Eje de salida, desmontaje y montaje

Eje de salida, 1.ª a 4.ª marchas, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Placa de presión -VW401-
• Placa de presión -VW402-
• Pieza de presión - varilla -VW407-
• Pieza de presión - Varilla -VW408A-
• Pieza de presión - uso múltiple -VW412-
• Pieza de presión - 60 mm -VW415A-
• Placa de sujeción -VW309A-
• o bien placa de sujeción - VW309A-
• Dispositivo de sujeción -VW313-
• Soporte para transmisión -VW353-
• Pieza de presión - uso múltiple -VW431-
• Pieza de presión - uso múltiple -VW433-
• Pieza de presión - uso múltiple -VW454-
• Pieza de presión - Uso múltiple -VW512-
• Pieza de presión - 42 mm -VW516-
• Pieza de presión - Uso múltiple -VW519-
• Juego de martillo deslizante -VW771-
• Dispositivo de sujeción del cigüeñal -VW801-
• Pieza de presión - Uso múltiple -40-105-
• Instalador de cojinetes - Uso múltiple -40-20-
• Instalador de cojinetes - Cojinete del diferencial -40-21-
• Martillo de inercia - Placa de presión -2050-
• Dispositivo de sujeción - Espaciadores -VW540/1B-
• Extractor - Cojinete de rodillos cónicos -VAG1582-
• Extractor - Cojinete de rodillos cónicos - Adaptador 7 -VAG1582/7-
• Calentador por inducción -VAS6414-
• -1-Extractor - Kukko interno - 46-56 mm -21/7-
• -1-Extractor - Kukko interno - 56-70 mm -Kukko 21/8-
• -2-Extractor - Kukko - Ancho 60-200 mm, longitud 250 mm -18/2-
• -3- Extractor de separación rápida Kukko - 22-115 mm -17/2-
• -4-Extractor Kukko de contrapresión -22/2-

Extracción de la arandela cóncava -A- del eje de salida

Montaje de la arandela cóncava en el eje de salida

Cota "a" = 2 mm

Extracción de la pista interior del cojinete / cojinete de rodillos cónicos en el lado de la carcasa del embrague

1. Extractor - Herramienta de separación de acción rápida - 22-115 mm, por ejemplo -Kukko 17/2-

Montaje de la pista interior del cojinete / cojinete de rodillos cónicos en el lado de la carcasa del embrague

Extracción de la pista exterior / cojinete de rodillos cónicos de la carcasa del embrague

1. 1
   Extractor Kukko de contrapresión -22/2-, por ejemplo.
2. 2
   Extractor - Kukko interno - 56-70 mm -21/8-, por ejemplo.

   

Montaje de la pista exterior / cojinete de rodillos cónicos en la carcasa del embrague

• Apoye la carcasa del embrague con el Instalador de cojinetes - Uso múltiple -40-20- directamente debajo del alojamiento del cojinete.

Extraiga la pista interior del cojinete / cojinete de rodillos cónicos en el lado de la carcasa de la transmisión

Tenga en cuenta lo siguiente antes de instalar el extractor de cojinetes de rodillos cónicos:

• Extraiga el anillo de retención de la pista interior del cojinete / cojinete de rodillos cónicos en el lado orientado hacia la carcasa de la transmisión.
• Coloque la Pieza de presión - Uso múltiple -VW431- en el eje de salida y apoye encima la Pieza de presión - Uso múltiple - 40-105-.

Montaje de la pista interior del cojinete / cojinete de rodillos cónicos en el lado de la carcasa de la transmisión

• Elija el anillo de retención correcto.

Selección del anillo de seguridad

• Elija e instale el anillo de retención más grueso que quepa.

Nota

Asignar los anillos de seguridad correctos. Consultar el catálogo de piezas.

