Ladesystem – Prüfung

Hinweis: Die Warnhinweise unter „Sicherheit geht vor!“ beachten.

1. Leuchtet die Ladekontrollleuchte nicht auf, wenn die Zündung eingeschaltet wird, zuerst prüfen, ob die Kabelverbindungen am Generator fest sitzen.

Ist dies in Ordnung, prüfen, ob die Glühlampe der Kontrollleuchte nicht durchgebrannt ist und ob die Lampenfassung im Armaturenbrett fest sitzt.

Leuchtet die Leuchte immer noch nicht auf, die Durchgängigkeit der Zuleitung der Ladekontrollleuchte vom Generator zur Lampenfassung prüfen. Ist alles in Ordnung, ist der Generator defekt und sollte ersetzt oder zur Prüfung und Reparatur zu einem Kfz-Elektriker gebracht werden.

2. Leuchtet die Ladekontrollleuchte bei laufendem Motor, den Motor abstellen und prüfen, ob der Keilriemen richtig gespannt ist und die Kabelverbindungen am Generator fest sitzen. Ist bis hierhin alles in Ordnung, den Generator von einem Kfz-Elektriker zur Prüfung und Reparatur überprüfen lassen.

Zuerst den Minuspol der Batterie abklemmen

3. Besteht der Verdacht auf eine fehlerhafte Generatorleistung, obwohl die Ladekontrollleuchte korrekt funktioniert, kann die geregelte Spannung wie folgt geprüft werden.

4. Ein Voltmeter an die Batteriepole anschließen und den Motor starten.

5. Die Motordrehzahl erhöhen, bis die Anzeige des Voltmeters konstant bleibt. Der Wert sollte etwa 12 bis 13 Volt betragen und nicht über 14 Volt liegen.

6. So viele elektrische Verbraucher wie möglich einschalten (z. B. Scheinwerfer, Heckscheibenheizung und Gebläse) und prüfen, ob der Generator die geregelte Spannung bei etwa 13 bis 14 Volt hält.

7. Weicht die geregelte Spannung von den genannten Werten ab, können verschlissene Bürsten, schwache Bürstenfedern, ein defekter Spannungsregler, eine defekte Diode, eine unterbrochene Phasenwicklung oder verschlissene bzw. beschädigte Schleifringe die Ursache sein. Der Generator sollte ersetzt oder zur Prüfung und Reparatur zu einem Kfz-Elektriker gebracht werden.