Kia Picanto: система передней подвески/передний стабилизатор поперечной устойчивости
Процедуры ремонта
|
1.
|
Снимите болт универсального шарнира (А).
|
Момент затяжки :
32,4–37,3 Н·м (3,3–3,8 кгс·м, 23,9–27,5 фунт-фут)
|
|
•
|
Держите передачу в нейтральном диапазоне, чтобы предотвратить повреждение внутреннего троса часовой пружины при обращении с рулевым колесом.
|
|
•
|
Не используйте болт повторно.
|
|
|
|
2.
|
Снимите шину переднего колеса (А).
|
Момент затяжки:
107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт·фут)
|
|
Будьте осторожны, чтобы не повредить колесные гайки при снятии переднего колеса и шины.
|
|
|
3.
|
Снимите болт и гайку нижнего рычага.
|
Момент затяжки:
58,8–70,6 Н·м (6,0–7,2 кгс·м, 43,4–52,1 фунт·фут)
|
|
|
4.
|
Снимите передний нижний рычаг с переднего поворотного кулака с помощью SST (0K545-A9100).
|
(1)
|
Сняв болты с переднего поворотного кулака, установите и затяните болт (А) опоры кузова.
|
|
(2)
|
Вставьте вспомогательный кузов (B) между передним поворотным кулаком и болтом вспомогательного кузова.
|
|
(3)
|
Затяните болт (C) вспомогательного кузова, чтобы увеличить зазор переднего поворотного кулака.
|
|
(4)
|
Установите безопасный провод.
|
Установите предохранительный трос на переднюю стойку, чтобы предотвратить падение SST и травмирование техников.
|
|
|
(5)
|
Установите основной корпус (А) между передней стойкой и нижним рычагом.
|
|
(6)
|
Во избежание отрыва основного корпуса установите фиксирующий зажим (B) рядом с основным корпусом.
|
|
(7)
|
После установки корпуса поверните рукоятку (А) по часовой стрелке, пока зажим не зафиксируется на нижнем рычаге.
|
|
(8)
|
Медленно затяните основной болт корпуса (А) и снимите нижний рычаг с переднего поворотного кулака.
|
|
|
5.
|
Снимите штифт и гайку с шарового шарнира наконечника рулевой тяги.
|
Момент затяжки:
24,5–34,3 Н·м (2,5–3,5 кгс·м, 18,1–25,3 фунт-фут)
|
|
|
6.
|
Снимите шаровой шарнир наконечника рулевой тяги с поворотного кулака с помощью SST (09568-1S100).
|
|
7.
|
Снимите гайку стойки стабилизатора.
|
Момент затяжки:
49,0–58,8 Н·м (5,0–6,0 кгс·м, 36,2–43,4 фунт-фут)
|
|
•
|
При ослаблении гайки зафиксируйте внешний шестигранник тяги стабилизатора поперечной устойчивости.
|
|
•
|
Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльники стабилизатора поперечной устойчивости.
|
|
|
|
8.
|
Снимите кронштейн тяги ролика.
G 1,0 MPI (см. Механическая система двигателя — «Подвеска двигателя»)
G 1,2 MPI (см. Механическая система двигателя — «Подвеска двигателя»)
|
|
9.
|
Снимите подвеску глушителя.
|
|
10.
|
Ослабьте болты и гайки и снимите подрамник (А).
|
Момент затяжки:
176,5–196,1 Н·м (18,0–20,0 кгс·м, 130,2–144,7 фунт·фут)
|
|
|
11.
|
Снимите термозащиту коробки передач.
|
Момент затяжки:
6,9–10,8 Н·м (0,7–1,1 кгс·м, 5,1–8,0 фунт·фут)
|
|
|
12.
|
Ослабьте болты крепления коробки передач и снимите коробку передач.
|
Момент затяжки:
88,2–107,8 Н·м (9,0–11,0 кгс·м, 65,0–79,5 фунт·фут)
|
|
|
13.
|
Ослабьте болты и снимите узел стабилизатора поперечной устойчивости.
|
Момент затяжки:
44,1–53,9 Н·м (4,5–5,5 кгс·м, 32,5–39,8 фунт·фут)
|
|
|
14.
|
Ослабьте гайку и снимите стойку стабилизатора.
|
Момент затяжки:
49,0–58,8 Н·м (5,0–6,0 кгс·м, 36,2–43,4 фунт-фут)
|
|
|
15.
|
Установите в порядке, обратном снятию.
|
|
16.
|
Проверьте сход-развал колес.
(См. Шины/Колеса – «Развал-схождение»)
|
|
1.
|
Проверьте втулку на предмет износа и износа.
|
|
2.
|
Проверьте передний стабилизатор поперечной устойчивости на предмет деформации.
|
|
3.
|
Проверьте шаровой шарнир тяги переднего стабилизатора на наличие повреждений.
|
Процедуры ремонта
Удаление
1. Снимите шину переднего/заднего колеса (А).
Момент затяжки:
107,9–127,5 Н·м (11,0–13,0 кгс·м, 79,6–94,0 фунт·фут)
Будь с ...
Процедуры ремонта
Удаление
1. Снимите болт универсального шарнира (А).
Момент затяжки :
32,4–37,3 Н·м (3,3–3,8 кгс·м, 23,9–27,5 фунт-фут)
•
...
Дополнительная информация:
Система ISG будет работать под
следующее условие:
- Ремень безопасности водителя пристегнут.
- Водительская дверь и капот закрыты.
- Вакуумное давление в тормозной системе адекватное.
- Аккумулятор достаточно заряжен.
- Наружная температура более
чем -2°C (28,4°F).
- О...
Бензиновый сажевый фильтр (GPF)
система удаления нагара
от выхлопного газа. В отличие от одноразового
воздушный фильтр, система GPF автоматически
горит (окисляется) и удаляет
накопленная сажа во время движения.
Однако частые поездки на короткие расстояния
или дальняя езда...
Передний нижний рычаг
Подкадр