Interpretazione delle anomalie
| DF001 PRESENTE | CIRCUITO SENSORE TEMPERATURA ACQUA CO.1: circuito aperto o cortocircuito a +12 V |
AVVERTENZE
Particolarità: In presenza del guasto DF001, attivazione del gruppo motoventilatore in bassa velocità (gruppo motoventilatore 1).
In caso di guasto del gruppo motoventilatore 1, attivazione del gruppo motoventilatore 2 per i veicoli dotati di climatizzazione.
| Verificare il collegamento e lo stato corretto del connettore a 4 vie del sensore di temperatura acqua. Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario |
| Misurare la resistenza del sensore di temperatura acqua tra i pin 2 e 3. Sostituire il sensore di temperatura acqua se la resistenza non è di 2252 Ω ± 112,16 Ω a 25 °C. |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Connettore sensore pin 2 → pin H3 connettore B della centralina Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF003 PRESENTE | CIRCUITO SENSORE PRESSIONE ATMOSFERICA CO.0: Circuito aperto o cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
Contattare la techline.
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF005 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO SENSORE REGIME MOTORE 1.DEF: Incoerenza |
AVVERTENZE
Particolarità: in caso di difetto 1.DEF, 2.DEF, 3.DEF, 6.DEF presente: arresto del motore e accensione della spia gravità 1 con il messaggio "iniezione difettosa".
In caso di difetto 4.DEF, 5.DEF: 75% delle prestazioni del motore, nessuna accensione della spia.
Condizioni di applicazione della diagnosi su difetto memorizzato: il difetto è dichiarato presente sotto l'azione del motorino di avviamento o al minimo (600 giri/min).
| Verificare il collegamento e lo stato del connettore a 2 vie del sensore regime motore. Ripristinare se necessario. Assicurarsi del corretto montaggio del sensore sul motore. |
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Misurare la resistenza ai capi del sensore regime motore. Sostituire il sensore regime motore se la resistenza non è di circa 760 Ω. |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Connettore sensore vie A → Pin F2 connettore B della centralina Ripristinare se necessario. |
| Controllare che la corona del volano motore non sia difettosa (denti mancanti). |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF007 MEMORIZZATO | CIRCUITO SENSORE PRESSIONE RAIL CC.0: Cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Priorità di trattamento in caso di difetti concomitanti: in caso di difetti DF007 e DF113 concomitanti, trattare prioritariamente il difetto tensione di alimentazione sensore DF113.
Condizione di applicazione della diagnosi su difetto memorizzato: difetto dichiarato presente in seguito all'avviamento del motore.
Particolarità: in caso di DF007, arresto del motore e avviamento impossibile, accensione della spia gravità 1 con il messaggio "iniezione difettosa".
| Verificare il collegamento e lo stato del connettore a 3 vie del sensore pressione rail. Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Connettore sensore vie 2 → Pin D3 connettore B della centralina Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF008 PRESENTE | CIRCUITO POTENZIOMETRO PEDALE TRACCIA 1 CO.0: Circuito aperto o cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Priorità di trattamento in caso di difetti concomitanti: in caso di difetti DF008 e DF113 concomitanti, trattare prioritariamente il difetto tensione di alimentazione sensori DF113.
Particolarità: in caso di difetto DF008, regime motore mantenuto al di sopra di 1000 giri/min, accensione della spia gravità 1 con il messaggio "iniezione difettosa".
In caso di difetti DF008 e DF009: regime motore fissato a 1300 giri/min, accensione della spia gravità 1 con il messaggio "iniezione difettosa".
1.DEF - 3.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
Scollegare il connettore A della centralina e il connettore del potenziometro del pedale.Controllare l'isolamento tra la via H2 e la via F3 sul connettore A della centralina.
Ripristinare se necessario.
Se il problema persiste, sostituire il potenziometro pedale.
