Toyota Tacoma Quiz
2GR-FKS Avviamento

Ispezione

In questo manuale: 2GR-FKS Avviamento
Introduzione — 15Manutenzione — 8Audio / Video — 94Apriporta del garage — 7Navigatore / Display multi-informazioni — 84Assistenza parcheggio / Monitoraggio — 86Freno — 50Sistema di Controllo Frenata / Sistemi di Controllo Dinamico — 165Freno di stazionamento — 52gr-fks Ricarica — 25Raffreddamento 2GR-FKS — 212GR-FKS Controllo emissioni — 13Controllo motore 2GR-FKS — 322GR-FKS Meccanica motore — 33Scarico 2GR-FKS — 9Carburante 2GR-FKS — 42Accensione 2gr-fks — 6Aspirazione 2GR-FKS — 7Lubrificazione 2GR-FKS — 152GR-FKS Avviamento — 38Ac60e Cambio automatico / Transaxle — 146Ponte — 19Frizione — 20Cruise Control — 168Differenziale — 50Albero di trasmissione — 6Albero di trasmissione — 23Cambio manuale / Transaxle Rc62f — 34Sospensioni — 22Pneumatico e ruota — 39Trasfer VF2CM — 44Comunicazione CAN — 45Comunicazione multiplex — 20Distribuzione dell'alimentazione — 5Servosterzo — 29Piantone dello sterzo — 29Climatizzatore — 108Serratura porta — 88Cofano motore / Portiere — 16Immobilizzatore motore — 47Esterno — 55Clacson — 5Interni — 18Pannello interno — 8Illuminazione — 93Strumentazione / Indicatori / Display — 31Specchietto — 22Altri sistemi — 24Pre-collisione — 40Sedile — 52Cintura di sicurezza — 40Tetto scorrevole — 26Sistemi di ritenuta supplementari — 139Antifurto — 20Finestrino / Vetro — 53Tergicristallo / Lavacristallo — 24
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PROCEDURA DI ISPEZIONE

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO INTERRUTTORE MAGNETICO DEL MOTORINO

(a) Ispezionare la bobina di attrazione.

(1) Misurare la resistenza in base ai valori indicati nella tabella seguente.

Testo nell'illustrazione

*a

Terminale 50

*b

Terminale C

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Terminale 50 - Terminale C

Sempre

Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il gruppo interruttore magnetico del motorino.

(b) Controllare la bobina di trattenuta.

(1) Misurare la resistenza in base ai valori indicati nella tabella seguente.

Testo nell'illustrazione

*a

Terminale 50

*b

Corpo interruttore

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Terminale 50 - Corpo interruttore

Sempre

Inferiore a 2 Ω

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il gruppo interruttore magnetico del motorino.

2. CONTROLLARE LE SPAZZOLE

(a) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la lunghezza della spazzola.

Testo nell'illustrazione

*a

Lato portaspazzole

*b

Lato carcassa motorino

*c

Lunghezza

Lunghezza standard:

15,5 mm (0,610 in.)

Lunghezza minima:

8,5 mm (0,335 in.)

Se la lunghezza è inferiore al minimo, sostituire il gruppo portaspazzole del motorino e il gruppo carcassa del motorino.

3. CONTROLLARE IL GRUPPO PORTASPAZZOLE DEL MOTORINO

(a) Controllare il carico della molla della spazzola.

(1) Rilevare la lettura del dinamometro immediatamente dopo che la molla della spazzola si stacca dalla spazzola.

Testo nell'illustrazione

*a

Spazzola

*b

Molla della spazzola

Carico molla standard:

da 17,6 a 23,5 N (da 1,8 a 2,4 kgf, da 4,0 a 5,3 lbf)

Carico molla minimo:

11,8 N (1 kgf, 2,7 lbf)

Se il carico della molla è inferiore al minimo, sostituire il gruppo portaspazzole del motorino.

(b) Controllare l'isolamento.

(1) Misurare la resistenza in base ai valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Portaspazzole positivo (+) - Portaspazzole negativo (-)

Sempre

10 kΩ o superiore

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il gruppo portaspazzole del motorino.

4. CONTROLLARE IL GRUPPO CARCASSA DEL MOTORINO

(a) Controllare che la bobina di campo non sia interrotta (circuito aperto).

(1) Misurare la resistenza in base ai valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Cavo - Spazzola

Sempre

Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il gruppo carcassa del motorino.

(2) Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Corpo carcassa motorino - Spazzola

Sempre

10 kΩ o superiore

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il gruppo carcassa del motorino.

5. CONTROLLARE IL GRUPPO INDOTTO DEL MOTORINO

(a) Controllare che il collettore non presenti sporcizia e/o bruciature sulla superficie.

Se la superficie è sporca o bruciata, correggerla con carta abrasiva (n. 400) o con un tornio. Se necessario, sostituire il gruppo indotto del motorino.

(b) Controllare che il collettore non sia interrotto (circuito aperto).

(1) Misurare la resistenza in base ai valori indicati nella tabella seguente.

Testo nell'illustrazione

*a

Lamella

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Lamella - Lamella

Sempre

Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il gruppo indotto del motorino.

(c) Controllare che il collettore non sia in corto circuito.

(1) Misurare la resistenza in base ai valori indicati nella tabella seguente.

Testo nell'illustrazione

*a

Lamella

*b

Nucleo della bobina

Resistenza standard:

Collegamento del tester

Condizione

Condizione specificata

Lamella - Nucleo della bobina

Sempre

10 kΩ o superiore

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il gruppo indotto del motorino.

(d) Controllare l'oscillazione radiale del collettore.

(1) Appoggiare il cuscinetto dell'indotto su prismi a V.

(2) Utilizzando un comparatore, misurare l'oscillazione radiale.

Disassamento massimo:

0,05 mm (0,00197 in.)

Se l'oscillazione radiale è superiore al massimo, sostituire il gruppo indotto del motorino.

(e) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare il diametro del collettore.

Diametro standard:

30,0 mm (1,18 in.)

Diametro minimo:

29,0 mm (1,14 in.)

Se il diametro è inferiore al minimo, sostituire il gruppo indotto del motorino.

(f) Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la profondità dell'intaglio del collettore.

Profondità intaglio standard:

0,6 mm (0,0236 in.)

Profondità intaglio minima:

0,2 mm (0,00787 in.)

Se la profondità dell'intaglio è inferiore al minimo, sostituire il gruppo indotto del motorino.

6. CONTROLLARE IL GRUPPO FRIZIONE DEL MOTORINO

(a) Ruotare il pignone in senso orario e controllare che giri liberamente. Provare a ruotare il pignone in senso antiorario e controllare che si blocchi.

Testo nell'illustrazione

Libera

Blocco

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il gruppo frizione del motorino.

(b) Ruotare il pignone a mano applicando una forza verso l'interno e controllare il movimento del cuscinetto.

Se si avverte resistenza o il cuscinetto si blocca, sostituire il gruppo frizione del motorino.

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Un breve quiz sulla Toyota Tacoma: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.