Установка шатунов

ВНИМАНИЕ

Для уменьшения вибрации шатуны должны иметь одинаковую весовую метку.

Крышка нижней головки [A] Шатун [B] Весовая метка, буква [C] Метка диаметра [D] («» или без метки)

ВНИМАНИЕ

Если шатуны, вкладыши нижней головки или коленчатый вал заменяются на новые, подберите вкладыш и проверьте зазор с помощью пластигейджа (калибровочной пластиковой проволоки) перед сборкой двигателя, чтобы убедиться, что установлены правильные вкладыши.

• Нанесите раствор дисульфида молибдена в масле на внутреннюю поверхность верхнего и нижнего вкладышей подшипника [A].
• Нанесите раствор дисульфида молибдена в масле на резьбу [B] и опорную поверхность [C] гаек шатунов.
• Устанавливайте вкладыши так, чтобы их усики [D] находились с одной стороны, и вставьте их в углубление шатуна и крышки.

ВНИМАНИЕ

Неправильное нанесение масла и смазки может привести к повреждению подшипника.

При установке вкладышей [A] будьте осторожны, чтобы не повредить их поверхность кромкой шатуна [B] или крышки [C]. Один из способов установки вкладышей следующий.

Установка [D] в крышку Установка [E] в шатун Прижать [F] Запасной установочный штифт [G] Болты шатуна [H]

• Удалите загрязнения и очистите поверхность вкладышей.
• Установите крышку на шатун, совместив метки массы и диаметра.
• Устанавливайте каждый шатун на его исходную шатунную шейку.

Нижняя головка шатуна затягивается болтами по методу «затяжки в пластической зоне».

Этот метод позволяет точно получить необходимое усилие затяжки, не превышая его без необходимости, что дает возможность использовать более тонкие и легкие болты и дополнительно уменьшить массу шатуна.

Существует два вида затяжки в пластической зоне: по измерению длины болта и по углу поворота. Выполняйте один из двух следующих способов, но способ измерения длины болта предпочтителен, так как он надежнее для затяжки гаек нижней головки шатуна.

ВНИМАНИЕ

Болты шатуна рассчитаны на растяжение при затяжке. Никогда не используйте болты шатуна повторно. См. таблицу ниже для правильного применения болтов и гаек.

ВНИМАНИЕ

Не перетягивайте гайки. Болты должны правильно располагаться на опорной поверхности, чтобы головки болтов не касались картера.

(1) Метод измерения длины болта

• Тщательно очистите болты, гайки и шатуны растворителем с высокой температурой вспышки, так как новые шатуны, болты и гайки обработаны антикоррозийным составом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Бензин и растворители с низкой температурой вспышки могут быть легковоспламеняющимися и/или взрывоопасными и вызвать сильные ожоги. Очищайте болты, гайки и шатуны в хорошо проветриваемом помещении и следите за отсутствием искр и открытого огня рядом с рабочей зоной; это относится и к любым приборам с постоянно горящей контрольной лампой.

Не используйте для очистки бензин или растворители с низкой температурой вспышки.

ВНИМАНИЕ

Сразу после очистки просушите болты и гайки сжатым воздухом. Очистите и полностью просушите болты и гайки.

• При повторной установке шатуна используйте новые болты и гайки.

Если был заменен узел шатуна, используйте болты и гайки, поставляемые с новым узлом шатуна.

• Нанесите небольшое количество масляного раствора дисульфида молибдена на следующие участки.

Резьба [A] гаек и болтов, опорные поверхности [B] гаек и шатунов

• Накерните головку болта и конец болта кернером, как показано на рисунке.
• Перед затяжкой измерьте длину новых болтов шатуна точным микрометром и запишите значения, чтобы определить удлинение болта.

Шатун [A] Накерните здесь кернером [B].

Гайки [C] Установите установочные штифты в углубления [D].

Затягивайте гайки нижней головки шатуна до тех пор, пока удлинение болта не достигнет длины, указанной ниже.

Длина болта после затяжки – длина болта до затяжки = удлинение болта

Допустимый диапазон удлинения болта шатуна: 0.24–0.34 мм (0.0094
0.0134 дюйма)

• Проверьте длину болтов шатуна.

Если удлинение больше допустимого диапазона, болт растянут слишком сильно. Чрезмерно удлиненный болт может сломаться в процессе эксплуатации.

(2) Метод угла поворота

Если у вас нет точного микрометра, гайки можно затянуть по «методу угла поворота».

• Тщательно очистите болты, гайки и шатуны растворителем с высокой температурой вспышки, так как новые шатуны, болты и гайки обработаны антикоррозийным составом.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Бензин и растворители с низкой температурой вспышки могут быть легковоспламеняющимися и/или взрывоопасными и вызвать сильные ожоги. Очищайте болты, гайки и шатуны в хорошо проветриваемом помещении и следите за отсутствием искр и открытого огня рядом с рабочей зоной; это относится и к любым приборам с постоянно горящей контрольной лампой.

Не используйте для очистки бензин или растворители с низкой температурой вспышки.

ВНИМАНИЕ

Сразу после очистки просушите болты и гайки сжатым воздухом. Очистите и полностью просушите болты и гайки.

• При повторной установке шатуна используйте новые болты и гайки.

Если был заменен узел шатуна, используйте болты и гайки, поставляемые с новым узлом шатуна.

• Нанесите небольшое количество масляного раствора дисульфида молибдена на следующие участки.

Резьба [A] гаек и болтов, опорные поверхности [B] гаек и шатунов

• Сначала затяните гайки моментом 20 Н·м.
• Затем затяните гайки на 150°.

Нанесите метки [A] на крышки нижних головок шатунов и гайки, чтобы правильно повернуть гайки на 150° [B].