Kia Stinger: электрическая система кузова

Проверьте соответствующие предохранители в соответствующем блоке предохранителей/реле.

Проверьте аккумулятор на наличие повреждений, состояние заряда, чистоту и герметичность. связи.

D 2.2 R VGT (см. Электрическая система двигателя — «Система зарядки»)

G 2.0 T-GDI THETA II (см. Электрическая система двигателя — «Система зарядки»)

G 3.3 T-GDI LAMBDA II (см. Электрическая система двигателя — «Зарядка Система")

• Не заряжайте батарею быстро, если батарея не заземлена. кабель был отсоединен, иначе вы повредите диоды генератора. • Не пытайтесь запускать двигатель при заземлении аккумуляторной батареи. кабель плохо подсоединен, иначе вы серьезно повредите проводка.

Проверьте натяжение ремня генератора (D).

Убедитесь, что разъемы чистые и на них нет незакрепленных проводных клемм.

Убедитесь, что соединители с несколькими полостями заполнены смазкой (кроме водонепроницаемых). разъемы).

Все коннекторы имеют замки с нажимным фиксатором (A).

Некоторые коннекторы имеют на боку зажим, используемый для крепления их к креплению. кронштейн на корпусе или на другом компоненте. Эта клипса имеет защелкивающийся замок.

Некоторые смонтированные разъемы нельзя отсоединить, если сначала не отпустить замок и снимите разъем с монтажного кронштейна (A).

Никогда не пытайтесь отсоединить разъемы, потянув за их провода; натягивать вместо этого половинки разъема.

Всегда устанавливайте пластиковые крышки на место.

Перед подключением разъемов убедитесь, что клеммы (А) на месте. и не изогнутый.

Проверьте, не ослаблен ли фиксатор (А) и резиновые уплотнения (В).

Задняя часть некоторых разъемов заполнена смазкой. При необходимости добавьте смазку. Если смазка (А) загрязнена, замените ее.

Вставьте разъем до упора и убедитесь, что он надежно зафиксирован.

Расположите провода так, чтобы открытый конец крышки был направлен вниз.

Закрепите провода и жгуты проводов на раме с помощью соответствующих проводов. связи в установленных местах.

Аккуратно снимите зажимы; не повредите их замки (A).

Вставьте плоскогубцы (A) под основание зажима и через отверстие под углом, а затем сожмите выступы расширения, чтобы освободить зажим.

После установки зажимов жгута убедитесь, что жгут не мешает с любыми движущимися частями.

Держите жгуты проводов подальше от выхлопных труб и других горячих частей, от острые края скоб и отверстий, а также открытые винты и болты.

Правильно установите втулки в канавки (A). Не оставляйте люверсы перекошенными (Б).

Не используйте провода или жгуты с нарушенной изоляцией.

Замените их или отремонтируйте, обмотав место обрыва изолентой.

После установки деталей убедитесь, что под ними не зажаты провода.

При использовании электрического испытательного оборудования следуйте инструкциям производителя. и описанные в данном руководстве.

Если возможно, вставьте съемник со стороны проводов (кроме водостойких). разъем).

Используйте зонд с коническим наконечником.

См. руководство пользователя в комплекте для ремонта проводки (номер публикации: TRK 015).

Проверить жалобу

Включите все компоненты в проблемной цепи, чтобы проверить клиента. жалоба. Обратите внимание на симптомы. Не начинайте разборку или тестирование, пока вы сузили проблемную область.

Анализ схемы

Найдите схему проблемной цепи.

Определите, как должна работать схема, проследив ток пути от источника питания через компоненты схемы к земле. Если несколько цепи выходят из строя одновременно, вероятной причиной является предохранитель или заземление.

Основываясь на симптомах и вашем понимании работы схемы, выявить одну или несколько возможных причин проблемы.

Изолируйте проблему, проверив цепь.

Выполните тесты цепи, чтобы проверить диагноз, который вы сделали на шаге 2. Не забывайте Имейте в виду, что логичная и простая процедура является ключом к эффективному устранению неполадок.

Сначала проверьте наиболее вероятную причину отказа. Попробуйте сделать тесты на точки, которые легко доступны.

Решить проблему

Как только конкретная проблема будет определена, произведите ремонт. Будь уверен используйте надлежащие инструменты и безопасные процедуры.

Убедитесь, что схема работает

Включите все компоненты в ремонтируемой цепи во всех режимах, чтобы убедиться вы решили всю проблему. Если проблема была в перегоревшем предохранителе, проверить все цепи на предохранителе. Убедитесь, что нет новых проблем и исходная проблема больше не повторяется.

Установите антенну на крышу или задний бампер.

Держите антенные кабели на расстоянии не менее 200 мм от компьютера или проводки. поскольку они передают радиосигналы.

Уменьшите коэффициент стоячей волны, используя соответствующие антенны и кабели.

Не устанавливайте пульт дистанционного управления с высокой выходной мощностью.

После установки пульта проверяем двигатель, генерируя радио сигналы при работе двигателя на холостом ходу.

• Коэффициент стоячей волны: При подключении к кабелям и антенн разного импеданса, входное сопротивление Zi изменяется в зависимости от длины кабеля и частоты удаленного управления, и диапазон напряжения также изменяется в зависимости от положения. • Это отношение максимального и минимального напряжения называется коэффициент стоячей волны, а также относится к скорости импеданс антенны и импеданс кабеля. • Громкость радиосигналов от кабелей пропорциональна к объему коэффициента стоячей волны, следовательно, влияние на электронных частей увеличивается.