Están disponibles los siguientes anillos de seguridad:

Espesor (mm)
1.79	1.83	1.86	1.89
1.92	1.95	1.98

Extracción de la pista exterior / cojinete de rodillos cónicos de la carcasa de la transmisión

1. 1
   Contrasoporte, por ejemplo, Extractor - Kukko Counterstay -22/2-
2. 2
   Extractor interno de 46 a 58 mm, por ejemplo, Extractor - Kukko interno - 46-56 mm -21/7-

   

Montaje de la pista exterior / cojinete de rodillos cónicos en la carcasa de la transmisión.

• Monte la arandela de ajuste bajo la pista exterior.
• Apoye la carcasa de la transmisión debajo del alojamiento del cojinete con el Martillo de inercia - Placa de presión -2050-.

Desmontaje del eje de salida

Nota

Extraiga la pista interior del cojinete / cojinete de rodillos cónicos en el lado de la carcasa de la transmisión.

Extracción del cubo del sincronizador de 3.ª y 4.ª marcha / manguito de bloqueo con la rueda de 4.ª marcha

• Extraiga previamente el anillo de seguridad.

1. 1
   Extractor, por ejemplo, Extractor - Kukko - Ancho 60-200 mm, longitud 250 mm -18/2-
2. 2
   Extractor - Herramienta de separación de acción rápida - 22-115 mm -17/2-, por ejemplo.

   

• A continuación, retire el anillo de retención -elemento 20- y las arandelas de empuje -elemento 19-.
• A continuación, retire la rueda de 1.ª marcha con el anillo sincronizador.

En transmisiones con medidas de refuerzo, retire el casquillo de cuello -B- junto con la rueda de 1.ª marcha -C-.

Identificación de la transmisión mediante letras de código. Transmisión manual 0FB, para CC, Passat, Golf.

1. Extractor - Herramienta de separación de acción rápida - 22-115 mm -17/2-, por ejemplo.

• Instale la herramienta de separación -A- por debajo de los dientes helicoidales de la rueda de 1.ª marcha.

Extracción del manguito de bloqueo y del cubo del sincronizador de 1.ª y 2.ª marcha

Después de retirar el anillo de seguridad, extraiga a presión la rueda de 2.ª marcha y el manguito de bloqueo/cubo del sincronizador conjuntamente.

Montaje del eje de salida.

Nota

Caliente las pistas interiores de los cojinetes de rodillos cónicos y el cubo del sincronizador a aproximadamente 100 ºC (212 ºF) con la Unidad de calentamiento por inducción -VAS6414- antes de instalarlos. Presione hasta el tope de modo que no haya holgura axial.

Superficie de fricción interior de la pista exterior de 1.ª marcha, de la pista exterior de 2.ª marcha y de la pista exterior de 3.ª marcha, comprobación de desgaste

• Monte la pista interior -1- sobre el cono de la rueda dentada.
• Monte la pista exterior -2- sobre el cono de la pista interior. Mida la holgura -a- con un calibrador de espesores en 3 puntos a 120º.
• Anote el valor medio.

Cota límite de desgaste -a-
1.ª marcha, 2.ª marcha y 3.ª marcha	0,4 mm

Superficie de fricción exterior de la pista exterior de 1.ª marcha, de la pista exterior de 2.ª marcha y de la pista exterior de 3.ª marcha, comprobación de desgaste

• Compruebe el anillo sincronizador -flecha- en la superficie de rodadura interior por si presenta ranuras y desgaste radial, y sustitúyalo si es necesario.
• Monte la pista interior, la pista exterior y el anillo sincronizador sobre el cono de la pista interior.
• Presione el anillo sincronizador sobre las pistas exteriores girándolo al mismo tiempo para que asiente correctamente.
• Mida la holgura -a- con un calibrador de espesores en 3 puntos a 120º.
• Anote el valor medio.

Cota límite de desgaste -a-
1.ª marcha, 2.ª marcha y 3.ª marcha	0,8 mm

• Monte la rueda de 2.ª marcha con el cojinete de agujas.

Montaje de la pista exterior, la pista interior y el anillo sincronizador de 2.ª marcha

• Coloque la pista interior -A- sobre la rueda de 2.ª marcha.

