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MEDICIÓN DE LA TENSIÓN DE MANDO DEL MÓDULO DE POTENCIA DEL GRUPO MOTOVENTILADOR HABITÁCULO

Existen dos formas de medir la tensión de mando del módulo de potencia del motoventilador habitáculo: 1 / MEDICIÓN CON UN MULTÍMETRO (en posición voltímetro, medición de tensión continua): con el conector del módulo de potencia conectado, medir entre la vía 6 del módulo y masa.

En velocidad 0 la tensión medida es igual a la tensión de batería (± 1 V) y en velocidad 8 la tensión es de 5 V (± 0,5 V).

Para las siete velocidades intermedias la tensión varía entre 0 y 14 V.

Ejemplos de mediciones efectuadas con el voltímetro con el motor al régimen de ralentí (a título indicativo):

2 / MEDICIÓN CON UN OSCILOSCOPIO (Optima 5800, CLIP técnico): El módulo de potencia del grupo motoventilador está controlado por una tensión de mando modulada (PWM).

Esta tensión de mando permanece siempre a 12 V; es la señal de mando (señal cuadrada) la que varía: la amplitud y la frecuencia no cambian, es el estado alto (12 V) el que varía con respecto al estado bajo (5 V).

Para efectuar la medición, hay que conectar el cable de masa del osciloscopio a la masa de la batería y el cable de medición del osciloscopio a la vía 6 (conector de 6 vías) del módulo de potencia (con el conector del módulo conectado).

Ajustar la base de tiempos del osciloscopio a 500 μs por división con un calibre de 5 V por división.

Las señales obtenidas deben ser: una línea recta a 14 V (±1 V) para la velocidad 0, y una línea recta a 5 V (±0,5 V) para la velocidad 8.

Ejemplos de mediciones realizadas con el osciloscopio con el motor al régimen de ralentí (a título indicativo)

* PWM motoventilador de habitáculo: tensión de mando modulada del motoventilador de habitáculo

Características eléctricas del sensor de temperatura interior en función de la temperatura (tolerancia: ±5 %).

Sensor de temperatura interior

Funcionamiento del motoventilador de refrigeración del motor en función de la presión del fluido refrigerante y de la velocidad del vehículo.

GMV = 1 Velocidad lenta del ventilador de refrigeración del motor
GMV = 2 Velocidad rápida del ventilador de refrigeración del motor
GMV = 0 Ventilador de refrigeración del motor parado

El motoventilador de refrigeración del motor no se utiliza para velocidades del vehículo superiores a 70 km/h, salvo en casos excepcionales en los que, a pesar de dicha velocidad, la presión del fluido refrigerante es superior a 23 bar (ej.: circulación detrás de un camión).

Con el vehículo parado, el motoventilador de refrigeración del motor se utiliza siempre en velocidad lenta si la presión del fluido refrigerante es inferior a 19 bar relativos, y en velocidad rápida en caso contrario.

En circulación, el motoventilador de refrigeración del motor podrá no funcionar o funcionar en velocidad lenta o rápida, según la presión del fluido refrigerante a la salida del condensador y la velocidad del vehículo.