Smontaggio

(a) Utilizzando un cacciavite, rimuovere il tappo di sfiato n. 2 (ATM) dal corpo del gruppo cambio.

(b) Utilizzando un cacciavite, rimuovere il tappo sfiato n. 1 (ATM) e il tappo sfiato n. 2 (ATM) dal tubo flessibile del tappo sfiato.

(a) Rimuovere il dado, la rondella e la leva di comando della trasmissione dal sottogruppo dell'albero della leva della valvola manuale.

(b) Rimuovere le 2 viti e il gruppo interruttore di posizione di parcheggio/folle dal sottogruppo del carter della trasmissione.

AVVISO:

Prima di rimuovere il gruppo interruttore di posizione di parcheggio/folle, rimuovere eventuali sporcizia o ruggine dalla zona di installazione del sottogruppo dell'albero della leva della valvola manuale. Assicurarsi di rimuovere il gruppo interruttore di posizione di parcheggio/folle in linea retta lungo il sottogruppo dell'albero della leva della valvola manuale, facendo attenzione a non deformare la molla a lamina che supporta il sottogruppo dell'albero della leva della valvola manuale. Se la molla a lamina viene deformata, il gruppo interruttore di posizione di parcheggio/folle non potrà essere reinstallato correttamente.

(a) Rimuovere il raccordo del tubo del radiatore olio (raccordo di uscita del radiatore olio) dal sottogruppo del carter della trasmissione.

(a) Rimuovere il raccordo del tubo del radiatore olio (raccordo di ingresso del radiatore olio) dal sottogruppo del carter della trasmissione.

(a) Rimuovere i 3 tappi n. 1 del carter del cambio dal sottogruppo del carter della trasmissione.

(a) Utilizzando una chiave a brugola esagonale da 6 mm, rimuovere i 3 tappi n. 2 del carter del cambio dall'alloggiamento della trasmissione.

(a) Supportare il gruppo trasmissione automatica con blocchi di legno.

(a) Utilizzando una chiave a brugola esagonale da 6 mm, rimuovere il tappo di troppo pieno dal sottogruppo coppa dell'olio della trasmissione automatica.

(c) Utilizzando una chiave a brugola esagonale da 6 mm, rimuovere il tubo di riempimento dell'olio del cambio n. 1 dal sottogruppo coppa dell'olio della trasmissione automatica.

(d) Rimuovere le 18 viti, il sottogruppo coppa dell'olio della trasmissione automatica e la guarnizione della coppa dell'olio della trasmissione automatica dal sottogruppo del carter della trasmissione.

(e) Rimuovere i 2 magneti per la pulizia dell'olio del cambio dal sottogruppo coppa dell'olio della trasmissione automatica.

(a) Rimuovere le 2 viti e il gruppo filtro dell'olio del corpo valvole dal gruppo corpo valvole del cambio.

(b) Rimuovere l'O-ring dal gruppo filtro olio del corpo valvole.

(a) Rimuovere le 11 viti e il gruppo corpo valvole del cambio dal sottogruppo del carter della trasmissione.

AVVISO:

Durante la rimozione del gruppo corpo valvole del cambio, fare attenzione a non far interferire il sensore di velocità con il sottogruppo del carter della trasmissione.

(a) Rimuovere le 2 guarnizioni del carter della trasmissione dal sottogruppo del carter della trasmissione.

(a) Rimuovere il tappo di rabbocco dal sottogruppo coperchio posteriore della trasmissione.

(c) Rimuovere i 3 tappi n. 1 del carter della trasmissione automatica dal sottogruppo coperchio posteriore della trasmissione.

(e) Rimuovere le 14 viti dal sottogruppo coperchio posteriore della trasmissione.

(g) Utilizzando un cacciavite, rimuovere i 3 O-ring dal sottogruppo del carter della trasmissione.

NOTA:

Avvolgere la punta del cacciavite con nastro prima dell'uso.

(h) Rimuovere il cuscinetto reggispinta a rullini e la pista reggispinta a rullini dal sottogruppo coperchio posteriore della trasmissione.

(i) Utilizzando un cacciavite, rimuovere i 2 anelli di tenuta dell'olio dal sottogruppo coperchio posteriore della trasmissione.

NOTA:

Avvolgere la punta del cacciavite con nastro prima dell'uso.

(j) Utilizzando una chiave a bussola "TORX" T30, rimuovere le 2 viti "TORX" e la piastra del coperchio posteriore della trasmissione dal sottogruppo coperchio posteriore della trasmissione.

(k) Utilizzando lo SST, rimuovere il cuscinetto a rullini dal sottogruppo coperchio posteriore della trasmissione.

