Albero secondario, smontaggio e montaggio
Albero secondario, 1a-4a marcia, smontaggio e montaggio
Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari
- Piastra di pressione -VW401-
- Piastra di pressione -VW402-
- Pezzo di pressione - asta -VW407-
- Pezzo di pressione - Asta -VW408A-
- Pezzo di pressione - multiuso -VW412-
- Punzone - 60 mm -VW415A-
- Piastra di fissaggio -VW309A-
- oppure Piastra di fissaggio - VW309A-
- Attrezzo di fissaggio -VW313-
- Supporto cambio -VW353-
- Punzone - multiuso -VW431-
- Punzone - multiuso -VW433-
- Pezzo di pressione - Uso multiplo -VW454-
- Piastra di pressione - Uso multiplo -VW512-
- Piastra di pressione - 42 mm -VW516-
- Piastra di pressione - Uso multiplo -VW519-
- Set martello scorrevole -VW771-
- Dima di supporto albero motore -VW801-
- Piastra di pressione - Uso multiplo -40-105-
- Installatore cuscinetti - Uso multiplo -40-20-
- Installatore cuscinetti - Cuscinetto differenziale -40-21-
- Martello di estrazione a inerzia - Piastra di pressione -2050-
- Dispositivo di supporto - Distanziali -VW540/1B-
- Estrattore - Cuscinetto a rulli conici -VAG1582-
- Estrattore - Cuscinetto a rulli conici - Adattatore 7 -VAG1582/7-
- Riscaldatore a induzione -VAS6414-
- -1- Estrattore - Kukko interno - 46-56 mm -21/7-
- -1- Estrattore - Kukko interno - 56-70 mm -Kukko 21/8-
- -2- Estrattore - Kukko - larghezza 60-200 mm, lunghezza 250 mm -18/2-
- -3-Estrattore - Kukko a separazione rapida - 22-115 mm -17/2-
- -4-Estrattore - Kukko con contrasto -22/2-
Rimozione della rondella a tazza -A- dall'albero di uscita
Montaggio della rondella a tazza sull'albero di uscita
Quota "a" = 2 mm
Rimozione della pista interna del cuscinetto / cuscinetto a rulli conici sul lato della carcassa frizione
- Estrattore - Dispositivo di estrazione rapida - 22-115 mm, ad esempio -Kukko 17/2-
Montaggio della pista interna del cuscinetto / cuscinetto a rulli conici sul lato della carcassa frizione
Rimozione della pista esterna / cuscinetto a rulli conici dalla carcassa frizione
- Estrattore - Kukko controspalla - 22/2 -, ad esempio.
- Estrattore - Kukko interno - 56-70 mm -21/8-, ad esempio.
Montaggio della pista esterna / cuscinetto a rulli conici nella carcassa frizione
- Sostenere la carcassa frizione con l'installatore cuscinetti - Uso multiplo -40-20- direttamente sotto la sede del cuscinetto.
Rimuovere la pista interna del cuscinetto / cuscinetto a rulli conici sul lato della carcassa cambio
Prima di montare l'estrattore per cuscinetti a rulli conici, tenere presente quanto segue:
- Rimuovere l'anello di arresto della pista interna del cuscinetto / cuscinetto a rulli conici sul lato rivolto verso la carcassa cambio.
- Posizionare la piastra di pressione - Uso multiplo -VW431- nell'albero di uscita e appoggiare sopra la piastra di pressione - Uso multiplo - 40-105-.
Montaggio della pista interna del cuscinetto / cuscinetto a rulli conici sul lato della carcassa cambio
- Scegliere l'anello di arresto corretto.
Selezione dell'anello di bloccaggio
- Scegliere e montare l'anello di arresto più spesso che possa entrare.
Nota
Assegnare i corretti anelli di bloccaggio. Consultare il catalogo ricambi.