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
CC.0 CC.1 2.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Verificare lo stato del connettore a 6 vie del potenziometro pedale. Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato del connettore A a 32 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Misurare la resistenza ai capi del potenziometro pedale: Pin 5 (massa) → Pin 3 (+5 V) Sostituire il potenziometro pedale se la resistenza non è di 1,7 kΩ ± 0,9 kΩ. |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Connettore sensore via 3 → Pin G2 connettore A della centralina Ripristinare se necessario. |
| Scollegare il connettore A della centralina e il connettore del potenziometro del pedale. Controllare l'isolamento tra la via H2 e la via F3 sul connettore A della centralina. Ripristinare se necessario. Se il problema persiste, sostituire il potenziometro pedale. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF009 PRESENTE | CIRCUITO POTENZIOMETRO PEDALE TRACCIA 2 CO.0: Circuito aperto o cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Priorità di trattamento in caso di difetti concomitanti: in caso di difetti DF009 e DF113 concomitanti, trattare prioritariamente il difetto tensione di alimentazione sensore DF113.
Particolarità: in caso di difetto DF009, regime motore mantenuto al di sopra di 1000 giri/min, accensione della spia gravità 1 con il messaggio "iniezione difettosa".
In caso di difetti DF009 e DF008: regime motore fissato a 1300 giri/min, accensione della spia gravità 1 con il messaggio "iniezione difettosa".
CO.0
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Verificare lo stato del connettore a 6 vie del potenziometro pedale. Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato del connettore A a 32 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Misurare la resistenza ai capi del potenziometro pedale. Pin 6 (massa) → Pin 2 (+5 V) Sostituire il potenziometro pedale se la resistenza non è di 2,85 kΩ ± 2,05 kΩ. |
| Scollegare il connettore A della centralina e il connettore del potenziometro del pedale. Verificare l'isolamento verso massa della via F3 sul connettore A della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Verificare la continuità del collegamento tra: Connettore sensore via 1 → Pin F3 connettore A della centralina Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
CC.1
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare
| Verificare lo stato del connettore a 6 vie del potenziometro pedale. Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato del connettore A a 32 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Misurare la resistenza ai capi del potenziometro pedale. Pin 6 (massa) → Pin 2 (+5 V) Sostituire il potenziometro pedale se la resistenza non è di 1,7 kΩ ± 0,7 kΩ. |
| Verificare la continuità, l'isolamento e l'assenza di resistenza parassita del collegamento: Connettore sensore via 2 → Pin F2 connettore A della centralina Ripristinare se necessario. |
| Scollegare il connettore A della centralina e il connettore del potenziometro del pedale. Verificare l'isolamento verso +12 volt delle vie F2 e F3 sul connettore A della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Verificare la continuità dei collegamenti: Connettore sensore via 2 → Pin F2 connettore A della centralina |
| Scollegare il connettore A della centralina e il connettore del potenziometro del pedale. Controllare l'isolamento tra la via F2 e la via F3 sul connettore A della centralina. Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF010 MEMORIZZATO | CIRCUITO SENSORE POSIZIONE EGR CO.0: Circuito aperto o cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Priorità di trattamento in caso di difetti concomitanti: in caso di difetti DF010 e DF113 concomitanti, trattare prioritariamente il difetto tensione di alimentazione sensore DF113.
Condizione di applicazione della diagnosi su difetto memorizzato: il difetto è dichiarato presente in seguito all'avviamento del motore.
| Verificare il collegamento e lo stato del connettore a 6 vie dell'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico. Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Misurare la resistenza ai morsetti dell'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico. Sostituire l'elettrovalvola se la resistenza non è di 4 kΩ +- 1,6 kΩ a 20 °C tra i pin 2 e 4 e 1 kΩ +- 0,5 kΩ a 20 °C tra i pin 4 e 6. |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Connettore sensore pin 2 → Pin B1 connettore B della centralina Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF014 PRESENTE | CIRCUITO INFORMAZIONE VELOCITÀ VEICOLO |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
Per questo tipo di veicolo, è l'ABS o un modulo aggiuntivo (se il veicolo non è dotato di ABS) a trasmettere sulla CAN la velocità del veicolo.Eseguire il test della rete multiplexata per intervenire sulla rete CAN (guasto delle linee CAN H e CAN L tra iniezione e ABS). Verificare inoltre l'assenza di guasti nella parte ABS o nel sistema che fornisce la velocità del veicolo.
