Circuito "A" dell'interruttore luci freno (P0571)

• Quando il pedale del freno viene premuto, il gruppo interruttore luci di arresto invia un segnale all'ECM. Quando l'ECM riceve il segnale, annulla il controllo della velocità del veicolo da parte del sistema di cruise control dinamico con radar. La funzione di sicurezza entra in funzione per consentire il normale funzionamento anche in presenza di un'anomalia nel circuito del segnale della luce di arresto. La condizione di annullamento si verifica quando viene applicata tensione al terminale STP. Quando il pedale del freno viene premuto, la tensione viene applicata al terminale STP dell'ECM attraverso il fusibile STOP e il gruppo interruttore luci di arresto, e l'ECM disattiva il sistema di cruise control dinamico con radar.

• L'ECM riceve il segnale di richiesta di frenata dal gruppo sensore radar a onde millimetriche e lo trasmette al dispositivo di controllo antislittamento (gruppo attuatore del freno). Il dispositivo di controllo antislittamento (gruppo attuatore del freno) riceve un segnale dall'ECM e si attiva. Il dispositivo di controllo antislittamento (gruppo attuatore del freno) aziona il gruppo attuatore del freno e accende le luci di arresto.

AVVISO:

• Ispezionare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema prima di eseguire la seguente procedura.
• Prima di sostituire la ECM, fare riferimento alla Registrazione.

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1. CONTROLLO DEI DTC (SISTEMA DI CONTROLLO DELLA STABILITÀ DEL VEICOLO)

(a) Controllare i DTC.

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NOTA:

Quando il DTC P0571 (condizione di rilevamento 2) viene memorizzato dal sistema di cruise control dinamico con radar, il DTC C1380 viene memorizzato dal sistema di controllo della stabilità del veicolo. Pertanto, se viene memorizzato il DTC P0571 (condizione di rilevamento 2), controllare prima il sistema di controllo della stabilità del veicolo.

B

PASSARE AL SISTEMA DI CONTROLLO DELLA STABILITÀ DEL VEICOLO

A

1. CONTROLLO DEL DTC (RADAR CRUISE1)

(a) Cancellare i DTC.

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(b) Verificare che siano soddisfatte le condizioni di rilevamento del DTC.

NOTA:

Se le condizioni di rilevamento non sono soddisfatte, il sistema non può rilevare il malfunzionamento.

1. 1
   Portare il commutatore di accensione su ON.
2. 2
   Attivare il sistema di cruise control dinamico con radar utilizzando l'interruttore principale del cruise control (pulsante ON-OFF).
3. 3
   Guidare il veicolo a 36 km/h o più per 1 secondo o più.

(c) Controllare i DTC.

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A

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

B

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO INTERRUTTORE LUCE STOP - BATTERIA E MASSA CARROZZERIA)

(a) Scollegare il connettore del gruppo interruttore della luce di stop.

*a Vista frontale del connettore del cablaggio (al gruppo interruttore luci di arresto)

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCI STOP

(a) Rimuovere il gruppo interruttore luce freno.

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(b) Ispezionare il gruppo interruttore luce stop.

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NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO INTERRUTTORE LUCE DI STOP

OK

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECM - GRUPPO INTERRUTTORE LUCE STOP)

(a) Scollegare il connettore E21 della ECM.

(b) Scollegare il connettore del gruppo interruttore luce stop S10.

(c) Scollegare il connettore S1 della centralina del controllo di stabilità (gruppo attuatore freni).

(d) Scollegare il connettore S7 dell'unità di controllo del blocco di sicurezza del cambio (shift lock).

(e) Rimuovere il relè STOP dal blocco relè del vano motore.

(f) Misurare la resistenza in base al/i valore/i nella tabella sottostante.

Resistenza standard:

OK

SOSTITUIRE LA ECM

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE