Цепь ГРМ

ЦЕПЬ ГРМ: СНЯТИЕ/УСТАНОВКА

Предупреждение

• Пары топлива опасны. Они могут очень легко воспламениться и вызвать серьёзные травмы и повреждения. Всегда держите искры и открытое пламя вдали от топлива.
• Утечки и разбрызгивание топлива опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьёзным травмам, смерти или повреждению имущества. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы этого избежать, всегда выполняйте процедуру безопасности топливопровода. (См. Процедура безопасности топливопровода.)

1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снимите свечи зажигания. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ.)

3. Снимите колесо (правое).

4. Снимите нижнюю защиту.

5. Ослабьте болт шкива водяного насоса и снимите приводной ремень. (См. ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ.)

6. Снимите датчик положения коленчатого вала (CKP). (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (CKP).)

7. Слейте моторное масло. (См. ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА.)

8. Снимите насос ГУР с подсоединённым маслопроводом и отведите насос ГУР в сторону. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА НАСОСА ГУР.)

9. Снимите правый передний приводной вал с промежуточного вала. (См. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА.)

10. Снимайте детали в порядке, указанном в таблице.

11. Установку производите в порядке, обратном снятию.

12. Запустите двигатель и:

• Проверьте отсутствие утечек моторного масла, охлаждающей жидкости, масла трансмиссии и топлива.
• Проверьте угол опережения зажигания, частоту вращения холостого хода и состав смеси на холостом ходу. (См. ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ.) (См. ПРОВЕРКА СОСТАВА СМЕСИ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ.)

13. Проведите контрольную поездку.

Примечание по снятию болта крепления шкива коленчатого вала

1. Снимите нижнюю заглушку блока цилиндров.

2. Установите SST

.

3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до положения ВМТ поршня первого цилиндра.

4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST

.

Примечание по снятию натяжителя цепи

1. Тонкой отвёрткой отведите фиксатор храпового механизма натяжителя цепи от штока храповика.

2. Медленно сожмите поршень натяжителя.

3. Удерживайте поршень натяжителя с помощью проволоки или скрепки диаметром 1,5 мм {0,059 дюйм}

проволоку или скрепку.

Примечание при снятии подушки опоры двигателя №3 и кронштейна соединения опоры №3 Подвесьте двигатель с помощью SST

.

Примечание при снятии звёздочки масляного насоса Удерживайте звёздочку масляного насоса с помощью SST

.

Примечание при снятии передней крышки двигателя

Снимите сальник отвёрткой, как показано.

Примечание при установке звёздочки масляного насоса Удерживайте звёздочку масляного насоса с помощью SST

.

Примечание при установке цепи ГРМ Установите SST

к распределительному валу, как показано на рисунке.

Страны Европы

Кроме стран Европы

2. Установите цепь ГРМ.

3. Извлеките фиксирующую проволоку или скрепку из автоматического натяжителя, чтобы создать натяжение цепи ГРМ.

Примечание по установке передней крышки двигателя

1. Нанесите силиконовый герметик на переднюю крышку двигателя, как показано на рисунке.

Внимание

• Установите крышку головки блока цилиндров в течение 10 минут после нанесения силиконового герметика.
• Силиконовый герметик не требуется в зоне C, как показано ниже, так как уже имеется существующий слой. (L3)

Толщина
A: 2.0-3.0 мм {0.079-0.118 дюйм} B: 1.5-2.5 мм {0.059-0.098 дюйм}

2. Установите болты крышки головки блока цилиндров в порядке, показанном на рисунке.

Примечание по установке переднего сальника коленчатого вала

1. Нанесите чистое моторное масло на сальник.

2. Слегка вдавите сальник рукой.

3. Запрессуйте сальник с помощью SST

и молотка.

Примечание при установке подушки опоры двигателя №3 и кронштейна соединения опоры №3

1. Затяните шпильку кронштейна подушки опоры двигателя №3.

Момент затяжки: 7.0-13 Н·м {71.4-132.5 кгс·см, 62.0-115.0 дюйм·фунт}

2. Установите подушку опоры двигателя №3 и затяните рукой.

3. Затяните кронштейн соединения опоры двигателя №3 и болты, гайки в порядке, показанном на рисунке.

Примечание при установке болта фиксации шкива коленчатого вала 1. Установите SST

к распределительному валу, как показано на рисунке.

Страны Европы

Кроме стран Европы

2. Установите болт M6 x 1.0

вручную.

3. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до положения ВМТ поршня первого цилиндра.

4. Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST

.

5. Затяните болт фиксации шкива коленчатого вала в два этапа.

(1) Затяните до 96-104 Н·м {9.8-10.6 кгс·м, 70.9-76.7 фут·фунт} (2) Затяните на 87°-93°

6. Снимите болт M6 x 1.0.

7. Снимите SST

с распределительного вала.

8. Снимите SST

из нижней заглушки блока цилиндров.

9. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на два оборота до положения ВМТ.

• Если метки не совпадают, ослабьте болт фиксации шкива коленчатого вала и повторите действия, начиная с шага 1.

10. Установите нижнюю заглушку блока цилиндров.

Момент затяжки: 18-22 Н·м {1.9-2.2 кгс·м, 13.3-16.2 фут·фунт}

Примечание при установке крышки головки блока цилиндров

1. Нанесите силиконовый герметик на сопрягаемые поверхности, как показано на рисунке.

Внимание

• Установите крышку головки блока цилиндров в течение 10 минут после нанесения силиконового герметика.

Диаметр пятна герметика:
4.0-6.0 мм {0.16-0.23 дюйм}

2. Установите крышку головки блока цилиндров с новой прокладкой.

3. Затяните болты в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки: 8.0-11.5 Н·м {81.6-122.3 кгс·см, 70.9-106.2 дюйм·фунт}