Sono disponibili i seguenti anelli di bloccaggio:
| Spessore (mm) | |||
| 1.79 | 1.83 | 1.86 | 1.89 |
| 1.92 | 1.95 | 1.98 | |
Rimozione della pista esterna / cuscinetto a rulli conici dalla carcassa cambio
- Contrasto, ad esempio Estrattore - Kukko Counterstay -22/2-
- Estrattore interno da 46 a 58 mm, ad esempio Estrattore - Kukko interno - 46-56 mm -21/7-
Montaggio della pista esterna / cuscinetto a rulli conici nella carcassa cambio.
- Montare la rondella di registro sotto la pista esterna.
- Sostenere la carcassa cambio sotto la sede del cuscinetto utilizzando la piastra di pressione del martello di estrazione a inerzia -2050-.
Smontaggio dell'albero di uscita
Nota
Rimuovere la pista interna del cuscinetto / cuscinetto a rulli conici sul lato della carcassa cambio.
Rimozione del mozzo sincronizzatore 3a e 4a marcia / manicotto di innesto con la ruota della 4a marcia
- Rimuovere prima l'anello di arresto.
- Estrattore, ad esempio Estrattore - Kukko - larghezza 60-200 mm, lunghezza 250 mm -18/2-
- Estrattore - Dispositivo di estrazione rapida - 22-115 mm -17/2-, ad esempio.
- Quindi rimuovere l'anello di sicurezza -elemento 20- e le rondelle di spinta -elemento 19-.
- Quindi rimuovere la ruota della 1a marcia con l'anello sincronizzatore.
Sui cambi con misure di rinforzo, rimuovere la boccola di colletto -B- insieme alla ruota della 1a marcia -C-.
Identificazione del cambio tramite lettere di codice. Cambio manuale 0FB, per CC, Passat, Golf.
- Estrattore - Dispositivo di estrazione rapida - 22-115 mm -17/2-, ad esempio.
- Montare l'attrezzo di separazione -A- sotto i denti elicoidali della ruota della 1a marcia.
Rimozione del manicotto di innesto e del mozzo sincronizzatore per la 1a e la 2a marcia
Dopo aver rimosso il seeger, estrarre con la pressa la ruota della 2a marcia insieme al manicotto di innesto/mozzo sincronizzatore.
Montaggio dell'albero di uscita.
Nota
Riscaldare le piste interne dei cuscinetti a rulli conici e il mozzo sincronizzatore a circa 100 °C (212 °F) con l'unità di riscaldamento induttiva -VAS6414- prima del montaggio. Premere fino all'arresto in modo che non vi sia gioco assiale.
Superficie di attrito interna sulla pista esterna della 1a marcia, della 2a marcia e della 3a marcia, controllo dell'usura
- Montare la pista interna -1- sul cono della ruota dentata.
- Montare la pista esterna -2- sul cono della pista interna. Misurare il gioco -a- con uno spessimetro in 3 punti a 120º.
- Annotare il valore medio.
| Quota limite di usura -a- | |
| 1a marcia, 2a marcia e 3a marcia | 0,4 mm |
Superficie di attrito esterna sulla pista esterna della 1a marcia, della 2a marcia e della 3a marcia, controllo dell'usura
- Controllare l'anello sincronizzatore -freccia- sulla superficie di scorrimento interna per la presenza di scanalature e usura radiale e sostituirlo se necessario.
- Montare la pista interna, la pista esterna e l'anello sincronizzatore sul cono della pista interna.
- Premere l'anello sincronizzatore sulle piste esterne ruotandolo contemporaneamente in modo che si assesti correttamente.
- Misurare il gioco -a- con uno spessimetro in 3 punti a 120º.
- Annotare il valore medio.
| Quota limite di usura -a- | |
| 1a marcia, 2a marcia e 3a marcia | 0,8 mm |
- Montare la ruota della 2a marcia con il cuscinetto a rullini.
Montaggio della pista esterna, della pista interna e dell'anello sincronizzatore della 2a marcia
- Posizionare la pista interna -A- sulla ruota della 2a marcia.
Le linguette -1- sono rivolte in direzione opposta alla ruota dentata.
- Montare la pista esterna -B-.
Le linguette -2- si innestano nelle scanalature -3- della ruota dentata.
- Montare l'anello sincronizzatore -C-.
Le aperture più grandi -4- bloccano le linguette -1- della pista interna -A-.
