Сдержанность
Технические характеристики
Место в руководстве: Сдержанность
~1мин чтения
Сервисные данные
Спецификация
| Элемент | Сопротивление (Ом) |
| Подушка безопасности водителя (DAB) | 1,7 - 2,3 |
| Подушка безопасности пассажира (PAB) | 1,7 - 2,3 |
| Боковая подушка безопасности (SAB) | 1,8 - 2,4 |
| Шторка безопасности (CAB) | 1,7 - 2,3 |
| Преднатяжитель ремня безопасности (BPT) | 1,7 - 2,3 |
| Выключатель пряжки ремня безопасности (BS) | 1,7 - 2,3 |
| Устройство аварийного крепления (EFD) | 1,7 - 2,3 |
Момент затяжки
Моменты затяжки
| Элемент | Н·м | кгс·м | фунт·фут |
| Подушка безопасности пассажира (PAB) | 3,8 - 5,8 | 0,39 - 0,6 | 2,8 - 4,3 |
| Болт шторки безопасности (CAB) | 7,7 - 11,7 | 0,79 - 1,2 | 5,7 - 8,6 |
| Гайка шторной подушки безопасности (CAB) | 3,8 - 5,8 | 0,39 - 0,6 | 2,8 - 4,3 |
| Боковая подушка безопасности (САБ) | 5,8 - 7,8 | 0,6 - 0,8 | 4,3 - 5,7 |
| Коленная подушка безопасности (КАБ) | 7,8 - 11,7 | 0,8 - 1,2 | 5,7 - 8,6 |
| Анкерный болт ремня безопасности (BPT) | 39,2 - 53,9 | 4,0 - 5,5 | 28,9 - 39,7 |
| Устройство аварийного крепления (EFD) | 39,2 - 53,9 | 4,0 - 5,5 | 28,9 - 39,7 |
| Модуль управления SRS (SRSCM) | 9,4 - 13,5 | 0,96 - 1,38 | 6,9 - 9,9 |
| Датчик лобового столкновения (FIS) | 7,8 - 11,7 | 0,8 - 1,2 | 5,7 - 8,6 |
| Датчик бокового удара давления (P-SIS) | 7,8 - 11,7 | 0,8 - 1,2 | 5,7 - 8,6 |
| Датчик гравитационного бокового удара (G-SIS) | 2,9 - 3,9 | 0,3 - 0,4 | 2,1 - 2,8 |
| Задний датчик бокового удара гравитации (R-SIS) | 7,8 - 11,7 | 0,8 - 1,2 | 5,7 - 8,6 |
Проверьте себя
Короткий тест по Kia Stinger CK: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.
Страница помогла?