Киа Пиканто: система подвески
Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Picanto JA 2017-2023 гг.
/ Система подвески
Технические характеристики
| Спецификация |
Передняя подвеска
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
Тип подвески
|
Стойка Макферсон
|
|
Тип амортизатора
|
Общий клапан
|
Задняя подвеска
|
Элемент
|
Спецификация
|
|
Тип подвески
|
Пара торсионных балок
|
|
Тип амортизатора
|
Общий клапан
|
Колеса и шины
|
Элемент
|
Спецификация
|
||
|
Передний
|
Задний
|
||
|
Колесо
|
Алюминий
|
5,5 Дж * 14
|
|
|
6,0 Дж * 15
|
|||
|
6,5 Дж * 16
|
|||
|
Сталь
|
4,5 Дж * 13
|
||
|
5,5 Дж * 14
|
|||
|
Шина
|
155/80 Р13
|
||
|
175/65 Р14
|
|||
|
185/55 Р15
|
|||
|
195/45 Р16
|
|||
|
Т115/70 Д15
|
|||
|
Давление в шинах
|
155/80 Р13
|
230 кПа (33 фунта на кв. дюйм)
|
210 кПа (30 фунтов на кв. дюйм)
|
|
175/65 Р14
|
|||
|
185/55 Р15
|
|||
|
195/45 Р16
|
|||
|
175/65 R14 (экопакет)
|
250 кПа (36 фунтов на кв. дюйм)
|
||
|
Т115/70 Д15
|
420 кПа (60 фунтов на кв. дюйм)
|
||
Европа, Австралия
|
Элемент
|
Спецификация
|
||
|
Передний
|
Задний
|
||
|
Схождение
|
Индивидуальный
|
0,075° ± 0,1°
|
0,15° ± 0,15°
|
|
Общий
|
0,15° ± 0,2°
|
0,30° ± 0,30°
|
|
|
Угол развала
|
-0,5° ± 0,5°
|
-1,5° ± 0,5°
|
|
|
Угол кастера
|
4,04° ± 0,5°
|
-
|
|
|
Угол шкворня
|
13,44° ± 0,5°
|
-
|
|
|
Дорожный просвет
|
347 ± 10 мм (13,6614 ± 0,3937 дюйма)
|
353 ± 10 мм (13,8976 ± 0,3937 дюйма)
|
|
Общие, Ближний Восток, Россия, Европа (высокая подвеска)
|
Элемент
|
Спецификация
|
||
|
Передний
|
Задний
|
||
|
Схождение
|
Индивидуальный
|
0,075° ± 0,1°
|
0,11° ± 0,15°
|
|
Общий
|
0,15° ± 0,2°
|
0,23° ± 0,30°
|
|
|
Угол развала
|
-0,33° ± 0,5°
|
-1,5° ± 0,5°
|
|
|
Угол кастера
|
3,90° ± 0,5°
|
-
|
|
|
Угол шкворня
|
13,16° ± 0,5°
|
-
|
|
|
Дорожный просвет
|
357 ± 10 мм (14,0551 ± 0,3937 дюйма)
|
363 ± 10 мм (14,2913 ± 0,3937 дюйма)
|
|
Отделка SX (экспорт)
|
Элемент
|
Спецификация
|
||
|
Передний
|
Задний
|
||
|
Схождение
|
Индивидуальный
|
0,075° ± 0,1°
|
0,09° ± 0,15°
|
|
Общий
|
0,15° ± 0,2°
|
0,19° ± 0,30°
|
|
|
Угол развала
|
-0,24° ± 0,5°
|
-1,5° ± 0,5°
|
|
|
Угол кастера
|
3,83° ± 0,5°
|
-
|
|
|
Угол шкворня
|
13,02° ± 0,5°
|
-
|
|
|
Дорожный просвет
|
358 ± 10 мм (14,0945 ± 0,3937 дюйма)
|
362 ± 10 мм (14,2520 ± 0,3937 дюйма)
