Supporto del commutatore sul piantone dello sterzo

Informazioni generali

La rimozione e l'installazione del supporto del commutatore della colonna dello sterzo sono diverse per i due costruttori.

• Supporto del commutatore della colonna dello sterzo, rimozione e installazione, Valeo.
• Supporto del commutatore della colonna dello sterzo, rimozione e installazione, Kostal.

AVVERTENZA

Prima di intervenire sul sistema elettronico e di rimuovere il volante, devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:

Il tecnico deve scaricare l'elettricità statica. Ciò si ottiene toccando un metallo collegato a massa, come ad esempio tubi dell'acqua, tubi di riscaldamento, supporti metallici o un tubo del riscaldatore.

Se questa nota viene ignorata, possono verificarsi guasti ai moduli di controllo durante il funzionamento successivo.

• Rimuovere il cavo di massa della batteria.
• Le ruote devono essere in posizione di marcia diritta.

Se questa nota viene ignorata, possono verificarsi guasti al sistema airbag durante il funzionamento successivo.

Attenzione

Se il giunto cardanico viene separato dalla scatola dello sterzo, oppure se il Sensore angolo di sterzo -G85- viene rimosso, non eseguire le seguenti operazioni:

• Collegamento della batteria
• Attivazione dell'accensione
• Rotazione della scatola dello sterzo.
• Rotazione del piantone dello sterzo.

Questi punti devono essere rispettati, altrimenti possono verificarsi danni irreparabili.

Supporto del commutatore della colonna dello sterzo, rimozione e installazione, Valeo

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

• Chiave dinamometrica 1410 -VAG1410-
• Trapano angolare

Attenzione

Seguire sempre la sequenza durante la rimozione e l'installazione dei componenti del commutatore della colonna dello sterzo.

AVVERTENZA

Prima di intervenire sul sistema elettronico e di rimuovere il volante, devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:

Il tecnico deve scaricare l'elettricità statica. Ciò si ottiene toccando un metallo collegato a massa, come ad esempio tubi dell'acqua, tubi di riscaldamento, supporti metallici o un tubo del riscaldatore.

Se questa nota viene ignorata, possono verificarsi guasti ai moduli di controllo durante il funzionamento successivo.

• Rimuovere il cavo di massa della batteria.
• Le ruote devono essere in posizione di marcia diritta.

Se questa nota viene ignorata, possono verificarsi guasti al sistema airbag durante il funzionamento successivo.

Attenzione

Se il giunto cardanico viene separato dalla scatola dello sterzo, oppure se il Sensore angolo di sterzo -G85- viene rimosso, non eseguire le seguenti operazioni:

• Collegamento della batteria
• Attivazione dell'accensione
• Rotazione della scatola dello sterzo.
• Rotazione del piantone dello sterzo.

Questi punti devono essere rispettati, altrimenti possono verificarsi danni irreparabili.

Rimozione

Nota

Le viti di sicurezza -1- sul modulo di controllo del blocco elettronico della colonna dello sterzo -J764- devono essere forate per rimuovere il supporto del commutatore della colonna dello sterzo -2-. Per l'installazione saranno necessarie nuove viti di sicurezza. Consultare il Catalogo ricambi.

Attenzione

• Prima di forare le viti a strappo, assicurarsi sempre che tutti i componenti fissati al supporto siano stati rimossi.
• Forando, i trucioli di metallo possono raggiungere i componenti adiacenti, causando danni e/o malfunzionamenti!
• Quando si rimuovono i componenti del commutatore della colonna dello sterzo, rispettare la sequenza specificata.

Attenzione

Seguire sempre la procedura descritta nel Manuale di riparazione quando si scollega e si ricollega la batteria.

Rimozione

• Scollegare la batteria.
• Rimuovere i componenti sul supporto nella sequenza indicata.

Una volta rimossi tutti i componenti fissati al supporto, è possibile rimuovere il supporto:

• Forare le viti di sicurezza -1- del modulo di controllo del blocco elettronico della colonna dello sterzo -J764--3-.

Nota

Viti M8 -1-, diametro del foro 6,8 mm.

• Scollegare il connettore sul retro del modulo di controllo del blocco elettronico della colonna dello sterzo -J764--3- e quindi rimuovere il modulo di controllo del blocco elettronico della colonna dello sterzo -J764-, insieme al supporto del commutatore della colonna dello sterzo -2-, dalla colonna dello sterzo.
• Aprire i fermi -frecce- sul supporto del commutatore della colonna dello sterzo e rimuovere il supporto -1- dal modulo di controllo del blocco elettronico della colonna dello sterzo -J764--2-.

Installazione

• Installare il supporto del commutatore della colonna dello sterzo -1- sul modulo di controllo del blocco elettronico della colonna dello sterzo -J764--2- fino a quando non scatta in posizione.
• Far scorrere il commutatore combinato della colonna dello sterzo -E595- sul supporto del commutatore della colonna dello sterzo fino a bloccarlo in posizione.
• Far scorrere il gruppo preassemblato composto dal modulo di controllo del blocco elettronico della colonna dello sterzo -J764-, dal supporto del commutatore della colonna dello sterzo e dal commutatore combinato della colonna dello sterzo -E595- dritto sulla colonna dello sterzo fino in fondo e allinearlo rispetto ai fori filettati.