Las lengüetas -1- miran en sentido contrario a la rueda dentada.

• Monte la pista exterior -B-.

Las lengüetas -2- encajan en las ranuras -3- de la rueda dentada.

• Monte el anillo sincronizador -C-.

Las aberturas más grandes -4- bloquean las lengüetas -1- de la pista interior -A-.

Desmontaje y montaje del manguito de bloqueo y del cubo del sincronizador de 1.ª, 2.ª, 3.ª y 4.ª marchas

1. 1
   Resorte
2. 2
   Pieza de bloqueo
3. 3
   Manguito de bloqueo
4. 4
   Cubo sincronizador

• Deslice el manguito de bloqueo sobre el cubo del sincronizador.

En 3.ª y 4.ª marcha, el collarín ancho del cubo del sincronizador y el manguito de bloqueo deben quedar orientados en la misma dirección.

Las muescas para las piezas de bloqueo del cubo del sincronizador y del manguito de bloqueo deben quedar alineadas entre sí.

Montaje del manguito de bloqueo/cubo del sincronizador de 1.ª, 2.ª, 3.ª y 4.ª marchas

El collarín de bloqueo se empuja sobre el cubo del sincronizador.

• Monte las piezas de bloqueo y los muelles desfasados 120º. El extremo acodado del muelle debe encajar en la pieza de bloqueo hueca.

Posición de montaje del collarín de bloqueo/cubo del sincronizador para 1ª y 2ª marcha

La ranura de identificación -flecha 1- y el collarín estrecho -flecha 2- del cubo del sincronizador miran hacia la 1ª marcha.

Calentamiento y montaje del collarín de bloqueo/cubo del sincronizador para 1ª y 2ª marcha

Los pasadores -A- del anillo sincronizador encajan en los rebajes -B- del cubo del sincronizador.

• Monte el anillo de bloqueo.

Montaje del anillo sincronizador de 1ª marcha, pista exterior y pista interior

• Monte el anillo sincronizador -A- en el cubo del sincronizador de 1ª y 2ª marcha.

Las lengüetas -1- encajan en los orificios -2- del cubo del sincronizador.

• Monte la pista exterior -B- en el anillo sincronizador.

Las lengüetas -3- miran en sentido contrario al anillo sincronizador.

• Monte la pista interior -C- en la pista exterior.

Las lengüetas -4- encajan en los orificios mayores -5- del anillo sincronizador -A-.

Montaje de la rueda de 1ª marcha con rodamiento de agujas

• El anillo sincronizador -1- y las lengüetas -flecha A- quedan dentro de los orificios del cubo del sincronizador -2-.

Los pasadores -flechas B- de la pista exterior encajan en los rebajes -flechas C- de la rueda dentada -3-.

• Monte las arandelas de empuje de 1ª y 4ª marcha en el eje secundario -pieza 19- y -pieza 20-.

En las cajas de cambio con medidas de refuerzo, monte el casquillo con collarín -A- hasta el tope.

Asigne la caja de cambios según las letras de código (para caja de cambios manual 0FB en CC, Passat y Golf).

• Posición de montaje del casquillo con collarín -A-: el collarín -flecha- apunta hacia la rueda de 1ª marcha.
• A continuación, monte la rueda de 4ª marcha con rodamiento de agujas.

Comprobación del desgaste del anillo sincronizador de 4ª marcha

-A- = Anillo sincronizador de latón
Medida de la holgura -a-	Medida de montaje	Límite de desgaste
4ª marcha	1,0 a 1,7 mm	0,5 mm

-B- = Anillo sincronizador de acero
Medida de la holgura -a-	Medida de montaje	Límite de desgaste
4ª marcha	1,3 a 2,4 mm	0,8 mm

• Presione el anillo sincronizador contra el cono de la rueda dentada y mida la holgura -a- con una galga de espesores.

Posición de montaje: collarín de bloqueo/cubo del sincronizador para 3ª y 4ª marcha

El collarín más ancho del cubo del sincronizador -flecha- mira hacia la 3ª marcha.

