Vis platinées - réglage de l'écartement et de l'angle de came

1. Pour régler les vis platinées afin d'obtenir le bon écartement, commencez par dévisser les deux vis de fixation du couvercle du distributeur, retirez le couvercle et extrayez le rotor de l'axe du distributeur. À ce stade, il est judicieux de nettoyer l'intérieur et l'extérieur du couvercle et d'en contrôler l'état. Il est peu probable que les quatre plots internes du couvercle soient gravement brûlés ou corrodés ; s'ils le sont, le couvercle doit être remplacé. Si seul un léger dépôt recouvre les plots, il peut être gratté à l'aide d'un petit tournevis.

2. Enfoncez plusieurs fois le charbon situé au centre du couvercle pour vérifier qu'il coulisse librement. Le charbon doit dépasser d'au moins 6 mm.

3. Écartez délicatement les vis platinées pour examiner l'état de leurs surfaces de contact. Si elles sont rugueuses, piquées ou sales, il faudra les déposer pour monter des vis neuves.

4. Si les vis platinées sont en bon état, ou si elles ont été remplacées, mesurez l'écartement entre les deux surfaces à l'aide de cales d'épaisseur, comme suit.

5. Débranchez les câbles de bougies après avoir repéré leur position pour un remontage correct, puis déposez les bougies.

6. Le boîtier de vitesses étant en prise et le frein à main desserré, faites avancer lentement le véhicule tout en observant le distributeur, jusqu'à ce que le talon du bras du rupteur repose sur le sommet de l'un des quatre lobes de la came. Une lame de jauge d'épaisseur égale à l'écartement des contacts du rupteur, indiqué dans les Caractéristiques, doit alors passer tout juste entre les faces de contact (voir illustration). Assurez-vous que la lame est propre : si les faces de contact sont souillées d'huile ou de graisse, le courant BT sera fortement réduit et un dysfonctionnement en résultera.

Vérification de l'écartement des contacts du rupteur à l'aide d'une lame de jauge

7. Si l'écartement diffère de cette valeur, desserrez la vis de fixation de la platine du rupteur et déplacez la platine vers l'intérieur ou vers l'extérieur pour obtenir l'écartement souhaité. La platine se déplace facilement à l'aide d'un tournevis inséré entre l'encoche de la platine du rupteur et les deux ergots adjacents de la platine de base du distributeur.

8. Lorsque l'écartement est correct, serrez la vis de fixation puis vérifiez à nouveau l'écartement.

9. Reposez le doigt de distributeur, le couvercle du distributeur, les bougies d'allumage et les câbles.

10. Si un dwell-mètre est disponible, la méthode la plus précise pour régler l'écartement des contacts du rupteur consiste à mesurer et à régler l'angle de came du distributeur.

11. L'angle de came correspond au nombre de degrés de rotation de la came du distributeur pendant lesquels les contacts du rupteur sont fermés, c'est-à-dire la période comprise entre la fermeture des contacts, après leur ouverture par un lobe de came, et leur nouvelle ouverture par le lobe suivant. Le réglage des contacts par cette méthode présente l'avantage de tenir compte de l'usure de l'arbre du distributeur et des lobes de came, et élimine également les imprécisions liées à l'utilisation d'une lame de jauge. En général, le dwell-mètre doit être utilisé conformément aux instructions du fabricant. Toutefois, l'utilisation d'un type de appareil est décrite ci-après.

12. Pour régler l'angle de came, retirez le couvercle du distributeur et le doigt de distributeur, puis raccordez un fil du dwell-mètre à la borne « + » (15) de la bobine et l'autre fil à la borne « - » (1) de la bobine.

13. Pendant qu'un assistant met le contact et actionne le démarreur, observez la lecture sur l'échelle du dwell-mètre. Le moteur étant entraîné par le démarreur, la lecture doit correspondre à la valeur indiquée dans les Caractéristiques.

Remarque : Une fluctuation de l'aiguille du dwell-mètre indique que le moteur ne tourne pas assez vite pour donner une lecture stable. Dans ce cas, retirez les bougies d'allumage et répétez les vérifications.

14. Si l'angle de came est trop faible, l'écartement des contacts du rupteur est trop grand ; s'il est excessif, l'écartement est trop faible.

15. Réglez l'écartement des contacts du rupteur selon la méthode décrite au paragraphe 7, jusqu'à obtenir l'angle de came correct.

16. Lorsque l'angle de came est satisfaisant, débranchez le dwell-mètre et reposez le doigt de distributeur, le couvercle du distributeur et, si elles ont été retirées, les bougies d'allumage et les câbles.

17. Vérifiez le calage de l'allumage.