Prüfung
1. MAGNETSCHALTER DES ANLASSERS PRÜFEN
(a) Anzugswicklung prüfen.
(1) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Text in der Abbildung
Sollwert Widerstand:
Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, den Magnetschalter des Anlassers ersetzen. |
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(b) Haltewicklung prüfen.
(1) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Text in der Abbildung
Sollwert Widerstand:
Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, den Magnetschalter des Anlassers ersetzen. |
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2. BÜRSTE PRÜFEN
(a) Die Bürstenlänge mit einer Schieblehre messen. Text in der Abbildung
Solllänge: 15.5 mm (0.610 in.) Minimallänge: 8,5 mm (0,335 Zoll) Liegt die Länge unter dem Mindestwert, die Anlasser-Bürstenhalterbaugruppe und die Anlasser-Gehäusebaugruppe ersetzen. |
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3. ANLASSER-BÜRSTENHALTERBAUGRUPPE PRÜFEN
(a) Bürstenfederkraft prüfen.
(1) Unmittelbar nachdem sich die Bürstenfeder von der Bürste löst, mit einer Federwaage den Messwert ablesen. Text in der Abbildung
Sollwert Federkraft: 17,6 bis 23,5 N (1,8 bis 2,4 kgf, 4,0 bis 5,3 lbf) Mindestwert Federkraft: 11,8 N (1 kgf, 2,7 lbf) Liegt die Federkraft unter dem Mindestwert, die Anlasser-Bürstenhalterbaugruppe ersetzen. |
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(b) Isolation prüfen.
(1) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand:
Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, die Anlasser-Bürstenhalterbaugruppe ersetzen. |
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4. ANLASSER-GEHÄUSEBAUGRUPPE PRÜFEN
(a) Feldwicklung auf Unterbrechung prüfen.
(1) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand:
Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, die Anlasser-Gehäusebaugruppe ersetzen. |
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(2) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Sollwert Widerstand:
Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, die Anlasser-Gehäusebaugruppe ersetzen. |
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5. ANKERBAUGRUPPE DES ANLASSERS PRÜFEN
(a) Kommutator auf Schmutz und/oder Brandstellen an der Oberfläche prüfen.
Ist die Oberfläche verschmutzt oder verbrannt, mit Schleifpapier (Nr. 400) oder auf einer Drehbank nacharbeiten. Falls erforderlich, die Ankerbaugruppe des Anlassers ersetzen.
(b) Kommutator auf Unterbrechung prüfen.
(1) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Text in der Abbildung
Sollwert Widerstand:
Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, die Ankerbaugruppe des Anlassers ersetzen. |
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(c) Kommutator auf Kurzschluss prüfen.
(1) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen. Text in der Abbildung
Sollwert Widerstand:
Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, die Ankerbaugruppe des Anlassers ersetzen. |
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(d) Rundlaufabweichung des Kommutators prüfen.
(1) Lagerzapfen des Ankers auf Prismen auflegen.
(2) Die Rundlaufabweichung mit einer Messuhr messen. Maximaler Rundlauf: 0,05 mm (0,00197 in.) Überschreitet die Rundlaufabweichung den Höchstwert, die Ankerbaugruppe des Anlassers ersetzen. |
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(e) Durchmesser des Kommutators mit einer Schieblehre messen. Solldurchmesser: 30,0 mm (1,18 Zoll) Minimaler Durchmesser: Mindestdicke: 29,0 mm (1,14 in.) Liegt der Durchmesser unter dem Mindestwert, die Ankerbaugruppe des Anlassers ersetzen. |
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(f) Tiefe der Isolierfräsung des Kommutators mit einer Schieblehre messen. Sollwert Tiefe der Isolierfräsung: 0.6 mm (0.0236 in.) Mindestwert Tiefe der Isolierfräsung: 0.2 mm (0.00787 in.) Liegt die Tiefe der Isolierfräsung unter dem Mindestwert, die Ankerbaugruppe des Anlassers ersetzen. |
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6. FREILAUFBAUGRUPPE DES ANLASSERS PRÜFEN
(a) Ritzel im Uhrzeigersinn drehen und prüfen, ob es sich frei dreht. Ritzel gegen den Uhrzeigersinn zu drehen versuchen und prüfen, ob es blockiert.
Text in der Abbildung.png) |
Frei |
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Verriegeln |
Weicht das Ergebnis vom Sollwert ab, die Freilaufbaugruppe des Anlassers ersetzen.
(b) Ritzel von Hand drehen und dabei eine Kraft nach innen aufbringen; die Bewegung des Lagers prüfen.
Ist ein Widerstand spürbar oder klemmt das Lager, die Freilaufbaugruppe des Anlassers ersetzen.
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