Контакты прерывателя — регулировка зазора и угла замкнутого состояния

1. Чтобы отрегулировать контакты прерывателя так, чтобы получить правильный зазор, сначала выверните два крепёжных винта крышки распределителя, снимите крышку и извлеките бегунок с вала распределителя. На этом этапе целесообразно очистить внутреннюю и наружную поверхности крышки и проверить её состояние. Маловероятно, что четыре сегмента внутри крышки будут сильно обгоревшими или corroded, но если это так, крышку необходимо заменить. Если на сегментах лишь небольшой нагар, его можно соскоблить маленькой отвёрткой.

2. Несколько раз нажмите на угольный контакт, расположенный в центре крышки, чтобы убедиться, что он перемещается свободно. Контакт должен выступать не менее чем на 6 мм.

3. Осторожно отожмите контакты прерывателя, чтобы осмотреть состояние их рабочих поверхностей. Если они шероховатые, с раковинами или загрязнены, их необходимо снять и установить новые.

4. Если контакты находятся в удовлетворительном состоянии или уже заменены, зазор между их поверхностями следует измерить щупами следующим образом.

5. Снимите высоковольтные провода свечей, предварительно пометив их для правильной установки, затем выверните свечи зажигания.

6. Установите рычаг в передаче, отпустите стояночный тормоз и медленно прокатите автомобиль вперед, одновременно наблюдая за распределителем, пока пятка рычага прерывателя не окажется на вершине одного из четырех кулачков. Щуп, равный зазору контактов прерывателя, указанному в Технических данных, теперь должен свободно проходить между контактами (см. иллюстрацию). Убедитесь, что щуп чистый. Если контакты загрязнены маслом или смазкой, ток низкого напряжения значительно уменьшится, и возникнут неисправности.

Проверка зазора контактов прерывателя с помощью щупа

7. Если зазор отличается от этого значения, ослабьте винт крепления пластины прерывателя и переместите пластину внутрь или наружу, чтобы получить нужный зазор. Пластину можно легко переместить отверткой, вставленной между выемкой в пластине прерывателя и двумя соседними штифтами основания распределителя.

8. Когда зазор установлен правильно, затяните винт крепления и затем проверьте зазор еще раз.

9. Установите на место бегунок, крышку распределителя, свечи зажигания и провода высокого напряжения.

10. Если имеется измеритель угла замкнутого состояния, гораздо более точный способ установки зазора контактов прерывателя — измерение и установка угла замкнутого состояния (угла выстоя) распределителя.

11. Угол замкнутого состояния — это угол поворота кулачка распределителя, в течение которого контакты прерывателя замкнуты, то есть период от момента их замыкания после размыкания одним кулачком до повторного размыкания следующим кулачком. Преимущества такого способа установки контактов в том, что учитывается износ вала распределителя или кулачков, а также устраняются погрешности, свойственные использованию щупа. Как правило, измеритель угла следует использовать в соответствии с инструкциями производителя. Однако ниже приведен порядок работы с одним из типов измерителей.

12. Чтобы установить угол замкнутого состояния, снимите крышку распределителя и бегунок, подключите один провод измерителя к клемме «+» (15) катушки, а другой — к клемме «-» (1) катушки.

13. Пока помощник включает зажигание и работает стартером, наблюдайте за показаниями шкалы измерителя. При проворачивании двигателя стартером показания должны соответствовать значению, указанному в Технических данных.

Примечание: Колебания стрелки измерителя указывают на то, что двигатель проворачивается недостаточно быстро для получения стабильных показаний. В этом случае выверните свечи зажигания и повторите проверку.

14. Если угол замкнутого состояния слишком мал, зазор контактов прерывателя слишком велик; если угол слишком велик, зазор слишком мал.

15. Регулируйте зазор контактов прерывателя способом, описанным в пункте 7, до получения правильного угла замкнутого состояния.

16. Когда угол замкнутого состояния будет в норме, отсоедините измеритель и установите на место бегунок, крышку распределителя, а также свечи зажигания и провода, если они снимались.

17. Проверьте угол опережения зажигания.