Sistema di ritenuta supplementare

Malfunzionamento della ECU classificazione occupanti

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DTC B1795 Malfunzionamento della centralina di classificazione dell'occupante

DESCRIZIONE

Il DTC B1795 viene registrato quando viene rilevato un malfunzionamento nella centralina di classificazione dell'occupante.

Se i DTC B1771 e B1795 vengono emessi contemporaneamente, diagnosticare prima il DTC B1771.

N. DTC

Condizione di rilevamento del DTC

Area del guasto

B1795

  • Malfunzionamento del circuito della centralina di classificazione dell'occupante
  • La centralina di classificazione dell'occupante riceve per 2 secondi un segnale di cortocircuito a massa nel circuito dell'interruttore della fibbia del sedile passeggero.
  • Guasto della centralina di riconoscimento occupante
  • Cablaggio sedile anteriore destro
  • Gruppo cintura interna sedile anteriore destro (interruttore cintura lato passeggero)
  • ECU di riconoscimento occupante

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 CONTROLLO DTC

  1. Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 10 secondi.
  2. Controllare i DTC (35).

Risultato:
A:
viene emesso il DTC B1795.

B:
vengono emessi i DTC B1771 e B1795.

NOTA: in questa fase possono essere emessi codici diversi dai DTC B1771 e B1795, ma non sono correlati a questo controllo.

2 VERIFICARE IL FUSIBILE

  1. Misurare la resistenza del fusibile ECU-B.
Resistenza: inferiore a 1 Ω

3 VERIFICARE IL CABLAGGIO (TENSIONE DI ALIMENTAZIONE)

 CHECK WIRE HARNESS (SOURCE VOLTAGE)
  1. Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
  2. Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
  3. Scollegare il connettore dalla centralina di classificazione dell'occupante.
  4. Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria.
  5. Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
  6. Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

Standard voltage
  1. Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
  2. Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

Standard resistance

4 SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI CLASSIFICAZIONE DELL'OCCUPANTE

  1. Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
  2. Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
  3. Sostituire la centralina di classificazione occupanti.

5 ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO

  1. Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria.
  2. Collegare il tester intelligente al DLC3.
  3. Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
  4. Utilizzando il tester intelligente, eseguire la "Calibrazione del punto zero" (28).

OK: viene visualizzato "COMPLETED" (COMPLETATO).

6 ESEGUIRE LA VERIFICA DELLA SENSIBILITÀ

  1. Utilizzando il tester intelligente, eseguire la "Verifica della sensibilità" (28).

Valore standard: da 27 a 33 kg (da 59.52 a 72.75 lb)

FINE

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