|
|
Моменты затяжки
Передняя подвеска
|
Элемент
|
Момент затяжки (кгс·м)
|
||
|
Н·м
|
кгс·м
|
фунт·фут
|
|
|
Гайки ступицы колеса
|
107,9 - 127,5
|
11,0 - 13,0
|
79,6 - 94,0
|
|
Стойка в сборе с поворотным кулаком
|
98,1 - 117,7
|
10,0 - 12,0
|
72,3 - 86,8
|
|
Стопорная гайка узла стойки
|
49,0 - 58,8
|
5,0–6,0
|
36,2 - 43,4
|
|
Нижний рычаг к подрамнику (передний)
|
117,7 - 137,3
|
12,0 - 14,0
|
86,8 - 101,3
|
|
Нижний рычаг к подрамнику (задний)
|
156,9 - 176,5
|
16,0 - 18,0
|
115,7 - 130,2
|
|
Нижняя рука до сустава
|
58,8 - 70,6
|
6,0 -7,2
|
43,4 - 52,1
|
|
Тяга стабилизатора к стойке в сборе
|
49,0 - 58,8
|
5,0–6,0
|
36,2 - 43,4
|
|
Стабилизатор к стойке стабилизатора
|
49,0 - 58,8
|
5,0–6,0
|
36,2 - 43,4
|
|
Стабилизатор к подрамнику
|
44,1 - 53,9
|
4,5 - 5,5
|
32,5 - 39,8
|
|
Гайка шарового шарнира на конце рулевой тяги
|
24,5 - 34,3
|
2,5 - 3,5
|
18,1 - 25,3
|
|
Карданный шарнир к шестерне рулевого механизма
|
32,4 - 37,3
|
3,3 - 3,8
|
23,9 - 27,5
|
|
Рулевой механизм к подрамнику
|
88,3 - 107,9
|
9,0 - 11,0
|
65,1 - 79,6
|
|
Гайки крепления подрамника (передние)
|
176,5 - 196,1
|
18,0 - 20,0
|
130,2 - 144,7
|
|
Болты крепления подрамника (задние)
|
176,5 - 196,1
|
18,0 - 20,0
|
130,2 - 144,7
|
Задняя подвеска
|
Элемент
|
Момент затяжки (кгс·м)
|
||
|
Н·м
|
кгс·м
|
фунт·фут
|
|
|
Гайки ступицы колеса
|
107,9 - 127,5
|
11,0 - 13,0
|
79,6 - 94,0
|
|
Амортизатор к кузову
|
21,6 - 31,4
|
2,2 - 3,2
|
15,9 - 23,1
|
|
Амортизатор к оси с торсионной балкой
|
98,1 - 117,7
|
10,0 - 12,0
|
72,3 - 86,8
|
|
Торсионная балка оси к раме
|
98,1 - 117,7
|
10,0 - 12,0
|
72,3 - 86,8
|
|
Торсионная балка оси к задней оси
|
49,0 - 58,8
|
5,0–6,0
|
36,2 - 43,4
|
|
Ось торсионной балки к тормозному суппорту
|
63,7 - 73,5
|
6,5 - 7,5
|
47,0 - 54,2
|
|
Винт крепления диска
|
4,9 - 5,9
|
0,5 - 0,6
|
3,6 - 4,3
|
Специальные сервисные инструменты
| Специальные сервисные инструменты |
|
Название/номер инструмента
|
Иллюстрация
|
Описание
|
|
Съемник шаровой опоры нижнего рычага
0К545-А9100 |
|
Используется для снятия шаровой опоры.
|
|
Съемник шаровых шарниров
09568-1С100 |
|
Снимите шаровую опору
|
|
Инструмент для снятия контргайки амортизатора
09546-3X100 |
|
Используется для снятия стопорной гайки амортизатора.
