Arbre de sortie, démontage et montage

Arbre de sortie, 1re à 4e vitesses, démontage et montage

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Plaque de presse -VW401-
• Plaque de pression -VW402-
• Pièce de presse - tige -VW407-
• Pièce de pressage - tige -VW408A-
• Pièce de presse - usage multiple -VW412-
• Pièce de pression - 60 mm -VW415A-
• Plaque de maintien -VW309A-
• ou plaque de maintien - VW309A-
• Dispositif de maintien -VW313-
• Support de boîte de vitesses -VW353-
• Pièce de pression - usage multiple -VW431-
• Pièce de pression - usage multiple -VW433-
• Pièce de presse - usage multiple -VW454-
• Pièce de pression - utilisation multiple -VW512-
• Pièce de pression - 42 mm -VW516-
• Pièce de pression - utilisation multiple -VW519-
• Jeu de marteau à inertie -VW771-
• Support de maintien du vilebrequin -VW801-
• Pièce de pression - utilisation multiple -40-105-
• Outil de montage de roulement - utilisation multiple -40-20-
• Outil de montage de roulement - roulement de différentiel -40-21-
• Marteau extracteur - plaque de pression -2050-
• Gabarit de maintien - entretoises -VW540/1B-
• Extracteur - roulement à rouleaux coniques -VAG1582-
• Extracteur - roulement à rouleaux coniques - adaptateur 7 -VAG1582/7-
• Chauffe-induction -VAS6414-
• -1-Extracteur interne Kukko - 46-56 mm -21/7-
• -1-Extracteur interne Kukko - 56-70 mm -Kukko 21/8-
• -2-Extracteur Kukko - largeur 60-200 mm, longueur 250 mm -18/2-
• -3-Extracteur - Kukko à séparation rapide - 22-115 mm -17/2-
• -4- Extracteur - Kukko contre-appui -22/2-

Dépose de la rondelle Belleville -A- de l'arbre de sortie

Pose de la rondelle Belleville sur l'arbre de sortie

Cote « a » = 2 mm

Dépose de la bague intérieure / roulement à rouleaux coniques côté carter d'embrayage

1. Extracteur - outil de séparation à action rapide - 22-115 mm, par exemple -Kukko 17/2-

Pose de la bague intérieure / roulement à rouleaux coniques côté carter d'embrayage

Dépose de la bague extérieure / roulement à rouleaux coniques du carter d'embrayage

1. 1
   Extracteur - Kukko contre-appui -22/2-, par exemple.
2. 2
   Extracteur interne Kukko - 56-70 mm -21/8-, par exemple.

   

Pose de la bague extérieure / roulement à rouleaux coniques dans le carter d'embrayage

• Soutenir le carter d'embrayage avec l'outil de montage de roulement - utilisation multiple -40-20- directement sous le logement du roulement.

Dépose de la bague intérieure / roulement à rouleaux coniques côté carter de boîte

Respecter les points suivants avant de monter l'extracteur de roulement à rouleaux coniques :

• Déposer le circlip de la bague intérieure / du roulement à rouleaux coniques, côté carter de boîte.
• Placer la pièce de pression - utilisation multiple -VW431- dans l'arbre de sortie et poser la pièce de pression - utilisation multiple - 40-105- par-dessus.

Pose de la bague intérieure / roulement à rouleaux coniques côté carter de boîte

• Choisir le circlip correct.

Choix du circlip

• Choisir et monter le circlip le plus épais qui convient.

Remarque

Sélectionner les circlips corrects. Se reporter au catalogue des pièces.

Les circlips suivants sont disponibles :

Épaisseur (mm)
1.79	1.83	1.86	1.89
1.92	1.95	1.98

Dépose de la bague extérieure / roulement à rouleaux coniques du carter de boîte

1. 1
   Contre-appui, par exemple, extracteur Kukko Counterstay -22/2-
2. 2
   Extracteur interne 46 à 58 mm, par exemple, extracteur interne Kukko - 46-56 mm -21/7-

   

Pose de la bague extérieure / roulement à rouleaux coniques dans le carter de boîte.

• Monter la cale de réglage sous la bague extérieure.
• Soutenir le carter de boîte sous le logement du roulement à l'aide du marteau extracteur - plaque de pression -2050-.

Démontage de l'arbre de sortie

Remarque

Déposer la bague intérieure / le roulement à rouleaux coniques côté carter de boîte.

Dépose du moyeu de synchroniseur 3e/4e avec le manchon de crabotage et le pignon de 4e

• Déposer préalablement le circlip.

1. 1
   Extracteur, par exemple, extracteur Kukko - largeur 60-200 mm, longueur 250 mm -18/2-
2. 2
   Extracteur - outil de séparation à action rapide - 22-115 mm -17/2-, par exemple.