Smontaggio e montaggio del manicotto di innesto e del mozzo sincronizzatore per la 1a, 2a, 3a e 4a marcia
- Molla
- Elemento di bloccaggio
- Manicotto di innesto
- Mozzo sincronizzatore
- Far scorrere il manicotto di innesto sul mozzo sincronizzatore.
In 3a e 4a marcia, il colletto largo del mozzo sincronizzatore e il manicotto di innesto sono orientati nella stessa direzione.
Le intaccature per gli elementi di bloccaggio sul mozzo sincronizzatore e sul manicotto di innesto devono essere allineate tra loro.
Montaggio del manicotto di innesto/mozzo sincronizzatore per la 1a, 2a, 3a e 4a marcia
Il collare di bloccaggio viene spinto sul mozzo del sincronizzatore.
- Montare i pezzi di bloccaggio e le molle sfalsati di 120°. L'estremità inclinata della molla deve innestarsi nel pezzo di bloccaggio cavo.
Posizione di montaggio del collare di bloccaggio/mozzo del sincronizzatore per la 1a e la 2a marcia
La scanalatura di identificazione -freccia 1- e il collare stretto -freccia 2- sul mozzo del sincronizzatore sono rivolti verso la 1a marcia.
Riscaldamento e montaggio del collare di bloccaggio/mozzo del sincronizzatore per la 1a e la 2a marcia
I perni -A- sull'anello del sincronizzatore si inseriscono nelle sedi -B- del mozzo del sincronizzatore.
- Montare l'anello di bloccaggio.
Montaggio dell'anello del sincronizzatore per la 1a marcia, della ghiera esterna e della ghiera interna
- Montare l'anello del sincronizzatore -A- nel mozzo del sincronizzatore della 1a e della 2a marcia.
Le linguette -1- si inseriscono nelle aperture -2- del mozzo del sincronizzatore.
- Montare la ghiera esterna -B- nell'anello del sincronizzatore.
Le linguette -3- sono rivolte in direzione opposta all'anello del sincronizzatore.
- Montare la ghiera interna -C- nella ghiera esterna.
Le linguette -4- si inseriscono nelle aperture più grandi -5- dell'anello del sincronizzatore -A-.
Montaggio della ruota della 1a marcia con cuscinetto a rullini
- L'anello del sincronizzatore -1- e le linguette -freccia A- si trovano all'interno delle aperture del mozzo del sincronizzatore -2-
I perni -frecce B- della ghiera esterna si inseriscono nelle sedi -frecce C- della ruota dell'ingranaggio -3-.
- Montare le rondelle di spinta della 1a e della 4a marcia sull'albero di uscita -elemento 19- e -elemento 20-
Sulle trasmissioni con misure di rinforzo, montare la boccola con collare -A- fino all'arresto.
Assegnazione del cambio tramite le lettere di codice (per cambio manuale 0FB su CC, Passat e Golf).
- Posizione di montaggio della boccola con collare -A-: il collare -freccia- è rivolto verso la ruota della 1a marcia.
- Quindi montare la ruota della 4a marcia con cuscinetto a rullini.
Controllo dell'usura dell'anello del sincronizzatore della 4a marcia
| -A- = Anello del sincronizzatore in ottone | ||
| Dimensione del traferro -a- | Dimensione di montaggio | Limite di usura |
| 4ª marcia | da 1,0 a 1,7 mm | 0,5 mm |
| -B- = Anello del sincronizzatore in acciaio | ||
| Dimensione del traferro -a- | Dimensione di montaggio | Limite di usura |
| 4ª marcia | da 1,3 a 2,4 mm | 0,8 mm |
- Premere l'anello del sincronizzatore sul cono della ruota dell'ingranaggio e misurare la dimensione del traferro -a- con uno spessimetro.
Posizione montata: collare di bloccaggio/mozzo del sincronizzatore per la 3a e la 4a marcia
Il collare più largo sul mozzo del sincronizzatore -freccia- è rivolto verso la 3a marcia.
- Posizionare l'anello del sincronizzatore per la 4a marcia sulla ruota della 4a marcia.
