Circuito dei terminali TC e CG

DESCRIZIONE

Collegando i terminali TC e CG del DLC3 il sistema entra in modalità di autodiagnosi. Se è presente un malfunzionamento, la MIL lampeggerà.

NOTA:

Quando spia di avvertimento specifica rimane lampeggiante, si sospetta un corto a massa nel cablaggio del terminale TC del DLC3 o un corto interno a massa nella relativa ECU.

SCHEMA ELETTRICO
PROCEDURA

1. VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (DLC3 - ECM)

(a) Scollegare il connettore della ECM.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Per 1AR-FE

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D1-13 (TC) - A49-7 (TC)	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Per 2GR-FE

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D1-13 (TC) - A41-16 (TC)	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*1	DLC3
*2	Vista frontale del connettore del cablaggio (verso la ECM)
*3	per 1AR-FE
*4	per 2GR-FE

(c) Ricollegare il connettore ECM.

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (DLC3 - ECM)

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (DLC3 - MASSA DI CARROZZERIA)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D1-4 (CG) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*1

DLC3

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (DLC3 - MASSA CARROZZERIA)

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (DLC3 - MASSA DI CARROZZERIA)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
D1-13 (TC) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*1

DLC3

OK

PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO, IL CONNETTORE O CIASCUNA CENTRALINA ECU