Posizione

Il veicolo è dotato di un sistema di sigillatura dei pneumatici che consente di sigillare temporaneamente un foro nel battistrada e di gonfiare un pneumatico sgonfio, oppure di regolare la pressione di gonfiaggio del pneumatico.

Il sistema è composto da un compressore d'aria, un contenitore per il liquido sigillante, un cavo per il collegamento del sistema all'impianto elettrico della vettura tramite una delle prese da 12 V e un tubo flessibile per il collegamento del sistema alla valvola di gonfiaggio del pneumatico.

Le prese da 12 volt si trovano nella console centrale anteriore e sul lato posteriore della console centrale nel sedile posteriore, vedere pagina 201.

Accesso al sistema di sigillatura pneumatici

Il sistema di sigillatura dei pneumatici è riposto sotto il pavimento del bagagliaio. Per accedervi:

1. Sollevare il pannello del pavimento nel vano di carico.

2. Estrarre il sistema di sigillatura pneumatici.

NOTA

• Il sistema di sigillatura dei pneumatici è destinato esclusivamente a sigillare fori nella zona del battistrada, non sul fianco.
• I pneumatici con fori o tagli di grandi dimensioni non possono essere riparati con il sistema di sigillatura dei pneumatici.
• Dopo l'uso, riporre correttamente il sistema di sigillatura dei pneumatici per evitare rumori di vibrazione.

AVVERTENZA

• Dopo aver utilizzato il sistema di sigillatura dei pneumatici, il veicolo non deve essere guidato per più di circa 200 km (120 miglia).
• Far controllare il pneumatico il prima possibile da un tecnico Volvo addestrato e qualificato, per determinare se può essere riparato in modo definitivo o se deve essere sostituito.
• Il veicolo non deve essere guidato a una velocità superiore a 80 km/h mentre si utilizza un pneumatico riparato temporaneamente con il sistema di sigillatura dei pneumatici.
• Dopo aver utilizzato il sistema di sigillatura dei pneumatici, guidare con prudenza ed evitare sterzate brusche e frenate improvvise.