SST: 09319-60020

(a) Rimuovere il gruppo frizione a dischi multipli diretta dal sottogruppo del carter della trasmissione.

(c) Utilizzando un cacciavite, rimuovere il paraolio dell'albero intermedio dal gruppo frizione a dischi multipli diretta.

NOTA:

Avvolgere la punta del cacciavite con nastro prima dell'uso.

(a) Utilizzando 2 cacciaviti e un martello, rimuovere l'anello elastico dal gruppo frizione a dischi multipli posteriore.

NOTA:

Usare un pezzo di stoffa per evitare che l'anello elastico schizzi via.

(b) Rimuovere il gruppo pignone solare planetario posteriore dal gruppo frizione a dischi multipli posteriore.

(c) Rimuovere il cuscinetto reggispinta a rullini e la pista reggispinta a rullini dal gruppo frizione a dischi multipli diretta.

(a) Rimuovere le 20 viti dall'alloggiamento della trasmissione.

(a) Utilizzando lo SST, rimuovere la pista esterna del cuscinetto a rulli conici anteriore del pignone condotto del contralbero e lo spessore dall'alloggiamento della trasmissione.

SST: 09308-00010

(a) Rimuovere la vite, la fascetta e il tubo di applicazione del lubrificante del differenziale dall'alloggiamento della trasmissione.

(a) Rimuovere le 7 viti e il gruppo pompa olio anteriore dal sottogruppo del carter della trasmissione.

*1

Guarnizione

(c) Rimuovere la ralla a rullini assiale dal gruppo planetario underdrive.

(d) Rimuovere il cuscinetto assiale a rullini dal dado dell'ingranaggio di trasmissione del contralbero.

*1

Cuscinetto reggispinta a rullini

*2

Anello di tenuta OR

(a) Rimuovere l'O-ring del corpo pompa olio anteriore dal gruppo corpo pompa olio anteriore.

(a) Utilizzando un cacciavite, rimuovere l'anello elastico dal gruppo pompa olio anteriore.

(b) Rimuovere le 2 flange freno N. 3, i 3 dischi freno N. 3 e le 2 piastre freno N. 3 dal gruppo pompa olio anteriore.

(a) Rimuovere il gruppo planetario underdrive dal gruppo pompa olio anteriore.

(a) Rimuovere il mozzo freno N. 3 dal gruppo planetario underdrive.

(b) Rimuovere il cuscinetto assiale a rullini e la ralla a rullini assiale dal gruppo planetario underdrive.

(a) Allargando l'anello elastico con una pinza per anelli elastici, rimuovere il gruppo satellite planetario solare dal gruppo planetario underdrive.

(a) Rimuovere il gruppo albero di ingresso dal gruppo pompa olio anteriore.

(b) Rimuovere il cuscinetto assiale a rullini e la ralla a rullini assiale dal gruppo albero di ingresso.

(a) Rimuovere il solare planetario underdrive dal gruppo pompa olio anteriore.

(a) Utilizzando un cacciavite, rimuovere i 2 anelli elastici e il fermo dell'anello elastico del freno dal gruppo pompa olio anteriore.

(b) Rimuovere la flangia freno N. 1, i 4 dischi freno N. 1 e le 4 piastre freno N. 1 dal gruppo pompa olio anteriore.

(a) Rimuovere i 3 gruppi molla di ritorno pistone freno 2ND dal gruppo pompa olio anteriore.

(a) Tenendo il gruppo pompa olio anteriore a mano, applicare aria compressa (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi) al gruppo pompa olio anteriore per rimuovere il pistone freno N. 1.

(b) Utilizzando un cacciavite, rimuovere i 2 O-ring dal pistone freno N. 1.

NOTA:

Avvolgere la punta del cacciavite con nastro prima dell'uso.

(a) Rimuovere la cassa differenziale anteriore dal gruppo carter trasmissione.

(a) Utilizzando SST e un martello, sbloccare la parte impuntata del gruppo planetario anteriore.

SST: 09930-00010

(b) Ruotare il gruppo albero leva comando manuale di 2 tacche in senso antiorario per portarlo in posizione P come mostrato nell'illustrazione.

(c) Utilizzando SST, rimuovere il dado dell'ingranaggio di trasmissione del contralbero dal gruppo planetario anteriore.

SST: 09387-00130

(a) Ruotare il gruppo albero leva comando manuale di 2 tacche in senso orario per portarlo in posizione N come mostrato nell'illustrazione.

(b) Rimuovere l'ingranaggio condotto del contralbero dal gruppo carter trasmissione.