   

• Déposer ensuite le circlip -élément 20- et les rondelles de butée -élément 19-.
• Déposer ensuite le pignon de 1re avec la bague de synchroniseur.

Sur les boîtes avec mesures de renfort, déposer la douille-palier -B- avec le pignon de 1re -C-.

Identification de la boîte par les lettres de code. Boîte manuelle 0FB, pour CC, Passat, Golf.

1. Extracteur - outil de séparation à action rapide - 22-115 mm -17/2-, par exemple.

• Monter l'outil de séparation -A- sous la denture hélicoïdale du pignon de 1re.

Dépose du manchon de crabotage et du moyeu de synchroniseur de 1re et 2e

Après avoir déposé le circlip, extraire à la presse le pignon de 2e et le manchon de crabotage/moyeu de synchroniseur ensemble.

Montage de l'arbre de sortie.

Remarque

Chauffer les bagues intérieures des roulements à rouleaux coniques et le moyeu de synchroniseur à environ 100 °C (212 °F) avec l'unité de chauffage par induction -VAS6414- avant le montage. Presser jusqu'en butée afin qu'il n'y ait aucun jeu axial.

Surface de friction intérieure de la bague extérieure de 1re, de la bague extérieure de 2e et de la bague extérieure de 3e, contrôle de l'usure

• Monter la bague intérieure -1- sur le cône du pignon.
• Monter la bague extérieure -2- sur le cône de la bague intérieure. Mesurer le jeu -a- avec une jauge d'épaisseur en 3 points à 120°.
• Noter la valeur moyenne.

Cote limite d'usure -a-
1re, 2e et 3e	0,4 mm

Surface de friction extérieure de la bague extérieure de 1re, de la bague extérieure de 2e et de la bague extérieure de 3e, contrôle de l'usure

• Contrôler la surface de roulement intérieure de la bague de synchroniseur -flèche- pour détecter les rainures et l'usure radiale, et remplacer si nécessaire.
• Monter la bague intérieure, la bague extérieure et la bague de synchroniseur sur le cône de la bague intérieure.
• Presser la bague de synchroniseur sur les bagues extérieures en la tournant en même temps, afin qu'elle se place correctement.
• Mesurer le jeu -a- avec une jauge d'épaisseur en 3 points à 120°.
• Noter la valeur moyenne.

Cote limite d'usure -a-
1re, 2e et 3e	0,8 mm

• Monter le pignon de 2e avec le roulement à aiguilles.

Montage de la bague extérieure de 2e, de la bague intérieure et de la bague de synchroniseur

• Placer la bague intérieure -A- sur le pignon de 2e.

Les ergots -1- sont dirigés à l'opposé du pignon.

• Monter la bague extérieure -B-.

Les ergots -2- s'engagent dans les rainures -3- du pignon.

• Monter la bague de synchroniseur -C-.

Les grandes ouvertures -4- verrouillent les ergots -1- de la bague intérieure -A-.

Démontage et montage du manchon de crabotage et du moyeu de synchroniseur de 1re, 2e, 3e et 4e

1. 1
   Ressort
2. 2
   Pièce de verrouillage
3. 3
   Manchon de crabotage
4. 4
   Moyeu synchroniseur

• Faire coulisser le manchon de crabotage sur le moyeu de synchroniseur.

En 3e et 4e, le large épaulement du moyeu de synchroniseur et le manchon de crabotage sont orientés dans le même sens.

Les encoches des pièces de verrouillage du moyeu de synchroniseur et du manchon de crabotage doivent être alignées.

Montage du manchon de crabotage/moyeu de synchroniseur de 1re, 2e, 3e et 4e

Le collier de verrouillage est poussé par-dessus le moyeu du synchroniseur.

• Monter les pièces de verrouillage et les ressorts décalés de 120°. L'extrémité coudée du ressort doit s'engager dans la pièce de verrouillage creuse.

Position de montage du collier de verrouillage/moyeu de synchroniseur pour les 1re et 2e vitesses

La rainure d'identification -flèche 1- et le collier étroit -flèche 2- du moyeu de synchroniseur sont tournés vers la 1re vitesse.

Chauffage et montage du collier de verrouillage/moyeu de synchroniseur pour les 1re et 2e vitesses

Les ergots -A- de la bague de synchroniseur s'engagent dans les évidements -B- du moyeu de synchroniseur.

• Monter la bague d'arrêt.

Montage de la bague de synchroniseur de 1re vitesse, de la bague extérieure et de la bague intérieure

• Monter la bague de synchroniseur -A- dans le moyeu de synchroniseur des 1re et 2e vitesses.

Les languettes -1- s'engagent dans les ouvertures -2- du moyeu de synchroniseur.

• Monter la bague extérieure -B- dans la bague de synchroniseur.

Les languettes -3- sont orientées à l'opposé de la bague de synchroniseur.

