Выходной вал: разборка и сборка

Выходной вал, 1-я–4-я передачи: разборка и сборка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Опорная плита -VW401-
• Нажимная пластина -VW402-
• Упорная пластина - стержень -VW407-
• Оправка - стержень -VW408A-
• Прессовая оправка многоразового использования -VW412-
• Оправка - 60 мм -VW415A-
• Держатель -VW309A-
• или удерживающая пластина - VW309A-
• Держатель -VW313-
• Опора КПП -VW353-
• Оправка - многоцелевая -VW431-
• Оправка - многоцелевая -VW433-
• Оправка универсальная -VW454-
• Пресс-насадка - многоцелевая -VW512-
• Пресс-насадка - 42 мм -VW516-
• Пресс-насадка - многоцелевая -VW519-
• Набор молотка-съемника -VW771-
• Приспособление для фиксации коленчатого вала -VW801-
• Пресс-насадка - многоцелевая -40-105-
• Установщик подшипника - многоцелевой -40-20-
• Установщик подшипника - подшипник дифференциала -40-21-
• Ударный съемник - опорная плита -2050-
• Держатель - распорки -VW540/1B-
• Съемник - конический роликовый подшипник -VAG1582-
• Съемник - конический роликовый подшипник - адаптер 7 -VAG1582/7-
• Индукционный нагреватель -VAS6414-
• -1-Съемник внутренний Kukko - 46-56 мм -21/7-
• -1-Съемник внутренний Kukko - 56-70 мм -Kukko 21/8-
• -2-Съемник Kukko - ширина 60-200 мм, длина 250 мм -18/2-
• -3- Съемник быстродействующий Kukko – 22–115 мм -17/2-
• -4- Съёмник с упором Kukko -22/2-

Снятие тарельчатой шайбы -A- с выходного вала

Установка тарельчатой шайбы на выходной вал

Размер «a» = 2 мм

Снятие внутреннего кольца подшипника/конического роликового подшипника со стороны картера сцепления

1. Съемник - быстродействующий разделитель - 22-115 мм, например -Kukko 17/2-

Установка внутреннего кольца подшипника/конического роликового подшипника со стороны картера сцепления

Снятие наружной обоймы / конического роликового подшипника с картера сцепления

1. 1
   Съемник Kukko с упором -22/2-, например.
2. 2
   Съемник внутренний Kukko - 56-70 мм -21/8-, например.

   

Установка наружной обоймы/конического роликового подшипника в картер сцепления

• Поддержите картер сцепления установщиком подшипника -40-20- непосредственно под посадочным местом подшипника.

Снятие внутреннего кольца подшипника/конического роликового подшипника со стороны картера коробки передач

Перед установкой съемника конического роликового подшипника учтите следующее:

• Снимите стопорное кольцо внутреннего кольца подшипника/конического роликового подшипника со стороны, обращенной к картеру коробки передач.
• Установите пресс-насадку - многоцелевую -VW431- в выходной вал и поставьте сверху пресс-насадку - многоцелевую - 40-105-.

Установка внутреннего кольца подшипника/конического роликового подшипника со стороны картера коробки передач

• Подберите правильное стопорное кольцо.

Подбор стопорного кольца

• Подберите и установите самое толстое стопорное кольцо, которое входит в паз.

Примечание

Подберите соответствующие стопорные кольца по каталогу деталей.

Доступны следующие стопорные кольца:

Толщина (мм)
1.79	1.83	1.86	1.89
1.92	1.95	1.98

Снятие наружной обоймы/конического роликового подшипника с картера коробки передач

1. 1
   Упор противодавления, например, Съемник Kukko Counterstay -22/2-
2. 2
   Внутренний съемник 46-58 мм, например, Съемник Kukko внутренний - 46-56 мм -21/7-

   

Установка наружной обоймы/конического роликового подшипника в картер коробки передач.

• Установите регулировочную шайбу под наружную обойму.
• Поддержите картер коробки передач под посадочным местом подшипника с помощью ударного съемника - опорной плиты -2050-.

Разборка выходного вала

Примечание

Снимите внутреннее кольцо подшипника/конический роликовый подшипник со стороны картера коробки передач.

Снятие ступицы синхронизатора 3-й и 4-й передач/муфты синхронизатора с шестерней 4-й передачи

• Предварительно снимите стопорное кольцо.