|
Поиск неисправностей
| Поиск неисправностей |
|
Симптом
|
Ожидаемая причина
|
Контрмера
|
|
Ощущение тяжести на руле
|
Неисправность в сход-развале передних колес
|
Отрегулировать или отремонтировать
|
|
Сопротивление вращению шарового шарнира нижнего рычага
|
Заменять
|
|
|
Сопротивление вращению подшипника стойки
|
Заменять
|
|
|
Слишком низкое давление воздуха в шинах
|
Регулировать
|
|
|
Проблема с восстановлением руля
|
Неисправность в сход-развале передних колес
|
Отрегулировать или отремонтировать
|
|
Проблемы с шумом или комфортом при езде
|
Неисправность в сход-развале
|
Отрегулировать или отремонтировать
|
|
Несоответствующее давление воздуха в шинах
|
Регулировать
|
|
|
Неправильная работа амортизатора
|
Заменять
|
|
|
Поврежденная спиральная пружина
|
Заменять
|
|
|
Поврежденный стабилизатор
|
Заменять
|
|
|
Повреждена втулка нижнего рычага
|
Заменять
|
|
|
Ослабла гайка крепления стойки стабилизатора
|
Затяните
|
|
|
Повреждена тяга стабилизатора (порвался пыльник, оторвалось кольцо)
|
Заменять
|
|
|
Ненормальный износ шины
|
Неправильная развал-схождение колес
|
Отрегулировать или отремонтировать
|
|
Несоответствующее давление воздуха в шинах
|
Регулировать
|
|
|
Нестабильный руль
|
Проблема схождения передних колес
|
Отрегулировать или отремонтировать
|
|
Сопротивление повороту шарового шарнира нижнего рычага слишком мало
|
Заменять
|
|
|
Повреждена втулка нижнего рычага
|
Заменять
|
|
|
Явление отталкивания автомобиля
|
Проблемы с развал-схождением колес
|
Отрегулировать или отремонтировать
|
|
Дисбаланс правого/левого колеса
|
Отрегулировать или заменить
|
|
|
Поврежденная или трансформированная втулка нижнего рычага
|
Заменять
|
|
|
Поврежденная спиральная пружина
|
Заменять
|
|
|
Дрожание руля
|
Проблема схождения передних колес
|
Отрегулировать или отремонтировать
|
|
Проблемы с балансировкой колес
|
Отрегулировать или отремонтировать
|
|
|
Нижняя часть сопротивления проворачиванию шарового шарнира слишком велика или слишком мала
|
Заменять
|
|
|
Поврежденный стабилизатор
|
Заменять
|
|
|
Повреждена втулка нижнего рычага
|
Заменять
|
|
|
Проблемы с работой амортизатора
|
Заменять
|
|
|
Проблема с винтовой пружиной
|
Заменять
|
Странный звук из-под кузова по частям
|
Условия возникновения
|
Странный звук на неровной поверхности
|
|||
|
Части
|
Ссылка на ступенчатую панель
|
Ступенчатая втулка
|
Шаровой шарнир нижнего рычага
|
Изолятор стойки
|
|
Проблемная зона
|
|
|
|
|
|
Тип странного звука
|
Дребезжание, Скрипящий шум
|
Скрипящий шум
|
Стук, стук
|
Щелчки, Скрипящий звук
|
|
Возникающая область
|
Под частью
|
Под частью
|
Под частью
|
Верхняя часть
|
|
Скорость движения
|
20 - 40 м3/ч (12,4 - 24,9 м3/ч)
|
При движении на низкой скорости (20–40 м/ч (12,4–24,9 м/ч))
|
20 - 40 м3/ч (12,4 - 24,9 м3/ч)
|
-
|
|
Состояние дороги
|
Неровная дорога / ухаба
|
Неровная дорога / ухаба
|
Неровная дорога / ухаба
|
Неровная дорога/сложная дорога
|
|
Причина
|
Ослабление / утечка (разрушение) / коррозия
|
Разделение стержня и втулки/шликера
|
Ослабление / утечка (разрушение) / коррозия
|
Затянут (уменьшить крутящий момент) и помехи
|
|
Условия возникновения
|
Странный звук при движении по неровной/плоской дороге
|
|||
|
Части
|
Стойка / амортизатор
|
Стойка / амортизатор
|
Стойка / амортизатор
|
Стойка / амортизатор
|
|
Проблемная зона
|
|
|
|
|
|
Тип странного звука
|
Шум трения
|
Щелчки, Скрипящий звук
|
Шум трения
|
Щелкающий шум
|
|
Возникающая область
|
Верхняя часть
|
Верхняя часть
|
Верхняя часть (задняя)
|
Верхняя часть (задняя)
|
|
Скорость движения
|
15 - 25 м²/ч (9,3 - 15,5 м/ч)
|
15 - 25 м²/ч (9,3 - 15,5 м/ч)
|
15 - 40 м3/ч (9,3 - 24,9 м3/ч)
|
30 - 50 м²/ч (18,6 - 31,1 м/ч)
|
|
Состояние дороги
|
Неровная дорога
|
Неровная дорога
