Toyota Venza: Terminali della centralina ECU

TERMINALI ECU

1. CONTROLLARE LA ECU PORTELLONE POSTERIORE ELETTRICO (GRUPPO MOTORE PORTELLONE POSTERIORE ELETTRICO) (CON SISTEMA PORTELLONE POSTERIORE ELETTRICO)

(a) Scollegare il connettore L20 della ECU portellone posteriore elettrico.

(b) Misurare la tensione e la resistenza in base ai valori riportati nella tabella seguente.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
L20-12 (B) - Massa carrozzeria	LG - Massa carrozzeria	Alimentazione della batteria	Sempre	Da 11 a 14 V
L20-10 (ECUB) - Massa carrozzeria	P - Massa carrozzeria	Alimentazione della batteria	Sempre	Da 11 a 14 V
L20-8 (IG) - Massa carrozzeria	SB - Massa carrozzeria	Alimentazione IG	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V
L20-8 (IG) - Massa carrozzeria	SB - Massa carrozzeria	Alimentazione IG	Chiave di accensione su OFF	Inferiore a 1 V
L20-11 (GND) - Massa carrozzeria	W-B - Massa carrozzeria	Massa	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un guasto nel cablaggio.

(d) Inizializzare il sistema portellone elettrico (Vedere a pagina ).

(e) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
L20-2 (DC+) - L20-1 (DC-)	L - G	Circuito motore serratura portellone	Funzionamento motore serratura portellone	Da 11 a 14 V
L20-2 (DC+) - L20-1 (DC-)	L - G	Circuito motore serratura portellone	Motore serratura portellone non funzionante	Inferiore a 1 V
L20-20 (FUL) - Massa carrozzeria	GR - Massa carrozzeria	Circuito interruttore luce di cortesia porta posteriore	Portellone posteriore chiuso	Da 11 a 14 V
L20-20 (FUL) - Massa carrozzeria	GR - Massa carrozzeria	Circuito interruttore luce di cortesia porta posteriore	Portellone posteriore aperto	Inferiore a 1 V
L20-22 (HAF) - Massa carrozzeria	LG - Massa carrozzeria	Circuito segnale interruttore semi-chiusura serratura portellone	Portellone aperto → Chiudiporta in funzione → Portellone chiuso	Inferiore a 1 V → da 11 a 14 V → Inferiore a 1 V
L20-24 (POS) - Massa carrozzeria	P - Massa carrozzeria	Circuito segnale interruttore posizione serratura portellone	Portellone aperto → Chiudiporta in funzione → Portellone chiuso	Inferiore a 1 V → da 11 a 14 V → Inferiore a 1 V

Se il risultato non è quello specificato, la ECU potrebbe essere guasta.

2. CENTRALINA CHIUDIPORTELLONE (CENTRALINA PORTA DI RETE MULTIPLEX) (senza SISTEMA PORTELLONE ELETTRICO)

(a) Scollegare il connettore L21 della centralina chiudiportellone.

(b) Misurare la tensione e la resistenza in base ai valori riportati nella tabella seguente.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
L21-4 (B) - Massa carrozzeria	LG - Massa carrozzeria	Alimentazione della batteria	Sempre	Da 11 a 14 V
L21-16 (ECUB) - Massa carrozzeria	P - Massa carrozzeria	Alimentazione della batteria	Sempre	Da 11 a 14 V
L21-15 (IG) - Massa carrozzeria	SB - Massa carrozzeria	Alimentazione IG	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V
L21-15 (IG) - Massa carrozzeria	SB - Massa carrozzeria	Alimentazione IG	Chiave di accensione su OFF	Inferiore a 1 V
L21-3 (GND) - Massa carrozzeria	W-B - Massa carrozzeria	Massa	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un guasto nel cablaggio.

(d) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
L21-2 (DC+) - L21-1 (DC-)	L - G	Circuito motore serratura portellone	Funzionamento motore serratura portellone	Da 11 a 14 V
L21-2 (DC+) - L21-1 (DC-)	L - G	Circuito motore serratura portellone	Motore serratura portellone non funzionante	Inferiore a 1 V
L21-6 (FUL) - Massa carrozzeria	GR - Massa carrozzeria	Circuito interruttore luce di cortesia porta posteriore	Portellone posteriore chiuso	Da 11 a 14 V
L21-6 (FUL) - Massa carrozzeria	GR - Massa carrozzeria	Circuito interruttore luce di cortesia porta posteriore	Portellone posteriore aperto	Inferiore a 1 V
L21-5 (HAF) - Massa carrozzeria	LG - Massa carrozzeria	Circuito segnale interruttore semi-chiusura serratura portellone	Portellone aperto → Chiudiporta in funzione → Portellone chiuso	Inferiore a 1 V → da 11 a 14 V → Inferiore a 1 V
L21-7 (POS) - Massa carrozzeria	P - Massa carrozzeria	Circuito segnale interruttore posizione serratura portellone	Portellone aperto → Chiudiporta in funzione → Portellone chiuso	Inferiore a 1 V → da 11 a 14 V → Inferiore a 1 V

Se il risultato non è quello specificato, la ECU potrebbe essere guasta.

3. CONTROLLO CENTRALINA PRINCIPALE (GRUPPO SCATOLA DI DERIVAZIONE LATO GUIDATORE)

(a) Scollegare i connettori D49 e 2F.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
D49-2 (BDSU) - Massa carrozzeria	GR - Massa carrozzeria	Circuito segnale interruttore apertura portellone	Interruttore apertura portellone acceso	Inferiore a 1 Ω
D49-2 (BDSU) - Massa carrozzeria	GR - Massa carrozzeria	Circuito segnale interruttore apertura portellone	Interruttore apertura portellone spento	10 kΩ o superiore
2F-16 (GND1) - Massa carrozzeria	W-B - Massa carrozzeria	Massa	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Se il risultato non è quello specificato, potrebbe esserci un malfunzionamento sul lato del cablaggio.

(d) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Collegamento del tester	Colore cavo	Descrizione terminale	Condizione	Condizione specificata
D49-2 (BDSU) - Massa carrozzeria	GR - Massa carrozzeria	Circuito segnale interruttore apertura portellone	Interruttore apertura portellone spento	Generazione di impulsi
D49-2 (BDSU) - Massa carrozzeria	GR - Massa carrozzeria	Circuito segnale interruttore apertura portellone	Interruttore apertura portellone acceso	Inferiore a 1 V

Se il risultato non è quello specificato, la ECU potrebbe essere guasta.

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