Distribuidor - reparación

1. Desmonte el distribuidor del motor, tal como se describe en la sección anterior, y prepare una zona de trabajo limpia y despejada.

2. Retire el dedo del rotor, separe la lámina del brazo del platino del aislador de plástico y saque los cables de baja tensión y del condensador del aislador.

3. Extraiga la arandela pasacables de baja tensión de la ranura del lateral del cuerpo del distribuidor (véase la ilustración) y retire el cable.

Extracción del cable de baja tensión

4. Afloje el tornillo de fijación y levante el juego de platinos.

5. Afloje el tornillo de fijación y levante el condensador (véase la ilustración).

Aflojamiento del tornillo de fijación del condensador

6. En el lateral del cuerpo del distribuidor, afloje los dos tornillos de fijación de la unidad de vacío.

Extraiga la unidad de vacío y, al mismo tiempo, desacople el brazo de accionamiento del pasador del lateral de la placa base (véanse las ilustraciones).

Retire los tornillos de fijación de la unidad de vacío (señalados con flecha) . . .

. . . y desacople el brazo de accionamiento (señalado con flecha) mientras extrae la unidad

7. Afloje los dos tornillos de fijación de la placa base, observando la lengüeta de masa bajo uno de los tornillos y el terminal de lengüeta plana bajo el otro (véase la ilustración). Extraiga el conjunto de la placa base del cuerpo del distribuidor.

Afloje los tornillos de fijación de la placa base (señalados con flecha)

8. Este es el límite práctico del desmontaje de estos distribuidores, ya que ninguno de los componentes situados debajo de la placa base se puede sustituir por separado. Sin embargo, si es necesario retirar los muelles y los contrapesos del avance centrífugo para limpiarlos o inspeccionarlos, ahora se puede hacer. Marque cada muelle y su espiga de posicionamiento asociada con una marca de pintura para identificarlos y, a continuación, desenganche con cuidado los muelles. Asegúrese de montar los muelles y los contrapesos en las mismas posiciones, de lo contrario se alterarán las características de avance del encendido del motor. Los contrapesos se pueden extraer después de quitar los pequeños clips de retención (véase la ilustración).

Muelles del avance centrífugo (A) y clips de retención de los contrapesos de avance (B)

9. Con el distribuidor desmontado, limpie los componentes mecánicos con queroseno y séquelos con un paño sin pelusa.

10. Compruebe el estado de los platinos.

Compruebe si la tapa del distribuidor presenta corrosión en los contactos y señales de conducción, indicadas por una fina línea negra entre los contactos.

Asegúrese de que la escobilla de carbón del centro de la tapa se mueva libremente y sobresalga al menos 6 mm. Sustituya la tapa si es necesario.

11. Si la parte metálica del rotor del distribuidor está muy quemada o suelta, cambie el rotor. Si está ligeramente quemada, límpiela con una lima fina.

12. Compruebe que las placas del conjunto de la placa base se mueven libremente, pero sin holgura excesiva. Si están defectuosas, cambie el conjunto de la placa base.

13. Aspire por el extremo de la salida de la cápsula de vacío y compruebe que el brazo de accionamiento se desplaza hacia dentro al aplicar succión. Suelte la succión y compruebe que el brazo vuelve a su posición original. Si no es así, cambie la cápsula de vacío.

14. Inspeccione el conjunto del cuerpo y del eje del distribuidor por si hay un juego lateral excesivo del eje en sus casquillos. Con los contrapesos de avance y los muelles en su sitio, sujete el engranaje helicoidal de la base del eje con una mano y, con la otra, gire el eje superior en sentido horario hasta el tope y suéltelo. Mientras lo hace, compruebe que los contrapesos de avance se desplazan hacia fuera y luego vuelven bajo la acción de los muelles. Por último, compruebe el engranaje de accionamiento por si presenta desgaste, astillas o picaduras en los dientes. Será necesario cambiar el distribuidor completo si el cuerpo, los ejes, los contrapesos, los muelles o el engranaje de accionamiento están desgastados o en mal estado de cualquier forma.

15. El montaje del distribuidor es el proceso inverso al desmontaje, pero aplique unas gotas de aceite de motor en los pivotes de apoyo de los contrapesos de avance y en la almohadilla de fieltro de la parte superior del eje del distribuidor. Tras el montaje, ajuste los platinos, como se describe en la Sección 3, y luego vuelva a instalar el distribuidor en el vehículo.