1. 1
   Съемник, например, Съемник Kukko - ширина 60-200 мм, длина 250 мм -18/2-
2. 2
   Съемник - быстродействующий разделитель - 22-115 мм -17/2-, например.

   

• Затем снимите стопорное кольцо -поз. 20- и упорные шайбы -поз. 19-.
• Затем снимите шестерню 1-й передачи с синхронизирующим кольцом.

На коробках передач с усиленными элементами снимите втулку -B- вместе с шестерней 1-й передачи -C-.

Определение коробки передач по кодовым буквам. Механическая коробка передач 0FB, для CC, Passat, Golf.

1. Съемник - быстродействующий разделитель - 22-115 мм -17/2-, например.

• Установите разделитель -A- под косозубые зубья шестерни 1-й передачи.

Снятие муфты синхронизатора и ступицы синхронизатора 1-й и 2-й передач

После снятия стопорного кольца спрессуйте шестерню 2-й передачи вместе с муфтой синхронизатора/ступицей синхронизатора.

Сборка выходного вала.

Примечание

Перед установкой нагрейте внутренние кольца конических роликовых подшипников и ступицу синхронизатора до около 100 ºC (212 ºF) индукционным нагревателем -VAS6414-. Напрессуйте до упора, чтобы не было осевого зазора.

Проверка износа внутренней рабочей поверхности наружной обоймы 1-й, 2-й и 3-й передач

• Установите внутреннее кольцо -1- на конус шестерни.
• Установите наружную обойму -2- на конус внутреннего кольца. Измерьте зазор -a- щупом в 3 точках через 120º.
• Запишите среднее значение.

Предельный размер износа -a-
1-я, 2-я и 3-я передачи	0,4 мм

Проверка износа наружной рабочей поверхности наружной обоймы 1-й, 2-й и 3-й передач

• Проверьте синхронизирующее кольцо -стрелка- на внутренней рабочей поверхности на наличие канавок и радиального износа; при необходимости замените.
• Установите внутреннее кольцо, наружную обойму и синхронизирующее кольцо на конус внутреннего кольца.
• Напрессуйте синхронизирующее кольцо на наружные обоймы, одновременно поворачивая его, чтобы оно правильно село.
• Измерьте зазор -a- щупом в 3 точках через 120º.
• Запишите среднее значение.

Предельный размер износа -a-
1-я, 2-я и 3-я передачи	0,8 мм

• Установите шестерню 2-й передачи с игольчатым подшипником.

Установка наружной обоймы, внутреннего кольца и синхронизирующего кольца 2-й передачи

• Установите внутреннее кольцо -A- на шестерню 2-й передачи.

Лепестки -1- направлены от шестерни.

• Установите наружную обойму -B-.

Лепестки -2- входят в пазы -3- на шестерне.

• Установите синхронизирующее кольцо -C-.

Большие отверстия -4- фиксируют лепестки -1- на внутреннем кольце -A-.

Разборка и сборка муфты синхронизатора и ступицы синхронизатора 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передач

1. 1
   Пружина
2. 2
   Фиксатор
3. 3
   Муфта синхронизатора
4. 4
   Ступица синхронизатора

• Наденьте муфту синхронизатора на ступицу синхронизатора.

На 3-й и 4-й передачах широкая часть ступицы синхронизатора и муфта синхронизатора направлены в одну сторону.

Выемки под фиксаторы на ступице синхронизатора и муфте синхронизатора должны совпадать друг с другом.

Сборка муфты синхронизатора/ступицы синхронизатора 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передач

Надвиньте блокирующую муфту на ступицу синхронизатора.

• Установите фиксаторы и пружины со смещением на 120º. Загнутый конец пружины должен войти в полый фиксатор.

Положение установки муфты включения/ступицы синхронизатора для 1-й и 2-й передач

Метка-проточка -стрелка 1- и узкий бурт -стрелка 2- на торце ступицы синхронизатора направлены к шестерне 1-й передачи.

Нагрев и установка муфты включения/ступицы синхронизатора для 1-й и 2-й передач

Штифты -A- кольца синхронизатора входят в пазы -B- ступицы синхронизатора.

• Установите стопорное кольцо.

Установка кольца синхронизатора 1-й передачи, наружного и внутреннего колец

• Установите кольцо синхронизатора -A- на ступицу синхронизатора 1-й и 2-й передач.

Лапки -1- фиксируются в окнах -2- ступицы синхронизатора.

