Износ и повреждения шин

По мере износа протектора шина становится более подверженной проколам и выходу из строя. Считается, что 90% всех отказов шин происходят в последние 10% срока службы протектора (износ 90%).

Поэтому эксплуатировать шины до полного износа экономически невыгодно и небезопасно

• В соответствии с таблицей периодического обслуживания измерьте глубину протектора глубиномером и замените любую шину, протектор которой изношен до минимально допустимой глубины.

A. Глубиномер протектора шины

Минимальная глубина протектора

• Визуально осмотрите шину на наличие трещин и порезов и замените шину при сильных повреждениях. Вздутия или выпуклости указывают на внутреннее повреждение, и шину необходимо заменить.
• Удалите застрявшие в протекторе камни и другие посторонние предметы.

ПРИМЕЧАНИЕ

Проверяйте балансировку колеса при каждой установке новой шины.

Шины, которые были проколоты и отремонтированы, не обладают такими же свойствами, как неповрежденные шины, и могут внезапно выйти из строя, что может привести к аварии с тяжелыми травмами или смертельным исходом. Поврежденные шины замените как можно скорее. Для обеспечения безопасного управления и устойчивости используйте только рекомендованные стандартные шины, накачанные до стандартного давления. Если необходимо ехать на отремонтированной шине, не превышайте скорость 100 км/ч до замены шины.

ПРИМЕЧАНИЕ

При движении по общественным дорогам не превышайте максимальную скорость, установленную правилами дорожного движения.

Стандартная шина (бескамерная)

Некоторые неоригинальные шины могут ухудшить управляемость и привести к аварии с серьёзными травмами или смертельным исходом. Чтобы обеспечить правильную управляемость и устойчивость, используйте для замены только рекомендованные стандартные шины с накачкой до стандартного давления.

Новые шины скользкие, что может привести к потере контроля над мотоциклом и травме.

Для установления нормального сцепления шин с дорогой необходима обкатка в течение 160 км (100 миль). В период обкатки избегайте резкого и максимального торможения и разгона, а также резких поворотов.