Usura e danni dei pneumatici

Con la consumazione del battistrada, il pneumatico diventa più soggetto a forature e guasti. Secondo una stima condivisa, il 90% di tutti i guasti dei pneumatici si verifica durante l'ultimo 10% di vita del battistrada (consumato al 90%).

Quindi è un falso risparmio e non sicuro continuare a usare i pneumatici fino a che sono lisci

• Secondo la tabella della manutenzione periodica, misurare la profondità del battistrada con un calibro di profondità e sostituire qualsiasi pneumatico consumato fino alla profondità minima consentita del battistrada.

A. Calibro di profondità per pneumatici

Profondità minima del battistrada

• Ispezionare visivamente il pneumatico alla ricerca di crepe e tagli; in caso di danni gravi, sostituire il pneumatico. Rigonfiamenti o punti alti indicano danni interni e richiedono la sostituzione del pneumatico.
• Rimuovere eventuali pietre o altri corpi estranei incastrati nel battistrada.

NOTA

Far controllare l'equilibratura della ruota ogni volta che viene montato un nuovo pneumatico.

I pneumatici che sono stati forati e riparati non hanno le stesse caratteristiche dei pneumatici integri e possono cedere improvvisamente, causando un incidente con lesioni gravi o mortali. Sostituire i pneumatici danneggiati il prima possibile. Per garantire una guida e una stabilità sicure, utilizzare solo pneumatici standard consigliati per la sostituzione, gonfiati alla pressione standard. Se è necessario circolare con un pneumatico riparato, non superare 100 km/h fino alla sostituzione del pneumatico.

NOTA

Quando si circola su strade pubbliche, mantenere la velocità massima entro i limiti di velocità previsti dal codice della strada.

Pneumatico standard (senza camera d'aria)

Alcuni pneumatici di ricambio possono compromettere la maneggevolezza e causare un incidente con gravi lesioni o morte. Per garantire una corretta maneggevolezza e stabilità, utilizzare solo i pneumatici standard raccomandati come ricambio, gonfiati alla pressione standard.

I pneumatici nuovi sono scivolosi e possono causare perdita di controllo e lesioni.

È necessario un periodo di rodaggio di 160 km (100 miglia) per ottenere una normale aderenza dei pneumatici. Durante il rodaggio, evitare frenate e accelerazioni brusche o al massimo, e curve a velocità elevata.