• Установите наружное кольцо -B- в кольцо синхронизатора.

Лапки -3- направлены от кольца синхронизатора.

• Установите внутреннее кольцо -C- в наружное кольцо.

Лапки -4- входят в большие окна -5- кольца синхронизатора -A-.

Установка шестерни 1-й передачи с игольчатым подшипником

• Кольцо синхронизатора -1- и лапки -стрелка A- находятся в окнах ступицы синхронизатора -2-.

Штифты -стрелки B- наружного кольца входят в пазы -стрелки C- шестерни -3-.

• Установите упорные шайбы 1-й и 4-й передач на ведомый вал -поз. 19- и -поз. 20-.

На коробках передач с усиливающими мерами установите втулку с буртом -A- до упора.

Подбор коробки передач по буквенным кодам (для механической КПП 0FB на CC, Passat и Golf).

• Положение установки втулки с буртом -A-: бурт -стрелка- направлен к шестерне 1-й передачи.
• Затем установите шестерню 4-й передачи с игольчатым подшипником.

Проверка кольца синхронизатора 4-й передачи на износ

-A- = латунное кольцо синхронизатора
Размер зазора -a-	Размер при установке	Предельное значение износа
4-я передача	от 1,0 до 1,7 мм	0,5 мм

-B- = стальное кольцо синхронизатора
Размер зазора -a-	Размер при установке	Предельный износ
4-я передача	от 1,3 до 2,4 мм	0,8 мм

• Напрессуйте кольцо синхронизатора на конус шестерни и измерьте размер зазора -a- щупом.

Положение при установке: муфта включения/ступица синхронизатора для 3-й и 4-й передач

Более широкий бурт на ступице синхронизатора -стрелка- направлен к шестерне 3-й передачи.

• Установите кольцо синхронизатора 4-й передачи на шестерню 4-й передачи.

Нагрев и установка ступицы синхронизатора с муфтой включения для 3-й и 4-й передач

• Поверните кольцо синхронизатора 4-й передачи так, чтобы пазы совпали с фиксаторами.
• Установите стопорное кольцо.

Установка кольца синхронизатора 3-й передачи, наружного и внутреннего колец

• Установите кольцо синхронизатора -A- на ступицу синхронизатора 3-й и 4-й передач.

Лапки -1- фиксируются в окнах -2- ступицы синхронизатора.

• Установите наружное кольцо -B- в кольцо синхронизатора.

Лапки -3- направлены от кольца синхронизатора.

• Установите внутреннее кольцо -C- в наружное кольцо.

Лапки -4- входят в большие окна -5- кольца синхронизатора -A-.

Установка шестерни 3-й передачи с игольчатым подшипником

• Кольцо синхронизатора -1- и лапки -стрелка A- находятся в окнах ступицы синхронизатора -2-.

Штифты -стрелки B- наружного кольца входят в пазы -стрелки C- шестерни -3-.

Примечание

• Установка внутреннего кольца подшипника/конического роликового подшипника.
• Подбор стопорного кольца для внутреннего кольца подшипника/конического роликового подшипника.

Ведомый вал, 5-я, 6-я передачи и передача заднего хода: разборка и сборка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Опорная плита -VW401-
• Нажимная пластина -VW402-
• Упорная пластина - стержень -VW407-
• Оправка - стержень -VW408A-
• Прессовая оправка многоразового использования -VW412-
• Оправка - 60 мм -VW415A-
• Держатель -VW313-
• Держатель -VW309A-
• или удерживающая пластина - VW309A-
• Опора КПП -VW353-
• Оправка - многоцелевая -VW433-
• Оправка универсальная -VW454-
• Опоры -VW457-
• Приспособление для фиксации коленчатого вала -VW801-
• Оправка - многоцелевая -VW431-
• Оправка универсальная -VW455-
• Оправка универсальная -VW510-
• Пресс-насадка - 42 мм -VW516-
• Пресс-насадка - многоцелевая -VW519-
• Оправка универсальная -30-11-
• Пресс-насадка - многоцелевая -40-105-
• Установщик подшипника - многоцелевой -40-20-
• Ударный съемник - опорная плита -2050-
• Оправка для синхронизатора передачи заднего хода -3296-
• Съемник - конический роликовый подшипник -VAG1582-
• Съемник конических роликовых подшипников - адаптер 4 -VAG1582/4-
• Съемник - конический роликовый подшипник - адаптер 7 -VAG1582/7-
• Индукционный нагреватель -VAS6414-
• -1-Съемник внутренний Kukko - 46-56 мм -21/7-
• -3- Съемник быстродействующий Kukko – 22–115 мм -17/2-
• -4- Съёмник с упором Kukko -22/2-