(a) Utilizzando SST, rimuovere il cuscinetto a rulli conici anteriore dall'ingranaggio condotto del contralbero.

SST: 09950-00020

SST: 09950-00030

SST: 09950-60010

09951-00400

(a) Utilizzando SST, rimuovere il cuscinetto a rulli conici posteriore dall'ingranaggio condotto del contralbero.

SST: 09950-40011

09951-04010

09952-04010

09953-04020

09954-04010

09955-04071

09957-04010

09958-04011

SST: 09950-60010

09951-00320

(a) Rimuovere il bullone e il morsetto dell'albero del dente di arresto dal gruppo carter trasmissione.

(a) Rimuovere i 2 bulloni e la piastra di fermo del dente di arresto dal gruppo carter trasmissione.

(a) Rimuovere il manicotto del blocco di parcheggio dal gruppo carter trasmissione.

(a) Rimuovere la molla, il perno del dente di arresto del blocco di parcheggio, l'albero del dente di arresto del blocco di parcheggio e il dente di arresto del blocco di parcheggio dal gruppo carter trasmissione.

(a) Utilizzando SST, rimuovere l'anello esterno del cuscinetto a rulli conici posteriore dell'ingranaggio condotto del contralbero dal gruppo carter trasmissione.

SST: 09308-00010

(a) Utilizzando un cacciavite, rimuovere l'anello elastico dal gruppo carter trasmissione.

(b) Rimuovere il gruppo frizione unidirezionale con corona planetaria dal gruppo carter trasmissione.

(a) Rimuovere la corona planetaria dal gruppo frizione unidirezionale.

(a) Utilizzando un cacciavite, rimuovere l'anello elastico dalla corona planetaria.

(a) Utilizzando un cacciavite, rimuovere l'anello elastico dal gruppo carter trasmissione.

(b) Rimuovere la flangia del freno N. 2, 5 dischi del freno N. 2 e 5 piastre del freno N. 2 dal gruppo carter trasmissione.

(a) Utilizzando un cacciavite, rimuovere l'anello elastico dal gruppo carter trasmissione.

(b) Rimuovere il gruppo molla di ritorno del freno 1ª e retromarcia dal gruppo carter trasmissione.

(a) Applicare aria compressa (392 kPa, 4,0 kgf/cm², 57 psi) al foro ATF per rimuovere il pistone del freno N. 2 dal gruppo carter trasmissione.

(b) Utilizzando un cacciavite, rimuovere i 2 O-ring dal pistone del freno N. 2.

NOTA:

Avvolgere la punta del cacciavite con nastro prima dell'uso.

(a) Utilizzando SST e una pressa, rimuovere il gruppo planetario anteriore dal gruppo carter trasmissione.

SST: 09950-60010

09951-00580

SST: 09950-70010

09951-07100

(a) Utilizzando SST e una pressa, rimuovere l'ingranaggio di trascinamento del controalbero e la pista interna del cuscinetto (lato posteriore) dal gruppo carter trasmissione.

SST: 09950-60020

09951-00710

SST: 09950-70010

09951-07100

(b) Come mostrato nell'illustrazione, serrare uniformemente 3 bulloni di servizio per ottenere un gioco di circa 20,0 mm (0,787 in.) tra l'ingranaggio di trascinamento del controalbero e la pista interna del cuscinetto (lato anteriore).

(c) Utilizzando SST, rimuovere la pista interna del cuscinetto (lato anteriore) dall'ingranaggio di trascinamento del controalbero.

SST: 09950-00020

SST: 09950-00030

SST: 09950-60020

09951-00710

(a) Utilizzando un cacciavite, rimuovere l'anello elastico dal gruppo carter trasmissione.

(b) Rimuovere la molla di ritorno del pistone del freno dal gruppo carter trasmissione.

(a) Rimuovere il bullone, il coperchio e il gruppo molla di fermo manuale dal gruppo carter trasmissione.

(a) Rimuovere il gruppo asta del blocco di parcheggio dal gruppo albero leva valvola manuale.

NOTA:

Allineare le sporgenze con le tacche sul gruppo albero leva valvola manuale per rimuovere il gruppo asta del blocco di parcheggio.

(a) Utilizzando pinze a becco lungo, rimuovere la molla di ritenuta dell'albero leva valvola manuale dal gruppo albero leva valvola manuale.

(b) Rimuovere il gruppo albero leva valvola manuale dal gruppo carter trasmissione.

(a) Utilizzando un cacciavite, rimuovere la guarnizione oleodinamica dell'albero leva valvola manuale dal gruppo carter trasmissione.

NOTA:

Avvolgere la punta del cacciavite con nastro prima dell'uso.