Распределитель — разборка

1. Снимите распределитель с двигателя, как описано в предыдущем разделе, и подготовьте чистое рабочее место, свободное от посторонних предметов.

2. Снимите бегунок, аккуратно отведите пружинную пластину рычага контактного прерывателя от пластмассового изолятора и снимите провода низкого напряжения и конденсатора с изолятора.

3. Извлеките резиновую втулку провода низкого напряжения из паза в боковой стенке корпуса распределителя (см. иллюстрацию) и снимите провод.

Снятие провода НН

4. Выкрутите крепёжный винт и снимите комплект контактов.

5. Выкрутите крепёжный винт и снимите конденсатор (см. иллюстрацию).

Выкручивание крепёжного винта конденсатора

6. На боковой стенке корпуса распределителя выкрутите два крепёжных винта вакуумного регулятора.

Извлеките вакуумный регулятор и одновременно выведите рычаг привода из пальца на боковой стенке опорной пластины (см. иллюстрации).

Выкрутите крепёжные винты вакуумного регулятора (отмечены стрелками) . . .

. . . и выведите рычаг привода (отмечен стрелкой), извлекая регулятор

7. Выкрутите два винта крепления опорной пластины, обратив внимание на контактную лапку массы под одним винтом и плоский клеммный наконечник под другим (см. иллюстрацию). Извлеките узел опорной пластины из корпуса распределителя.

Выкрутите винты крепления опорной пластины (отмечены стрелками)

8. Это предел разборки данных распределителей, так как ни один из элементов ниже опорной пластины не поставляется отдельно. Однако если необходимо снять пружины и грузики центробежного регулятора опережения для очистки или осмотра, это можно сделать сейчас. Пометьте каждую пружину и её установочный штифт каплей краски для идентификации, затем аккуратно снимите пружины. Пружины и грузики необходимо установить на прежние места, иначе характеристики опережения зажигания двигателя изменятся. Грузики можно извлечь после снятия маленьких стопорных скоб (см. иллюстрацию).

Пружины центробежного регулятора опережения (A) и стопорные скобы грузиков (B)

9. После разборки распределителя очистите механические детали в керосине и протрите безворсовой тканью.

10. Проверьте состояние контактов прерывателя.

Проверьте крышку распределителя на наличие коррозии сегментов и признаков трекинга, проявляющегося в виде тонкой чёрной линии между сегментами.

Убедитесь, что угольный щётка в центре крышки перемещается свободно и выступает не менее чем на 6 мм. При необходимости замените крышку.

11. Если металлическая часть бегунка сильно обгорела или ослабла, замените бегунок. Если обгорание незначительное, зачистите бегунок мелким напильником.

12. Проверьте, что пластины узла основной пластины перемещаются свободно, без чрезмерного люфта. При неисправности замените узел основной пластины.

13. Втяните ртом через штуцер вакуумного регулятора и проверьте, что рычаг перемещается внутрь при создании разрежения. Снимите разрежение и проверьте, что рычаг возвращается в исходное положение. Если этого не происходит, замените вакуумный регулятор.

14. Проверьте узел корпуса и вала распределителя на чрезмерный боковой люфт вала во втулках. Установив грузики и пружины опережения на место, одной рукой удерживайте косозубую шестерню у основания вала, а другой поверните верхний вал по часовой стрелке до упора и отпустите его. Во время этой проверки убедитесь, что грузики опережения расходятся, а затем возвращаются под действием пружин. Наконец, проверьте ведущую шестерню привода на износ, сколы и выкрашивание зубьев. Если корпус, валы, грузики, пружины или ведущая шестерня изношены или каким-либо образом неисправны, необходимо заменить распределитель полностью.

15. Сборка распределителя выполняется в порядке, обратном разборке, но нанесите несколько капель моторного масла на опорные штифты грузиков опережения и на войлочную прокладку в верхней части вала распределителя. После сборки отрегулируйте контакты прерывателя, как описано в разделе 3, и затем установите распределитель на автомобиль.