Снятие наружного кольца/конического роликового подшипника с корпуса сцепления

1. 1
   Упор противодавления, например, Съемник Kukko Counterstay -22/2-
2. 2
   Внутренний съемник 46-58 мм, например, Съемник Kukko внутренний - 46-56 мм -21/7-

   

Примечание

После снятия проверьте шайбу на повреждения и при необходимости замените её.

Установка наружной обоймы/конического роликового подшипника в картер сцепления

• Установите шайбу под наружное кольцо.
• Поддержите картер сцепления установщиком подшипника -40-20- непосредственно под посадочным местом подшипника.

Снятие наружной обоймы/конического роликового подшипника с картера коробки передач

1. 1
   Упор противодавления, например, Съемник Kukko Counterstay -22/2-
2. 2
   Внутренний съемник 46-58 мм, например, Съемник Kukko внутренний - 46-56 мм -21/7-

   

Установка наружной обоймы/конического роликового подшипника в картер коробки передач.

• Поддержите картер коробки передач под посадочным местом подшипника с помощью ударного съемника - опорной плиты -2050-.

Разборка выходного вала

Снятие внутреннего кольца подшипника/конического роликового подшипника со стороны картера коробки передач

Перед установкой съемника конического роликового подшипника учтите следующее:

• Снимите стопорное кольцо внутреннего кольца подшипника/конического роликового подшипника со стороны, обращенной к картеру коробки передач.
• Установите оправку универсальную -VW431- и оправку универсальную -40-105- на ведомый вал.

Снятие ступицы синхронизатора 5-й и 6-й передач с муфтой включения вместе с шестерней 6-й передачи

• Предварительно снимите стопорное кольцо.

Снятие втулки -A- вместе с шестерней передачи заднего хода

• Предварительно снимите стопорное кольцо.

Снятие ступицы синхронизатора передачи заднего хода

• Предварительно снимите стопорное кольцо.

1. Разжимной съемник 22–115 мм, например съемник Kukko Quick Action Separating Tool - 22-115mm -17/2-

Снятие внутреннего кольца подшипника/конического роликового подшипника со стороны корпуса сцепления.

• Установите оправку универсальную -30-11- на ведомый вал перед снятием съемника.

Сборка выходного вала.

Примечание

Перед установкой нагрейте внутренние кольца конических роликовых подшипников и ступицу синхронизатора до около 100 ºC (212 ºF) индукционным нагревателем -VAS6414-. Напрессуйте до упора, чтобы не было осевого зазора.

Положение при установке: ступица синхронизатора передачи заднего хода

Упор -стрелка A- муфты включения передачи заднего хода направлен к шлицам ведомого вала -стрелка B-.

Нагрев и установка ступицы синхронизатора передачи заднего хода

• Установите стопорное кольцо.
• Установите муфту включения передачи заднего хода на ступицу синхронизатора передачи заднего хода.
• Установите шестерню передачи заднего хода и игольчатый подшипник.

Установка втулки -A-

Положение при установке: широкий бурт направлен к шестерне передачи заднего хода.

• Установите стопорное кольцо.

Проверка кольца синхронизатора 5-й и 6-й передач на износ

-A- = латунное кольцо синхронизатора
Размер зазора -a-	Размер при установке	Предельный износ
5-я и 6-я передачи	от 1,0 до 1,7 мм	0,5 мм

-B- = стальное кольцо синхронизатора
Размер зазора -a-	Размер при установке	Предельный износ
5-я и 6-я передачи	от 1,2 до 2,1 мм	0,8 мм

• Напрессуйте кольцо синхронизатора на конус шестерни и измерьте размер зазора -a- щупом.

Разборка и сборка муфты включения и ступицы синхронизатора для 5-й и 6-й передач

1. 1
   Пружина
2. 2
   Фиксатор
3. 3
   Муфта синхронизатора
4. 4
   Ступица синхронизатора

• Наденьте муфту синхронизатора на ступицу синхронизатора.

Выемки под фиксаторы на ступице синхронизатора и муфте синхронизатора должны совпадать друг с другом.