|
Неровная дорога и трудная дорога
|
Трудная дорога
|
|
Причина
|
Звук трения от груза поршня и внутренней стороны резины бампера
|
Скатанная резина бампера
(стук верхней резиновой части бампера и изолятора нижней части) |
Проблемы с адгезией резины верхнего кронштейна
|
Проблемы с настройкой подвески
(демпфирующая сила, характеристика резины) |
|
Условия возникновения
|
Странный звук на неровной дороге
|
Странный звук при рулении
|
Странный звук во время движения
|
|
|
Части
|
Втулка "G" нижнего рычага
|
Втулка поперечины
|
Подшипник стойки
|
Подшипник колеса / ступицы
|
|
Проблемная зона
|
|
|
|
|
|
Тип странного звука
|
Шум трения
|
Щелкающий шум
|
Щелкающий шум
|
Ревущий шум
|
|
Возникающая область
|
Под частью
|
Под частью
|
Верхняя часть
|
Нижняя и боковая часть
|
|
Скорость движения
|
10 - 40 м3/ч (6,2 - 24,9 м3/ч)
|
-
|
-
|
20 - 60 м²/ч (12,4 - 37,3 м/ч)
|
|
Состояние дороги
|
Удар / трудная дорога
|
Ровная дорога
|
Ровная дорога
|
Ровная дорога
|
|
Причина
|
Упал / упал
|
Упал / упал
|
Утечка смазки
|
Повреждение от внешнего удара, попадание инородных тел
|
Диагностика колес и шин
Колесо
/ проблемы с шумом, вибрацией и жесткостью шин напрямую связаны с
скорости автомобиля и обычно не зависят от ускорения, движения накатом
или замедление. Кроме того, несбалансированное колесо и шины могут вибрировать при
больше одной скорости. Вибрация, на которую влияют обороты двигателя или
устраняется переводом коробки передач в нейтральное положение.
шина и колесо. Как правило, вибрации шин и колес ощущаются в
рулевое колесо связано с передней шиной и колесами в сборе.
Вибрации, ощущаемые на сиденье или на полу, связаны с задним колесом и
колесные сборки. Это может первоначально изолировать проблему на передний план или
задний.
Осторожный
внимание должно быть обращено на шину и колеса. Есть несколько
симптомы, которые могут быть вызваны поврежденными или изношенными шинами и дисками. Выполните
тщательный визуальный осмотр шин и колесных пар. Спин
шины медленно и следите за признаками поперечного или радиального биения. Ссылаться на
график износа шин для определения условий износа шин и действий
|
Диагностика колес и шин
|
||||||||||||||||||||||||||
|
Быстрый износ в центре
|
Быстрый износ на обоих плечах
|
Носить на одном плече
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
Частичный износ
|
Оперенный край
|
Образец износа
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
Задний мост в сборе
Компоненты и расположение компонентов Компоненты [Тип диска]
1. Ось с торсионной балкой 2. Тормозной диск 3. Тормозной суппорт [барабанный]
1. Ось с торсионной балкой 2. Барабанный тормоз
Процедура ремонта...
Система передней подвески
Компоненты и расположение компонентов
Расположение компонентов
1. Подрамник 2. Стабилизатор поперечной устойчивости 3. Коробка передач 4. Наконечник рулевой тяги 5. Передняя нижняя часть 6. Тяга стабилизатора 7. Тормозной диск 8. Тормозной суппорт
...
Дополнительная информация:
Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Picanto JA 2017-2023: Переключатель круиз-контроля
Компоненты и расположение компонентов Компоненты 1. Правый переключатель дистанционного управления (Круиз+Бортовой компьютер) Принципиальные диаграммы Принципиальная электрическая схема [Отключение (2 кнопки) + ЖК-кластер SEG] [Поездка (2 кнопки) + ACC + Круиз] [Поездка (2 кнопки) + ACC + Cruise + SLD] ...
Руководство по ремонту и обслуживанию Kia Picanto JA 2017-2023: Основная подушка безопасности в сборе
Компоненты и расположение компонентов Расположение компонента 1. Центральная нижняя панель аварийной площадки Процедуры ремонта Замена Наденьте перчатки, чтобы защитить руки. • Используйте инструмент для снятия пластиковой панели, чтобы...