Platinos del ruptor: ajuste de la separación y del ángulo de cierre

1. Para ajustar los platinos del ruptor de forma que se obtenga la separación correcta, primero retire los dos tornillos de fijación de la tapa del distribuidor, levante la tapa y extraiga el dedo del rotor del eje del distribuidor. En este momento conviene limpiar el interior y el exterior de la tapa y comprobar su estado. Es poco probable que los cuatro segmentos del interior de la tapa estén muy quemados o corroídos, pero si lo están, la tapa debe sustituirse. Si solo hay un pequeño depósito en los segmentos, puede eliminarse raspándolo con un destornillador pequeño.

2. Presione varias veces la escobilla de carbón situada en el centro de la tapa para comprobar que se mueve libremente. La escobilla debe sobresalir al menos 6 mm.

3. Separe con cuidado los platinos del ruptor para examinar el estado de sus superficies de contacto. Si están rugosas, picadas o sucias, será necesario desmontarlos para montar platinos nuevos.

4. Si los platinos están en buen estado, o si se han sustituido, mida la separación entre las dos superficies de contacto con galgas de espesores, como se indica a continuación.

5. Retire los cables de bujía, tras marcarlos para asegurar su correcto montaje, y después desmonte las bujías.

6. Con la transmisión en marcha y el freno de mano liberado, mueva lentamente el coche hacia delante mientras observa el distribuidor, hasta que el talón del brazo del platino quede sobre el pico de uno de los cuatro lóbulos de la leva. Una lámina calibrada igual a la separación de los platinos indicada en las Especificaciones debería entrar justo entre las superficies de contacto (véase la ilustración). Asegúrese de que la lámina calibrada esté limpia; si las superficies de contacto están contaminadas con aceite o grasa, la corriente de BT se reducirá considerablemente y se producirá un mal funcionamiento.

Comprobación de la separación de los platinos con una lámina calibrada

7. Si la separación difiere de este valor, afloje el tornillo de fijación de la placa de platinos y mueva la placa hacia dentro o hacia fuera hasta obtener la separación deseada. La placa se puede mover fácilmente con un destornillador introducido entre la muesca de la placa de platinos y las dos espigas adyacentes de la placa base del distribuidor.

8. Cuando la separación sea correcta, apriete el tornillo de fijación y vuelva a comprobar la separación.

9. Vuelva a montar el rotor, la tapa del distribuidor, las bujías y los cables.

10. Si dispone de un medidor de ángulo de cierre, un método mucho más preciso para ajustar la separación de los platinos consiste en medir y ajustar el ángulo de cierre del distribuidor.

11. El ángulo de cierre es el número de grados de giro de la leva del distribuidor durante los cuales los platinos permanecen cerrados, es decir, el periodo desde que los platinos se cierran tras ser abiertos por un lóbulo de la leva hasta que vuelven a abrirse por el siguiente lóbulo. La ventaja de ajustar los platinos por este método es que se tiene en cuenta cualquier desgaste del eje del distribuidor o de los lóbulos de la leva, y además se eliminan las imprecisiones propias del uso de una lámina calibrada. En general, el medidor de ángulo de cierre debe utilizarse según las instrucciones del fabricante. No obstante, a continuación se describe el uso de un tipo concreto de medidor.

12. Para ajustar el ángulo de cierre, retire la tapa del distribuidor y el rotor, conecte un cable del medidor al terminal '+' (15) de la bobina y el otro cable al terminal '-' (1) de la bobina.

13. Mientras un ayudante conecta el encendido y acciona el motor de arranque, observe la lectura en la escala del medidor de ángulo de cierre. Con el motor girado por el motor de arranque, la lectura debe ser la indicada en las Especificaciones.

Nota: Las fluctuaciones aguja del medidor indican que el motor no gira lo suficientemente rápido para dar una lectura estable. En ese caso, retire las bujías y repita las comprobaciones.

14. Si el ángulo de cierre es demasiado pequeño, la separación de los platinos es demasiado grande; si el ángulo de cierre es excesivo, la separación es demasiado pequeña.

15. Ajuste la separación de los platinos, según el método descrito en el párrafo 7, hasta obtener el ángulo de cierre correcto.

16. Cuando el ángulo de cierre sea correcto, desconecte el medidor y vuelva a montar el rotor, la tapa del distribuidor y, si se retiraron, las bujías y los cables.

17. Compruebe la puesta a punto del encendido.