• Fissare il modulo di controllo del blocco elettronico della colonna dello sterzo -J764- alla colonna dello sterzo con nuove viti di sicurezza -1-.
• Serrare le nuove viti a strappo -1- fino a che le teste si staccano.
• Installare tutti i componenti di conseguenza, seguendo l'ordine inverso.

Nota

Dopo l'installazione, codificare il nuovo modulo di controllo elettronico del bloccasterzo -J764-.

Supporto del commutatore della colonna dello sterzo, rimozione e installazione, Kostal

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

• Chiave dinamometrica 1410 -VAG1410-
• Trapano angolare

Attenzione

Seguire sempre la sequenza durante la rimozione e l'installazione dei componenti del commutatore della colonna dello sterzo.

AVVERTENZA

Prima di intervenire sul sistema elettronico e di rimuovere il volante, devono essere soddisfatte le seguenti condizioni:

Il tecnico deve scaricare l'elettricità statica. Ciò si ottiene toccando un metallo collegato a massa, come ad esempio tubi dell'acqua, tubi di riscaldamento, supporti metallici o un tubo del riscaldatore.

Se questa nota viene ignorata, possono verificarsi guasti ai moduli di controllo durante il funzionamento successivo.

• Rimuovere il cavo di massa della batteria.
• Le ruote devono essere in posizione di marcia diritta.

Se questa nota viene ignorata, possono verificarsi guasti al sistema airbag durante il funzionamento successivo.

Attenzione

Se il giunto cardanico viene separato dalla scatola dello sterzo, oppure se il Sensore angolo di sterzo -G85- viene rimosso, non eseguire le seguenti operazioni:

• Collegamento della batteria
• Attivazione dell'accensione
• Rotazione della scatola dello sterzo.
• Rotazione del piantone dello sterzo.

Questi punti devono essere rispettati, altrimenti possono verificarsi danni irreparabili.

Rimozione

Nota

Le viti di sicurezza -1- sul modulo di controllo del blocco elettronico della colonna dello sterzo -J764--4- devono essere forate per rimuovere il supporto del commutatore della colonna dello sterzo -3-. Per l'installazione saranno necessarie nuove viti di sicurezza. Consultare il Catalogo ricambi.

Attenzione

• Prima di forare le viti a strappo, assicurarsi sempre che tutti i componenti fissati al supporto siano stati rimossi.
• Forando, i trucioli di metallo possono raggiungere i componenti adiacenti, causando danni e/o malfunzionamenti!
• Quando si rimuovono i componenti del commutatore della colonna dello sterzo, rispettare la sequenza specificata.

Attenzione

Seguire sempre la procedura descritta nel Manuale di riparazione quando si scollega e si ricollega la batteria.

Rimozione

• Scollegare la batteria.
• Rimuovere tutti i componenti fissati al supporto seguendo la sequenza specificata.

Una volta rimossi tutti i componenti fissati al supporto, è possibile rimuovere il supporto:

• Forare le viti di sicurezza -1- del modulo di controllo del blocco elettronico della colonna dello sterzo -J764--4-.

Nota

Viti M8 -1-, diametro del foro 6,8 mm.

• Scollegare il connettore -2- sul retro del modulo di controllo del blocco elettronico della colonna dello sterzo -J764--4- e quindi rimuovere il modulo di controllo del blocco elettronico della colonna dello sterzo -J764- e il supporto del commutatore della colonna dello sterzo -3- dalla colonna dello sterzo.
• Aprire entrambi i fermi -frecce- sul supporto del commutatore della colonna dello sterzo e rimuovere il supporto -1- dal modulo di controllo del blocco elettronico della colonna dello sterzo -J764--2-.

Installazione

• Installare il supporto del commutatore della colonna dello sterzo -1- sul modulo di controllo del blocco elettronico della colonna dello sterzo -J764--2- fino a quando non scatta in posizione.
• Far scorrere il commutatore combinato della colonna dello sterzo -E595- sul supporto del commutatore della colonna dello sterzo e installare la vite di fissaggio inferiore.
• Far scorrere il gruppo preassemblato composto dal modulo di controllo del blocco elettronico della colonna dello sterzo -J764-, dal supporto del commutatore della colonna dello sterzo e dal commutatore combinato della colonna dello sterzo -E595- dritto sulla colonna dello sterzo fino in fondo e allinearlo rispetto ai fori filettati.

• Fissare il modulo di controllo del blocco elettronico della colonna dello sterzo -J764--4- alla colonna dello sterzo con nuove viti di sicurezza -1-.
• Serrare le nuove viti a strappo -1- fino a che le teste si staccano.
• Installare tutti i componenti di conseguenza, seguendo l'ordine inverso.

Nota

Dopo l'installazione, codificare il nuovo modulo di controllo elettronico del bloccasterzo -J764-.