Introduzione

Il veicolo è equipaggiato con pneumatici conformi alle indicazioni riportate sulla targhetta informativa sui pneumatici del veicolo, posizionata sul montante B (l'elemento strutturale sul lato del veicolo, sul retro del vano porta del conducente).

Gli pneumatici offrono buone caratteristiche di aderenza stradale e una buona maneggevolezza su fondi asciutti e bagnati. Va tuttavia notato che tali pneumatici sono stati sviluppati per offrire queste caratteristiche su superfici prive di neve e ghiaccio.

La maggior parte dei modelli è equipaggiata con pneumatici "all-season" (quattro stagioni), che offrono un grado di aderenza leggermente superiore su superfici scivolose rispetto agli pneumatici privi di tale classificazione. Tuttavia, per un'aderenza ottimale su strade ghiacciate o innevate, si consiglia di montare pneumatici invernali adatti su tutte e quattro le ruote.

Quando si sostituiscono gli pneumatici, assicurarsi che i nuovi pneumatici abbiano la stessa designazione di dimensione, lo stesso tipo (radiale) e, preferibilmente, provengano dallo stesso produttore su tutte e quattro le ruote. In caso contrario, vi è il rischio di alterare le caratteristiche di aderenza e maneggevolezza dell'auto.

Nuovi pneumatici

Ricordare che gli pneumatici sono beni deperibili. A partire dal 2000, la settimana e l'anno di fabbricazione (marchio del Department of Transportation (DOT)) sono indicati con 4 cifre (ad esempio, 1510 indica che lo pneumatico raffigurato è stato fabbricato nella settimana 15 del 2010).

Età dei pneumatici Con il passare del tempo, i pneumatici si deteriorano anche se non vengono utilizzati. Si consiglia di sostituire i pneumatici generalmente dopo 6 anni di normale utilizzo. Il calore causato da climi caldi, condizioni di carico elevato frequenti o l'esposizione ai raggi ultravioletti (U.V.) possono accelerare il processo di invecchiamento.

Anche la ruota di scorta temporanea1 deve essere sostituita ogni 6 anni, anche se non è mai stata utilizzata.

L'età di uno pneumatico può essere determinata dal marchio DOT sul fianco (vedere l'illustrazione).

Uno pneumatico con, ad esempio, crepe visibili o scolorimento deve essere sostituito immediatamente.

Miglioramento del consumo dei pneumatici • Mantenere la corretta pressione dei pneumatici. • Guidare in modo dolce: evitare partenze brusche, frenate violente e stridii dei pneumatici. • L'usura dei pneumatici aumenta con la velocità. • Un corretto allineamento delle ruote anteriori è molto importante. • Le ruote non bilanciate riducono il consumo dei pneumatici e il comfort di guida. • I pneumatici devono mantenere lo stesso senso di rotazione per tutta la loro durata.
• Quando si sostituiscono i pneumatici, quelli con il battistrada più profondo devono essere montati sulle ruote posteriori per ridurre il rischio di sovrasterzo durante le frenate brusche.
• Urtare i cordoli o le buche può danneggiare in modo permanente i pneumatici e/o i cerchi.

Pneumatici estivi e invernali

Le frecce indicano il senso di rotazione dello pneumatico.

• Quando si passa dai pneumatici estivi a quelli invernali, contrassegnare i pneumatici per indicare la posizione di montaggio sulla vettura, ad es.,
LF = anteriore sinistro, RR = posteriore destro
• I pneumatici con battistrada progettato per rotolare in un solo senso di marcia sono contrassegnati con una freccia sul fianco.
• Pneumatici montati in modo errato compromettono le caratteristiche di frenata della vettura e la capacità di allontanare pioggia, neve e fanghiglia.
• I pneumatici con il battistrada più profondo devono sempre trovarsi sul retrotreno (per ridurre il rischio di slittamento).
• Contattare un'officina Volvo in caso di dubbi sulla profondità del battistrada.

Stoccaggio di ruote e pneumatici Quando si immagazzinano ruote complete (pneumatici montati su cerchi), queste devono essere sospese da terra oppure appoggiate di lato sul pavimento.

I pneumatici non montati su cerchi devono essere conservati di lato o in posizione verticale, ma non devono essere sospesi.