• Coloque el anillo sincronizador de 4ª marcha en la rueda de 4ª marcha.

Calentamiento y montaje del cubo del sincronizador con collarín de bloqueo para 3ª y 4ª marcha

• Gire el anillo sincronizador de 4ª marcha hasta que las ranuras queden alineadas con las piezas de bloqueo.
• Monte el anillo de bloqueo.

Montaje del anillo sincronizador de 3ª marcha, pista exterior y pista interior

• Monte el anillo sincronizador -A- en el cubo del sincronizador de 3ª y 4ª marcha.

Las lengüetas -1- encajan en los orificios -2- del cubo del sincronizador.

• Monte la pista exterior -B- en el sincronizador.

Las lengüetas -3- miran en sentido contrario al anillo sincronizador.

• Monte la pista interior -C- en la pista exterior.

Las lengüetas -4- encajan en los orificios mayores -5- del anillo sincronizador -A-.

Montaje de la rueda de 3ª marcha con rodamiento de agujas

• El anillo sincronizador -1- y las lengüetas -flecha A- quedan dentro de los orificios del cubo del sincronizador -2-.

Los pasadores -flechas B- de la pista exterior encajan en los rebajes -flechas C- de la rueda dentada -3-.

Nota

• Montaje de la pista interior del rodamiento/rodamiento de rodillos cónicos.
• Selección del anillo de bloqueo para la pista interior del rodamiento/rodamiento de rodillos cónicos.

Eje secundario, marchas 5ª, 6ª y marcha atrás, desmontaje y montaje

Herramientas especiales y equipos de taller necesarios

• Placa de presión -VW401-
• Placa de presión -VW402-
• Pieza de presión - varilla -VW407-
• Pieza de presión - Varilla -VW408A-
• Pieza de presión - uso múltiple -VW412-
• Pieza de presión - 60 mm -VW415A-
• Dispositivo de sujeción -VW313-
• Placa de sujeción -VW309A-
• o bien placa de sujeción - VW309A-
• Soporte para transmisión -VW353-
• Pieza de presión - uso múltiple -VW433-
• Pieza de presión - uso múltiple -VW454-
• Soportes -VW457-
• Dispositivo de sujeción del cigüeñal -VW801-
• Pieza de presión - uso múltiple -VW431-
• Pieza de presión de uso múltiple -VW455-
• Pieza de presión de uso múltiple -VW510-
• Pieza de presión - 42 mm -VW516-
• Pieza de presión - Uso múltiple -VW519-
• Pieza de presión de uso múltiple -30-11-
• Pieza de presión - Uso múltiple -40-105-
• Instalador de cojinetes - Uso múltiple -40-20-
• Martillo de inercia - Placa de presión -2050-
• Pieza de presión para sincronizador de marcha atrás -3296-
• Extractor - Cojinete de rodillos cónicos -VAG1582-
• Extractor - rodamiento de rodillos cónicos - adaptador 4 -VAG1582/4-
• Extractor - Cojinete de rodillos cónicos - Adaptador 7 -VAG1582/7-
• Calentador por inducción -VAS6414-
• -1-Extractor - Kukko interno - 46-56 mm -21/7-
• -3- Extractor de separación rápida Kukko - 22-115 mm -17/2-
• -4-Extractor Kukko de contrapresión -22/2-

Desmontaje de la pista exterior/rodamiento de rodillos cónicos de la carcasa del embrague

1. 1
   Contrasoporte, por ejemplo, Extractor - Kukko Counterstay -22/2-
2. 2
   Extractor interno de 46 a 58 mm, por ejemplo, Extractor - Kukko interno - 46-56 mm -21/7-

   

Nota

Después de desmontar la arandela, compruebe si tiene daños y sustitúyala si es necesario.

Montaje de la pista exterior / cojinete de rodillos cónicos en la carcasa del embrague

• Coloque la arandela debajo de la pista exterior.
• Apoye la carcasa del embrague con el Instalador de cojinetes - Uso múltiple -40-20- directamente debajo del alojamiento del cojinete.

