Снятие/установка двигателя

Предупреждение

• Пары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться и вызвать серьёзные травмы и повреждения. Всегда держите искры и открытое пламя вдали от топлива.
• Утечки и разбрызгивание топлива опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьёзным травмам, смерти или повреждению имущества. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы этого избежать, всегда выполняйте процедуру безопасности топливопровода. (См. Процедура безопасности топливопровода.)

1. Снимите аккумуляторную батарею. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.)

2. Снимите поддон аккумуляторной батареи. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.)

3. Снимите радиатор. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА РАДИАТОРА.)

4. Слейте трансмиссионное масло.

5. Снимите насос ГУР с подсоединенным масляным шлангом и отведите насос ГУР в сторону. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НАСОСА ГУР.)

6. Снимите компрессор кондиционера с подсоединенными трубопроводами. Отведите компрессор кондиционера в сторону и зафиксируйте проволокой или веревкой.

7. Отсоедините промежуточный вал от переднего приводного вала. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРИВОДНОГО ВАЛА.)

8. Снимите воздушный фильтр, воздуховод впускного воздуха, трос акселератора и кронштейн, а также вакуумный шланг. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА СИСТЕМЫ ВПУСКА ВОЗДУХА.)

9. Снимите фильтр ATF и трос селектора. (ATX) (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.)

10. Снимите вакуумный шланг и шланг отопителя.

11. Снимите рабочий цилиндр и трос управления сцеплением. (MTX) (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.)

12. Снимите пластиковый топливный шланг. (См. Примечание по снятию пластикового топливного шланга.) (См. Примечание по установке пластикового топливного шланга.)

13. Отсоедините жгут проводов со стороны двигателя.

14. Снимите переднюю трубу. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ВЫПУСКНОЙ СИСТЕМЫ.)

15. Снимите детали в порядке, указанном в таблице.

16. Установку производите в порядке, обратном снятию.

17. Запустите двигатель и:

• Проверьте отсутствие утечек моторного масла, охлаждающей жидкости, масла трансмиссии и топлива.
• Проверьте угол опережения зажигания, частоту вращения холостого хода и состав смеси на холостом ходу. (См. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ.) (См. ПРОВЕРКА СОСТАВА СМЕСИ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.)

18. Проведите пробную поездку.

Примечание по снятию резиновой подушки опоры двигателя №1 1. Подвесьте двигатель с помощью SST

.

2. Снимите сквозной болт A со стороны кронштейна опоры двигателя №1.

3. Ослабьте сквозной болт B со стороны кузова, пока не будут видны примерно три витка резьбы.

Примечание

• Не снимайте резиновую подушку опоры двигателя №1 с автомобиля.

Примечание по снятию кронштейна опоры двигателя №4 и резиновой подушки опоры двигателя №4

1. Зафиксируйте двигатель и коробку передач с помощью домкрата для двигателя и приспособления, как показано на рисунке.

2. Снимите SST

.

3. Зафиксируйте двигатель и коробку передач с помощью тали.

4. Кронштейн опоры двигателя №4 и резиновая подушка опоры двигателя №4 составляют единый узел.

Примечание по установке кронштейна соединения двигателя №3

1. Затяните шпилечный болт кронштейна опоры двигателя №3.

Момент затяжки: 7.0-13 Н·м {71.4-132.5 кгс·см, 62.0-115.0 дюйм·фунт}

2. Затяните болт и гайку кронштейна соединения двигателя №3 в последовательности, показанной на рисунке.

Примечание по установке кронштейна опоры двигателя №4 и резиновой подушки опоры двигателя №4

1. Затяните болт и гайку кронштейна опоры двигателя №4 и резиновой подушки опоры двигателя №4 в последовательности, показанной на рисунке.

2. Зафиксируйте двигатель и коробку передач с помощью домкрата для двигателя и приспособления, как показано на рисунке.

3. Снимите таль и зафиксируйте двигатель и коробку передач с помощью SST

.

Примечание по установке кронштейна опоры двигателя №1

1. Затяните болт A кронштейна опоры двигателя №1.

Момент затяжки: 93.1-116.6 Н·м {9.50-11.88 кгс·м, 68.72-85.92 фунт-сила·фут}

2. Затяните болт B кронштейна опоры двигателя №1.

Момент затяжки: 93.1-116.6 Н·м {9.50-11.88 кгс·м, 68.72-85.92 фунт-сила·фут} Примечание по установке резиновой подушки опоры двигателя №1

1. Затяните сквозной болт A на кронштейне опоры двигателя №1.

Момент затяжки: 85.3-116.6 Н·м {8.7-11.88 кгс·м, 62.93-85.92 фунт-сила·фут}

2. Затяните сквозной болт B со стороны кузова.

Момент затяжки: 93.1-116.6 Н·м {9.50-11.88 кгс·м, 68.72-85.92 фунт-сила·фут}