Toyota Venza : bornes de l'ECU

BORNES DE L'ECU

1. VÉRIFIER L'ECU DE HAYON ÉLECTRIQUE (UNITÉ MOTEUR DE HAYON ÉLECTRIQUE) (avec système de hayon électrique)

(a) Débrancher le connecteur L20 de l'ECU de hayon électrique.

(b) Mesurer la tension et la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Connexion du testeur	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
L20-12 (B) - Masse carrosserie	LG - Masse de caisse	Alimentation par la batterie	Toujours	11 à 14 V
L20-10 (ECUB) - Masse carrosserie	P - Masse carrosserie	Alimentation par la batterie	Toujours	11 à 14 V
L20-8 (IG) - Masse carrosserie	SB - Masse de caisse	Alimentation IG	Contact mis	11 à 14 V
L20-8 (IG) - Masse carrosserie	SB - Masse de caisse	Alimentation IG	Contact coupé	Inférieure à 1 V
L20-11 (GND) - Masse carrosserie	W-B - Masse de caisse	La masse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du faisceau de câbles.

(d) Initialiser le système de hayon électrique (voir page ).

(e) Mesurer la tension selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Connexion du testeur	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
L20-2 (DC+) - L20-1 (DC-)	L - G	Circuit du moteur de verrouillage du hayon	Moteur de verrouillage du hayon en fonctionnement	11 à 14 V
L20-2 (DC+) - L20-1 (DC-)	L - G	Circuit du moteur de verrouillage du hayon	Moteur de verrouillage du hayon ne fonctionne pas	Inférieure à 1 V
L20-20 (FUL) - Masse carrosserie	GR - Masse de caisse	Circuit du contacteur de courtoisie de porte arrière	Hayon fermé	11 à 14 V
L20-20 (FUL) - Masse carrosserie	GR - Masse de caisse	Circuit du contacteur de courtoisie de porte arrière	Hayon ouvert	Inférieure à 1 V
L20-22 (HAF) - Masse carrosserie	LG - Masse de caisse	Circuit du signal du contacteur de demi-verrouillage du hayon	Hayon ouvert → Fermeture automatique du hayon en fonctionnement → Hayon fermé	Inférieure à 1 V → 11 à 14 V → Inférieure à 1 V
L20-24 (POS) - Masse carrosserie	P - Masse carrosserie	Circuit du signal du contacteur de position du verrouillage du hayon	Hayon ouvert → Fermeture automatique du hayon en fonctionnement → Hayon fermé	Inférieure à 1 V → 11 à 14 V → Inférieure à 1 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, le calculateur peut être défectueux.

2. ECU DE FERMETURE AUTOMATIQUE DU HAYON (ECU DE PORTE RÉSEAU MULTIPLEXÉ) (sans système de hayon électrique)

(a) Débranchez le connecteur L21 de l'ECU de fermeture automatique du hayon.

(b) Mesurer la tension et la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Connexion du testeur	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
L21-4 (B) - Masse carrosserie	LG - Masse de caisse	Alimentation par la batterie	Toujours	11 à 14 V
L21-16 (ECUB) - Masse carrosserie	P - Masse carrosserie	Alimentation par la batterie	Toujours	11 à 14 V
L21-15 (IG) - Masse carrosserie	SB - Masse de caisse	Alimentation IG	Contact mis	11 à 14 V
L21-15 (IG) - Masse carrosserie	SB - Masse de caisse	Alimentation IG	Contact coupé	Inférieure à 1 V
L21-3 (GND) - Masse carrosserie	W-B - Masse de caisse	La masse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du faisceau de câbles.

(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Connexion du testeur	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
L21-2 (DC+) - L21-1 (DC-)	L - G	Circuit du moteur de verrouillage du hayon	Moteur de verrouillage du hayon en fonctionnement	11 à 14 V
L21-2 (DC+) - L21-1 (DC-)	L - G	Circuit du moteur de verrouillage du hayon	Moteur de verrouillage du hayon ne fonctionne pas	Inférieure à 1 V
L21-6 (FUL) - Masse carrosserie	GR - Masse de caisse	Circuit du contacteur de courtoisie de porte arrière	Hayon fermé	11 à 14 V
L21-6 (FUL) - Masse carrosserie	GR - Masse de caisse	Circuit du contacteur de courtoisie de porte arrière	Hayon ouvert	Inférieure à 1 V
L21-5 (HAF) - Masse carrosserie	LG - Masse de caisse	Circuit du signal du contacteur de demi-verrouillage du hayon	Hayon ouvert → Fermeture automatique du hayon en fonctionnement → Hayon fermé	Inférieure à 1 V → 11 à 14 V → Inférieure à 1 V
L21-7 (POS) - Masse carrosserie	P - Masse carrosserie	Circuit du signal du contacteur de position du verrouillage du hayon	Hayon ouvert → Fermeture automatique du hayon en fonctionnement → Hayon fermé	Inférieure à 1 V → 11 à 14 V → Inférieure à 1 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, le calculateur peut être défectueux.

3. CONTRÔLE DE L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ENSEMBLE DU BOÎTIER DE JONCTION CÔTÉ CONDUCTEUR)

(a) Débranchez les connecteurs D49 et 2F.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Connexion du testeur	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
D49-2 (BDSU) - Masse carrosserie	GR - Masse de caisse	Circuit du signal du contacteur d'ouverture du hayon	Commutateur d'ouverture du hayon activé	Inférieure à 1 Ω
D49-2 (BDSU) - Masse carrosserie	GR - Masse de caisse	Circuit du signal du contacteur d'ouverture du hayon	Commutateur d'ouverture du hayon désactivé	10 kΩ ou plus
2F-16 (GND1) - Masse de caisse	W-B - Masse de caisse	La masse	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, il peut y avoir un défaut du côté du faisceau de câblage.

(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Connexion du testeur	Couleur des fils	Description de la borne	État	Condition spécifiée
D49-2 (BDSU) - Masse carrosserie	GR - Masse de caisse	Circuit du signal du contacteur d'ouverture du hayon	Commutateur d'ouverture du hayon désactivé	Génération d'impulsions
D49-2 (BDSU) - Masse carrosserie	GR - Masse de caisse	Circuit du signal du contacteur d'ouverture du hayon	Commutateur d'ouverture du hayon activé	Inférieure à 1 V

Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, le calculateur peut être défectueux.

Bornes de l'ECU