Extracción de la pista exterior / cojinete de rodillos cónicos de la carcasa de la transmisión

1. 1
   Contrasoporte, por ejemplo, Extractor - Kukko Counterstay -22/2-
2. 2
   Extractor interno de 46 a 58 mm, por ejemplo, Extractor - Kukko interno - 46-56 mm -21/7-

   

Montaje de la pista exterior / cojinete de rodillos cónicos en la carcasa de la transmisión.

• Apoye la carcasa de la transmisión debajo del alojamiento del cojinete con el Martillo de inercia - Placa de presión -2050-.

Desmontaje del eje de salida

Extraiga la pista interior del cojinete / cojinete de rodillos cónicos en el lado de la carcasa de la transmisión

Tenga en cuenta lo siguiente antes de instalar el extractor de cojinetes de rodillos cónicos:

• Extraiga el anillo de retención de la pista interior del cojinete / cojinete de rodillos cónicos en el lado orientado hacia la carcasa de la transmisión.
• Coloque la pieza de presión de uso múltiple -VW431- y la pieza de presión de uso múltiple -40-105- en el eje secundario.

Desmontaje del cubo del sincronizador/collarín de bloqueo de 5ª y 6ª marcha con la rueda de 6ª marcha

• Extraiga previamente el anillo de seguridad.

Desmontaje del manguito -A- junto con la rueda de marcha atrás

• Extraiga previamente el anillo de seguridad.

Desmontaje del cubo del sincronizador de marcha atrás

• Extraiga previamente el anillo de seguridad.

1. Herramienta de separación de 22 a 115 mm, por ejemplo Extractor - herramienta de separación rápida Kukko - 22-115 mm -17/2-

Desmontaje de la pista interior del rodamiento/rodamiento de rodillos cónicos en el lado de la carcasa del embrague.

• Monte la pieza de presión de uso múltiple -30-11- en el eje secundario antes de retirar el extractor.

Montaje del eje de salida.

Nota

Caliente las pistas interiores de los cojinetes de rodillos cónicos y el cubo del sincronizador a aproximadamente 100 ºC (212 ºF) con la Unidad de calentamiento por inducción -VAS6414- antes de instalarlos. Presione hasta el tope de modo que no haya holgura axial.

Posición de montaje: cubo del sincronizador de marcha atrás

El tope -flecha A- del collarín de bloqueo de marcha atrás mira hacia las estrías del eje secundario -flecha B-.

Calentamiento y montaje del cubo del sincronizador de marcha atrás

• Monte el anillo de bloqueo.
• Monte el collarín de bloqueo de marcha atrás en el cubo del sincronizador de marcha atrás.
• Monte la rueda de marcha atrás y el rodamiento de agujas.

Montaje del manguito -A-

Posición de montaje: el collarín ancho apunta hacia la rueda selectora de marcha atrás.

• Monte el anillo de bloqueo.

Comprobación del desgaste del anillo sincronizador de 5ª y 6ª marcha

-A- = Anillo sincronizador de latón
Medida de la holgura -a-	Medida de montaje	Límite de desgaste
5ª y 6ª marcha	1,0 a 1,7 mm	0,5 mm

-B- = Anillo sincronizador de acero
Medida de la holgura -a-	Medida de montaje	Límite de desgaste
5ª y 6ª marcha	1,2 a 2,1 mm	0,8 mm

• Presione el anillo sincronizador contra el cono de la rueda dentada y mida la holgura -a- con una galga de espesores.

Desmontaje y montaje del collarín de bloqueo y del cubo del sincronizador de 5ª y 6ª marcha

1. 1
   Resorte
2. 2
   Pieza de bloqueo
3. 3
   Manguito de bloqueo
4. 4
   Cubo sincronizador

• Deslice el manguito de bloqueo sobre el cubo del sincronizador.

Las muescas para las piezas de bloqueo del cubo del sincronizador y del manguito de bloqueo deben quedar alineadas entre sí.