• Monter la bague intérieure -C- dans la bague extérieure.

Les languettes -4- s'engagent dans les grandes ouvertures -5- de la bague de synchroniseur -A-.

Montage du pignon de 1re vitesse avec roulement à aiguilles

• La bague de synchroniseur -1- et les languettes -flèche A- se trouvent à l'intérieur des ouvertures du moyeu de synchroniseur -2-.

Les ergots -flèches B- de la bague extérieure s'engagent dans les évidements -flèches C- du pignon -3-.

• Monter les rondelles de butée des 1re et 4e vitesses sur l'arbre de sortie -repère 19- et -repère 20-.

Sur les boîtes avec mesures de renforcement, monter la douille à collet -A- jusqu'en butée.

Affecter la boîte de vitesses à l'aide des lettres de code (pour boîte manuelle 0FB sur CC, Passat et Golf).

• Position de montage de la douille à collet -A- : le collet -flèche- est tourné vers le pignon de 1re vitesse.
• Monter ensuite le pignon de 4e vitesse avec roulement à aiguilles.

Contrôle de l'usure de la bague de synchroniseur de 4e vitesse

-A- = Bague de synchroniseur en laiton
Cote d'écart -a-	Cote de montage	Limite d'usure
4e vitesse	1,0 à 1,7 mm	0,5 mm

-B- = Bague de synchroniseur en acier
Cote d'écart -a-	Cote de montage	Limite d'usure
4e vitesse	1,3 à 2,4 mm	0,8 mm

• Appuyer la bague de synchroniseur sur le cône du pignon et mesurer la cote d'écart -a- à l'aide d'une jauge d'épaisseur.

Position de montage : collier de verrouillage/moyeu de synchroniseur pour les 3e et 4e vitesses

Le collier plus large du moyeu de synchroniseur -flèche- est tourné vers la 3e vitesse.

• Placer la bague de synchroniseur de 4e vitesse sur le pignon de 4e vitesse.

Chauffage et montage du moyeu de synchroniseur avec collier de verrouillage pour les 3e et 4e vitesses

• Tourner la bague de synchroniseur de 4e vitesse de manière à aligner les rainures avec les pièces de verrouillage.
• Monter la bague d'arrêt.

Montage de la bague de synchroniseur de 3e vitesse, de la bague extérieure et de la bague intérieure

• Monter la bague de synchroniseur -A- dans le moyeu de synchroniseur des 3e et 4e vitesses.

Les languettes -1- s'engagent dans les ouvertures -2- du moyeu de synchroniseur.

• Monter la bague extérieure -B- dans la bague de synchroniseur.

Les languettes -3- sont orientées à l'opposé de la bague de synchroniseur.

• Monter la bague intérieure -C- dans la bague extérieure.

Les languettes -4- s'engagent dans les grandes ouvertures -5- de la bague de synchroniseur -A-.

Montage du pignon de 3e vitesse avec roulement à aiguilles

• La bague de synchroniseur -1- et les languettes -flèche A- se trouvent à l'intérieur des ouvertures du moyeu de synchroniseur -2-.

Les ergots -flèches B- de la bague extérieure s'engagent dans les évidements -flèches C- du pignon -3-.

Remarque

• Montage de la bague intérieure de roulement/roulement à rouleaux coniques.
• Sélection de la bague d'arrêt pour la bague intérieure de roulement/le roulement à rouleaux coniques.

Arbre de sortie, pignons de 5e, 6e et marche arrière, dépose et repose

Outils spéciaux et équipement d'atelier nécessaires

• Plaque de presse -VW401-
• Plaque de pression -VW402-
• Pièce de presse - tige -VW407-
• Pièce de pressage - tige -VW408A-
• Pièce de presse - usage multiple -VW412-
• Pièce de pression - 60 mm -VW415A-
• Dispositif de maintien -VW313-
• Plaque de maintien -VW309A-
• ou plaque de maintien - VW309A-
• Support de boîte de vitesses -VW353-
• Pièce de pression - usage multiple -VW433-
• Pièce de presse - usage multiple -VW454-
• Supports de guidage -VW457-
• Support de maintien du vilebrequin -VW801-
• Pièce de pression - usage multiple -VW431-
• Pièce de pressage - usage multiple -VW455-
• Pièce de pressage - usage multiple -VW510-
• Pièce de pression - 42 mm -VW516-
• Pièce de pression - utilisation multiple -VW519-
• Pièce de pressage - usage multiple -30-11-
• Pièce de pression - utilisation multiple -40-105-
• Outil de montage de roulement - utilisation multiple -40-20-
• Marteau extracteur - plaque de pression -2050-
• Pièce de pressage - synchroniseur de marche arrière -3296-
• Extracteur - roulement à rouleaux coniques -VAG1582-
• Extracteur - roulement à rouleaux coniques - adaptateur 4 -VAG1582/4-
• Extracteur - roulement à rouleaux coniques - adaptateur 7 -VAG1582/7-
• Chauffe-induction -VAS6414-
• -1-Extracteur interne Kukko - 46-56 mm -21/7-
• -3-Extracteur - Kukko à séparation rapide - 22-115 mm -17/2-
• -4- Extracteur - Kukko contre-appui -22/2-

