Volkswagen Golf Quiz
Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a

Pressioni e temperature nel circuito del refrigerante

In questo manuale: Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a
Riparazioni generali della carrozzeria, esterno — 230Riparazioni generali della carrozzeria, interni — 279Informazioni generali, verniciatura — 133Informazioni sulla verniciatura specifiche del veicolo — 27Riscaldamento, climatizzazione — 156Riscaldatore ausiliario — 58Impianto di climatizzazione con refrigerante R134a — 129Cambio a doppia frizione a 7 marce 0CW — 54Motore a iniezione 4 cilindri (1.4 l a iniezione diretta, turbocompresso) — 182Impianto di alimentazione carburante - Motori a benzina — 59Assale, sospensioni, sterzo — 221Sistema frenante — 92Guida a cerchi e pneumatici — 12Guida all'uso di rimorchi — 11Guida a ruote e pneumatici - Informazioni generali — 121Impianto frenante (ibrido) — 73Impianto elettrico — 326Comunicazione — 65Impianto elettrico, informazioni generali — 111
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AVVERTENZA Quando si interviene sul circuito del refrigerante, osservare le norme di sicurezza generalmente applicabili e le disposizioni per i recipienti in pressione.
Le pressioni e le temperature nel circuito del refrigerante dipendono dalle condizioni di funzionamento momentanee (ad esempio regime del motore, velocità 1, 2 o 3 della ventola del radiatore, temperatura del motore, compressore del climatizzatore inserito o disinserito) e da influenze ambientali (ad esempio temperatura ambiente, umidità, potenza di raffreddamento richiesta). Nei veicoli dotati di valvola di regolazione del compressore del climatizzatore -N280-, la pressione sul lato di bassa pressione viene variata attivando la valvola. I valori riportati nelle tabelle seguenti vanno quindi considerati solo come indicativi. Si riscontrano con un regime del motore di 1.500-2.000 giri/min e una temperatura ambiente di 20 °C dopo circa 20 minuti. La posizione degli attacchi previsti per le misurazioni della pressione è indicata nei circuiti del liquido di raffreddamento specifici del veicolo.

→ Gr. rip.87

A 20 °C e con motore spento, il circuito del refrigerante si stabilizza su una pressione di 4,7 bar di sovrappressione → Capitolo.

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Un breve quiz sulla Volkswagen Golf: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.