Адаптивная коррекция частоты холостого хода

ПРИНЦИП

В нормальных условиях работы на прогретом двигателе значение РЦО холостого хода в #12 колеблется между верхним и нижним значением, чтобы обеспечить номинальную частоту холостого хода.

Из-за разброса характеристик (обкатка, загрязнение двигателя и т. д.) значение РЦО холостого хода может оказаться близким к верхним или нижним значениям.

Адаптивная коррекция (#21) по РЦО холостого хода (#12) компенсирует медленные изменения потребности двигателя в воздухе, возвращая РЦО (#12) к среднему номинальному значению.

Эта коррекция действует только если температура охлаждающей жидкости выше 75 °C, через 20 секунд после запуска двигателя и на этапе регулирования номинальной частоты холостого хода.

ЗНАЧЕНИЯ РЦО ХОЛОСТОГО ХОДА И ЕГО АДАПТИВНОЙ КОРРЕКЦИИ

ИНТЕРПРЕТАЦИЯ ЭТИХ ЗНАЧЕНИЙ

При избытке воздуха (подсос воздуха, сбита регулировка упора дроссельной заслонки и т. д.) частота вращения на холостом ходу возрастает. Значение R.C.O. холостого хода в #12 уменьшается, чтобы вернуться к номинальной частоте холостого хода. Значение адаптивной коррекции R.C.O. холостого хода в #21 уменьшается, чтобы вернуть R.C.O. холостого хода в #12 к центральному значению.

При недостатке воздуха (загрязнение и т. д.) логика обратная: R.C.O. холостого хода в #12 увеличивается, и адаптивная коррекция в #21 также увеличивается, чтобы вернуть #12 к среднему номинальному значению.

ВАЖНО: после стирания памяти ЭБУ (отсоединение аккумулятора) обязательно дайте двигателю поработать на холостом ходу перед передачей автомобиля клиенту, чтобы адаптивная коррекция правильно выставилась.