Dépose de la bague extérieure/du roulement à rouleaux coniques du carter d'embrayage

1. 1
   Contre-appui, par exemple, extracteur Kukko Counterstay -22/2-
2. 2
   Extracteur interne 46 à 58 mm, par exemple, extracteur interne Kukko - 46-56 mm -21/7-

   

Remarque

Après la dépose, vérifier que la rondelle n'est pas endommagée et la remplacer si nécessaire.

Pose de la bague extérieure / roulement à rouleaux coniques dans le carter d'embrayage

• Placer la rondelle sous la bague extérieure.
• Soutenir le carter d'embrayage avec l'outil de montage de roulement - utilisation multiple -40-20- directement sous le logement du roulement.

Dépose de la bague extérieure / roulement à rouleaux coniques du carter de boîte

1. 1
   Contre-appui, par exemple, extracteur Kukko Counterstay -22/2-
2. 2
   Extracteur interne 46 à 58 mm, par exemple, extracteur interne Kukko - 46-56 mm -21/7-

   

Pose de la bague extérieure / roulement à rouleaux coniques dans le carter de boîte.

• Soutenir le carter de boîte sous le logement du roulement à l'aide du marteau extracteur - plaque de pression -2050-.

Démontage de l'arbre de sortie

Dépose de la bague intérieure / roulement à rouleaux coniques côté carter de boîte

Respecter les points suivants avant de monter l'extracteur de roulement à rouleaux coniques :

• Déposer le circlip de la bague intérieure / du roulement à rouleaux coniques, côté carter de boîte.
• Placer la pièce de pressage - usage multiple -VW431- et la pièce de pressage - usage multiple -40-105- sur l'arbre de sortie.

Dépose du moyeu de synchroniseur/collier de verrouillage des 5e et 6e vitesses avec le pignon de 6e vitesse

• Déposer préalablement le circlip.

Dépose du manchon -A- avec le pignon de marche arrière

• Déposer préalablement le circlip.

Dépose du moyeu de synchroniseur de marche arrière

• Déposer préalablement le circlip.

1. Outil de séparation de 22 à 115 mm, par exemple Extracteur - outil de séparation rapide Kukko - 22-115 mm -17/2-

Dépose de la bague intérieure/du roulement à rouleaux coniques côté carter d'embrayage.

• Monter la pièce de pressage - usage multiple -30-11- sur l'arbre de sortie avant de déposer l'extracteur.

Montage de l'arbre de sortie.

Remarque

Chauffer les bagues intérieures des roulements à rouleaux coniques et le moyeu de synchroniseur à environ 100 °C (212 °F) avec l'unité de chauffage par induction -VAS6414- avant le montage. Presser jusqu'en butée afin qu'il n'y ait aucun jeu axial.

Position de montage : moyeu de synchroniseur de marche arrière

La butée -flèche A- du collier de verrouillage de marche arrière est tournée vers les cannelures de l'arbre de sortie -flèche B-.

Chauffage et montage du moyeu de synchroniseur de marche arrière

• Monter la bague d'arrêt.
• Monter le collier de verrouillage de marche arrière sur le moyeu de synchroniseur de marche arrière.
• Monter le pignon de marche arrière et le roulement à aiguilles.

Montage du manchon -A-

Position de montage : le collier large est tourné vers le pignon de sélection de marche arrière.

• Monter la bague d'arrêt.

Contrôle de l'usure de la bague de synchroniseur des 5e et 6e vitesses

-A- = Bague de synchroniseur en laiton
Cote d'écart -a-	Cote de montage	Limite d'usure
5e et 6e vitesses	1,0 à 1,7 mm	0,5 mm

-B- = Bague de synchroniseur en acier
Cote d'écart -a-	Cote de montage	Limite d'usure
5e et 6e vitesses	1,2 à 2,1 mm	0,8 mm

• Appuyer la bague de synchroniseur sur le cône du pignon et mesurer la cote d'écart -a- à l'aide d'une jauge d'épaisseur.

Démontage et montage du collier de verrouillage et du moyeu de synchroniseur des 5e et 6e vitesses

1. 1
   Ressort
2. 2
   Pièce de verrouillage
3. 3
   Manchon de crabotage
4. 4
   Moyeu synchroniseur

• Faire coulisser le manchon de crabotage sur le moyeu de synchroniseur.

Les encoches des pièces de verrouillage du moyeu de synchroniseur et du manchon de crabotage doivent être alignées.