Распределитель - снятие и установка

Демонтаж

Модели с карбюраторными двигателями 1,3 и 1,4 л

1. Выверните свечи зажигания.

2. Отверните винты крепления крышки распределителя, снимите крышку и отложите её в сторону.

3. Включите передачу, отпустите стояночный тормоз и толкайте автомобиль вперёд до тех пор, пока, закрыв пальцем отверстие свечи, не почувствуете давление сжатия в 1-м цилиндре (цилиндре, ближайшем к шкиву коленчатого вала).

Продолжайте перемещать автомобиль вперёд, пока метка на шкиве коленчатого вала не совпадёт с указателем меток ГРМ (см. рисунок). (На моделях с автоматической коробкой передач проворачивайте двигатель ключом за болт коленчатого вала.) Если крышка распределителя временно установлена на место, бегунок распределителя должен указывать на сегмент провода свечи 1-го цилиндра в крышке.

Метка на шкиве коленчатого вала (стрелка) совмещена с указателем (показан двигатель 1,3 л, остальные аналогичны)

4. Отсоедините разъем проводки распределителя от катушки зажигания (см. рисунок) и снимите трубку вакуумного регулятора с вакуумного блока распределителя.

Отсоединение разъема проводки распределителя от катушки зажигания

5. Отверните гайку (или болт) крепления хомута распределителя, снимите прижимную пластину и извлеките распределитель из корпуса распредвала (см. рисунок).

Извлечение распределителя из корпуса распредвала

Модели с карбюраторным двигателем 1,6 л и с впрыском топлива 1,4, 1,6 и 1,8 л (двигатель 18E)

6. Порядок действий аналогичен описанному в пунктах 1–5, со следующими отличиями.

1. 1
   Разъём проводки необходимо отсоединить от распределителя, а не от катушки (см. рисунок).
2. 2
   Крышка распределителя фиксируется двумя пружинными защелками, а не винтами (см. рисунок).
3. 3
   На краю корпуса распределителя имеется метка, указывающая положение контакта бегунка при зажигании в 1-м цилиндре, но для её видимости необходимо снять бегунок и экран искрогасителя (см. рисунок).

   После этого бегунок можно установить обратно для проверки совмещения меток.

4. 4
   Распределитель крепится двумя гайками, а не прижимной пластиной. Если метки нет, нанесите её чертилкой или точкой белой краски (см. рисунок).
5. 5
   Привод распределителя осуществляется через смещённый штифт и отверстие, а не через паз и выступы (см. рисунок).

Отсоединение низковольтного разъема распределителя (показана модель с карбюратором 1,6 л)

Снятие крышки распределителя (показана модель с карбюратором 1,6 л)

Снятие экрана искрогасителя для доступа к метке 1-го цилиндра (стрелка) (показана модель с карбюратором 1,6 л)

Отворачивание верхней гайки крепления распределителя (показана модель с карбюратором 1,6 л)

Извлечение распределителя — обратите внимание на штифт и отверстие привода (показана модель с карбюратором 1,6 л)

Модели с двигателем 1,8 л (18SE)

7. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи.

8. Отверните винты крепления и снимите крышку распределителя (см. рисунок).

На моделях с двигателем 1,8 л (18SE) отверните винты крепления крышки распределителя

9. Извлеките изолятор. Он установлен с натягом в корпусе и уплотнён О-кольцом, расположенным в канавке на его наружном крае, поэтому аккуратно выведите его из положения, стараясь не повредить бегунок (см. рисунок).

Извлечение изолятора

10. Отверните два винта крепления и снимите бегунок (см. рисунки).

Отверните два винта с внутренним шестигранником . . .

. . . и снимите бегунок

11. При необходимости извлеките ступицу бегунка и аккуратно поддев, выньте сальник из головки блока цилиндров (см. рисунки).

Извлеките ступицу бегунка . . .

. . . и выньте сальник

Модели с 8-клапанным двигателем 2,0 л

12. См. пункты 7–11.

Модели 2,0 л с 16-клапанным двигателем

13. Отсоедините провод массы (минусовой) аккумуляторной батареи.

14. Отсоедините многоконтактный разъем датчика Холла от распределителя (см. рисунок).

На моделях с 16-клапанным двигателем 2,0 л отсоедините проводку датчика Холла . . .

15. Снимите крышку проводов свечей зажигания и отсоедините провода от свечей.

Отсоедините высоковольтный провод от катушки к распределителю от катушки или от крышки распределителя.

16. Выверните два болта, крепящие распределитель к головке блока цилиндров (см. рисунок).

. . . затем отверните болты крепления . . .

17. Извлеките распределитель вместе с крышкой и высоковольтными проводами. Обратите внимание, как смещённый штифт привода распределителя входит в отверстие выпускного распредвала (см. рисунок).

. . . и снимите распределитель

Установка

Модели с карбюраторными двигателями 1,3 и 1,4 л

18. Перед установкой распределителя проверьте, не поворачивался ли двигатель при снятом распределителе; если поворачивался, верните его в исходное положение, как описано в пункте 3.

19. Установите распределитель так, чтобы контакт бегунка совпадал со стрелкой или меткой на корпусе распределителя. В этом положении смещённый выступ муфты привода распределителя займёт правильное положение для зацепления с аналогично смещённым пазом на торце распредвала (см. рисунки).

Контакт бегунка распределителя и стрелка на корпусе распределителя (обведены) совмещены . . .

. . . в результате муфта привода устанавливается так, как показано . . .

. . . чтобы войти в зацепление с смещённым пазом распределительного вала

20. Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено на корпусе распределителя, затем вставьте распределитель в гнездо в корпусе распределительного вала. Когда контакт бегунка и стрелка на корпусе распределителя всё ещё совмещены, установите и закрепите зажим распределителя.

21. Установите крышку распределителя, свечи зажигания и высоковольтные провода, разъём проводки и вакуумную трубку.

22. Отрегулируйте угол опережения зажигания.

Модели с карбюратором 1,6 л и с впрыском топлива 1,4, 1,6 и 1,8 л (двигатель 18E)

23. См. пункты с 18 по 22, учитывая информацию, приведённую в пункте 6.

Модели с двигателем 1,8 л (18SE)

24. Смажьте кромки нового сальника и запрессуйте его ровно в головку блока цилиндров, следя за тем, чтобы его уплотнительная кромка была направлена внутрь. При необходимости осторожно забейте сальник на место с помощью подходящей трубчатой оправки, которая опирается только на жёсткий наружный край.

25. Аккуратно установите ступицу бегунка на место, совместив её отверстия с отверстиями под крепёжные болты во фланце распределительного вала (см. рисунок).

Совместите отверстия под болты распределительного вала и ступицы бегунка

26. Установите ротор бегунка и надёжно затяните его крепёжные винты.

27. Установите новое уплотнительное кольцо в канавку изолятора. Смажьте маслом для облегчения установки и аккуратно вставьте изолятор на место (см. рисунок).

Замена уплотнительного кольца изолятора

28. Установите крышку распределителя, убедившись, что она правильно зафиксирована, и надёжно затяните её крепёжные винты.

Модели с 8-клапанным двигателем 2,0 л

29. См. пункты с 24 по 27.

Модели 2.0 л с 16 клапанами

30. Установка выполняется в порядке, обратном снятию. При необходимости замените уплотнительное кольцо. Распределитель можно установить только в одном положении; его крепёжные винты не имеют прорезей, так как он не влияет непосредственно на угол опережения зажигания.