Riscaldamento e montaggio del mozzo del sincronizzatore con collare di bloccaggio per la 3a e la 4a marcia
- Ruotare l'anello del sincronizzatore della 4a marcia in modo che le scanalature siano allineate con i pezzi di bloccaggio.
- Montare l'anello di bloccaggio.
Montaggio dell'anello del sincronizzatore della 3a marcia, della ghiera esterna e della ghiera interna
- Montare l'anello del sincronizzatore -A- nel mozzo del sincronizzatore della 3a e della 4a marcia.
Le linguette -1- si inseriscono nelle aperture -2- del mozzo del sincronizzatore.
- Montare la ghiera esterna -B- nel sincronizzatore
Le linguette -3- sono rivolte in direzione opposta all'anello del sincronizzatore.
- Montare la ghiera interna -C- nella ghiera esterna.
Le linguette -4- si inseriscono nelle aperture più grandi -5- dell'anello del sincronizzatore -A-.
Montaggio della ruota della 3a marcia con cuscinetto a rullini
- L'anello del sincronizzatore -1- e le linguette -freccia A- si trovano all'interno delle aperture del mozzo del sincronizzatore -2-.
I perni -frecce B- della ghiera esterna si inseriscono nelle sedi -frecce C- della ruota dell'ingranaggio -3-.
Nota
- Montaggio della ghiera interna del cuscinetto/cuscinetto a rulli conici.
- Selezione dell'anello di bloccaggio per la ghiera interna del cuscinetto/cuscinetto a rulli conici.
Albero di uscita, 5a, 6a e retromarcia, smontaggio e montaggio
Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari
- Piastra di pressione -VW401-
- Piastra di pressione -VW402-
- Pezzo di pressione - asta -VW407-
- Pezzo di pressione - Asta -VW408A-
- Pezzo di pressione - multiuso -VW412-
- Punzone - 60 mm -VW415A-
- Attrezzo di fissaggio -VW313-
- Piastra di fissaggio -VW309A-
- oppure Piastra di fissaggio - VW309A-
- Supporto cambio -VW353-
- Punzone - multiuso -VW433-
- Pezzo di pressione - Uso multiplo -VW454-
- Canali di supporto -VW457-
- Dima di supporto albero motore -VW801-
- Punzone - multiuso -VW431-
- Pezzo di pressione - uso multiplo -VW455-
- Pezzo di pressione - uso multiplo -VW510-
- Piastra di pressione - 42 mm -VW516-
- Piastra di pressione - Uso multiplo -VW519-
- Pezzo di pressione - uso multiplo -30-11-
- Piastra di pressione - Uso multiplo -40-105-
- Installatore cuscinetti - Uso multiplo -40-20-
- Martello di estrazione a inerzia - Piastra di pressione -2050-
- Pezzo di pressione - sincronizzatore della retromarcia -3296-
- Estrattore - Cuscinetto a rulli conici -VAG1582-
- Estrattore - cuscinetto a rulli conici - adattatore 4 -VAG1582/4-
- Estrattore - Cuscinetto a rulli conici - Adattatore 7 -VAG1582/7-
- Riscaldatore a induzione -VAS6414-
- -1- Estrattore - Kukko interno - 46-56 mm -21/7-
- -3-Estrattore - Kukko a separazione rapida - 22-115 mm -17/2-
- -4-Estrattore - Kukko con contrasto -22/2-
Rimozione della ghiera esterna/cuscinetto a rulli conici dal carter della frizione
- Contrasto, ad esempio Estrattore - Kukko Counterstay -22/2-
- Estrattore interno da 46 a 58 mm, ad esempio Estrattore - Kukko interno - 46-56 mm -21/7-
Nota
Dopo la rimozione, controllare che la rondella non sia danneggiata e sostituirla se necessario.
Montaggio della pista esterna / cuscinetto a rulli conici nella carcassa frizione
- Posizionare la rondella sotto la ghiera esterna.
- Sostenere la carcassa frizione con l'installatore cuscinetti - Uso multiplo -40-20- direttamente sotto la sede del cuscinetto.
