Pressione di gonfiaggio dei pneumatici

Fig. 171 Posizione dell'etichetta della pressione di gonfiaggio dei pneumatici.

Leggere e seguire innanzitutto le informazioni introduttive e le informazioni sulla sicurezza⇒Introduzione all'argomento

La pressione di gonfiaggio corretta per i pneumatici montati di serie è riportata su un'etichetta. I pneumatici montati di serie possono essere estivi, invernali o all-season. L'etichetta ⇒ Fig. 171 si trova sul montante della portiera lato guida.

Un gonfiaggio insufficiente o eccessivo riduce notevolmente la durata dei pneumatici e influisce sulla maneggevolezza del veicolo ⇒. La pressione corretta dei pneumatici è molto importante, in particolare quando il veicolo viene guidato a velocità elevate. Una pressione non corretta causa un'usura maggiore e persino improvvisi cedimenti e scoppi dei pneumatici.

Pertanto, controllare la pressione dei pneumatici almeno una volta al mese e sempre prima di lunghi viaggi.

La pressione di gonfiaggio specificata si riferisce ai pneumatici freddi. Quando i pneumatici sono caldi, la pressione sarà più alta rispetto a quando sono freddi.

Non ridurre la pressione dei pneumatici caldi per adeguarla alla pressione richiesta a pneumatici freddi. La pressione risulterebbe troppo bassa e potrebbe causare un improvviso cedimento o scoppio del pneumatico.

Controllo della pressione di gonfiaggio dei pneumatici

Controllare sempre la pressione dei pneumatici solo quando sono freddi, cioè quando il veicolo non è stato guidato per più di un paio di miglia (chilometri) a bassa velocità nelle ultime 3 ore.

• Controllare regolarmente la pressione dei pneumatici, quando sono freddi. Controllare tutti i pneumatici, incluso il ruotino compatto, se presente. Nei climi più freddi la pressione dei pneumatici va controllata più spesso, ma solo quando i pneumatici sono freddi. Utilizzare sempre un manometro preciso.

• Dopo aver regolato la pressione dei pneumatici, riavvitare i tappi delle valvole; sostituire immediatamente i tappi mancanti. Leggere e seguire le istruzioni relative al ripristino del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, se necessario ⇒ Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) .

• Ricordare che la pressione corretta dei pneumatici del veicolo è determinata dal costruttore del veicolo, non dal produttore dei pneumatici. Non superare mai, per nessun motivo, la pressione massima di gonfiaggio riportata sul fianco del pneumatico.

Gonfiare la ruota di scorta alla pressione specificata per le ruote del veicolo sull'etichetta della pressione dei pneumatici; gonfiare un ruotino compatto alla pressione specificata per il ruotino compatto sull'etichetta della pressione dei pneumatici o su un'etichetta separata per il ruotino compatto, se presente.

Una pressione dei pneumatici non corretta può causare un improvviso cedimento o scoppio del pneumatico, perdita di controllo, collisione, gravi lesioni personali e persino la morte.

• Gonfiare sempre i pneumatici alla pressione a freddo raccomandata e corretta prima di partire.

• Una pressione troppo bassa può far surriscaldare i pneumatici, con conseguente distacco del battistrada, improvvisa perdita di pressione e scoppi. I pneumatici con pressione eccessivamente bassa si flettono (piegano) di più, il che può causare surriscaldamento e improvviso cedimento senza preavviso.

• La velocità eccessiva e/o il sovraccarico possono causare accumulo di calore, improvviso cedimento del pneumatico, incluso lo scoppio, rapida sgonfiatura e perdita di controllo.

• Se la pressione dei pneumatici è troppo bassa o troppo alta, i pneumatici si usureranno prematuramente e il veicolo non sarà maneggevole.

• Controllare regolarmente la pressione dei pneumatici, almeno una volta al mese, e in particolare prima di un lungo viaggio.

• Controllare la pressione di tutti e quattro i pneumatici quando sono ancora freddi. Non ridurre mai la pressione dei pneumatici caldi per adeguarla alla pressione a freddo.

• Non inserire il manometro con forza nello stelo della valvola. In caso contrario si possono danneggiare le valvole dei pneumatici.

• Guidare senza tappi delle valvole, con tappi non corretti o con tappi non avvitati correttamente può danneggiare le valvole dei pneumatici e i sensori del sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici. Per evitare danni, utilizzare sempre tappi delle valvole simili a quelli montati di serie in fabbrica. I tappi devono essere avvitati saldamente. Non utilizzare tappi delle valvole in metallo o tappi delle valvole di comfort.

Una pressione insufficiente aumenta il consumo di carburante.

Le pressioni misurate con un manometro durante il gonfiaggio dei pneumatici possono essere diverse da quelle rilevate dai sensori di pressione dei pneumatici. Il TPMS elettronico è più preciso.

Quando il TPMS segnala che la pressione di almeno un pneumatico è troppo bassa, controllare la pressione di tutti e 4 i pneumatici con un manometro preciso. Una pressione bassa non è di solito individuabile osservando il pneumatico. Ciò vale in particolare per i pneumatici ribassati. Per controllare le pressioni dei pneumatici, fare riferimento a ⇒ Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) .