Rimozione della pista esterna / cuscinetto a rulli conici dalla carcassa cambio
- Contrasto, ad esempio Estrattore - Kukko Counterstay -22/2-
- Estrattore interno da 46 a 58 mm, ad esempio Estrattore - Kukko interno - 46-56 mm -21/7-
Montaggio della pista esterna / cuscinetto a rulli conici nella carcassa cambio.
- Sostenere la carcassa cambio sotto la sede del cuscinetto utilizzando la piastra di pressione del martello di estrazione a inerzia -2050-.
Smontaggio dell'albero di uscita
Rimuovere la pista interna del cuscinetto / cuscinetto a rulli conici sul lato della carcassa cambio
Prima di montare l'estrattore per cuscinetti a rulli conici, tenere presente quanto segue:
- Rimuovere l'anello di arresto della pista interna del cuscinetto / cuscinetto a rulli conici sul lato rivolto verso la carcassa cambio.
- Posizionare il pezzo di pressione - uso multiplo -VW431- e il pezzo di pressione - uso multiplo -40-105- sull'albero di uscita.
Rimozione del mozzo del sincronizzatore/collare di bloccaggio della 5a e della 6a marcia con la ruota della 6a marcia
- Rimuovere prima l'anello di arresto.
Rimozione del manicotto -A- insieme alla ruota della retromarcia
- Rimuovere prima l'anello di arresto.
Rimozione del mozzo del sincronizzatore della retromarcia
- Rimuovere prima l'anello di arresto.
- Estrattore da 22 a 115 mm, ad esempio Estrattore - Kukko Quick Action Separating Tool - 22-115mm -17/2-
Rimozione della ghiera interna del cuscinetto/cuscinetto a rulli conici sul lato del carter della frizione.
- Montare il pezzo di pressione - uso multiplo -30-11- sull'albero di uscita prima di rimuovere l'estrattore.
Montaggio dell'albero di uscita.
Nota
Riscaldare le piste interne dei cuscinetti a rulli conici e il mozzo sincronizzatore a circa 100 °C (212 °F) con l'unità di riscaldamento induttiva -VAS6414- prima del montaggio. Premere fino all'arresto in modo che non vi sia gioco assiale.
Posizione montata: mozzo del sincronizzatore della retromarcia
L'arresto -freccia A- sul collare di bloccaggio della retromarcia è rivolto verso le scanalature dell'albero di uscita -freccia B-.
Riscaldamento e montaggio del mozzo del sincronizzatore della retromarcia
- Montare l'anello di bloccaggio.
- Montare il collare di bloccaggio della retromarcia sul mozzo del sincronizzatore della retromarcia.
- Montare la ruota della retromarcia e il cuscinetto a rullini.
Montaggio del manicotto -A-
Posizione montata: il collare largo è rivolto verso la ruota di selezione della retromarcia.
- Montare l'anello di bloccaggio.
Controllo dell'usura dell'anello del sincronizzatore della 5a e della 6a marcia
| -A- = Anello del sincronizzatore in ottone | ||
| Dimensione del traferro -a- | Dimensione di montaggio | Limite di usura |
| 5a e 6a marcia | da 1,0 a 1,7 mm | 0,5 mm |
| -B- = Anello del sincronizzatore in acciaio | ||
| Dimensione del traferro -a- | Dimensione di montaggio | Limite di usura |
| 5a e 6a marcia | da 1,2 a 2,1 mm | 0,8 mm |
- Premere l'anello del sincronizzatore sul cono della ruota dell'ingranaggio e misurare la dimensione del traferro -a- con uno spessimetro.
Smontaggio e montaggio del collare di bloccaggio e del mozzo del sincronizzatore per la 5a e la 6a marcia
- Molla
- Elemento di bloccaggio
- Manicotto di innesto
- Mozzo sincronizzatore
- Far scorrere il manicotto di innesto sul mozzo sincronizzatore.
Le intaccature per gli elementi di bloccaggio sul mozzo sincronizzatore e sul manicotto di innesto devono essere allineate tra loro.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Volkswagen Tiguan: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.