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF015 PRESENTE | CIRCUITO COMANDO RELÈ PRINCIPALE 1.DEF : Livello basso permanente |
AVVERTENZE
Particolarità: Il relè principale è integrato nell'UPC.
| Controllare il fusibile di alimentazione del relè principale nel vano motore: (fusibile 30 A) sull'UPC. Sostituire il fusibile se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento dei connettori PEM D a 12 vie marrone e PPM1 a 4 vie nero sull'UPC. Ripristinare se necessario |
| Verificare lo stato del connettore C a 32 vie |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Centralina connettore C pin F1 → Pin 2 connettore UPC PEM D a 12 vie marrone Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF016 MEMORIZZATO | CIRCUITO COMANDO EGR CO.0 : Circuito aperto o cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente a motore al minimo.
Particolarità: Se il guasto DF016 è presente, instabilità del motore fino allo spegnimento.
Avviamento difficile o impossibile a freddo. Accensione della spia di gravità 1 con il messaggio "iniezione guasta".
| Verificare il collegamento e lo stato del connettore a 6 vie dell'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico. Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Misurare la resistenza ai morsetti dell'elettrovalvola di ricircolo dei gas di scarico. Sostituire l'elettrovalvola se la resistenza non è di 4 kΩ +- 1,6 kΩ a 20 °C tra i pin 2 e 4 e 1 kΩ +- 0,5 kΩ a 20 °C tra i pin 4 e 6. |
| Verificare la presenza di 12 Volt APC lato connettore sul pin 1 del connettore della valvola EGR |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: + APC connettore PPM1 G nero UPC pin 3 → Pin 1 elettrovalvola EGR Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Effettuare una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi
| DF017 PRESENTE | CIRCUITO COMANDO SCATOLA PRERISCALDAMENTO CO.0: Circuito aperto o cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Particolarità: Se DF017 è presente, avviamento difficile (o impossibile a freddo). Se CC.1: comando permanente delle candele con rischio di danneggiamento e rischio di rottura del motore.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore della scatola di preriscaldamento. Ripristinare se necessario |
| Verificare lo stato del connettore C a 32 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: 12 Volt APC → Pin 3 scatola preriscaldamento Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF024 PRESENTE | CIRCUITO COMANDO ATTUATORE BASSA PRESSIONE CO.0: Circuito aperto o cortocircuito a massa |
AVVERTENZE
Particolarità: Se il guasto DF024 con CO.0 o CC.1, accensione della spia di gravità 1 con il messaggio "iniezione guasta".
Piena apertura dell'attuatore di portata carburante, scatto e arresto del motore per evitare la fuga di giri.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore dell'attuatore di portata. Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Misurare la resistenza tra i pin 1 e 2 dell'attuatore di portata. Sostituire l'attuatore di portata se la resistenza non è di 5,3 Ω +- 0,5 Ω a 20 °C. |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita del collegamento: Centralina connettore B pin M4 → Pin 1 attuatore portata carburante Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF025 PRESENTE | COLLEGAMENTO DIAGNOSI SCATOLA PRERISCALDAMENTO CO : Circuito aperto |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Verificare lo stato e il collegamento del connettore della scatola di preriscaldamento. Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato e il collegamento dei connettori delle candele di preriscaldamento. Ripristinare se necessario |
| Verificare lo stato del connettore C a 32 vie della centralina. Ripristinare se necessario e sostituire se necessario. |
| Misurare la resistenza di ciascuna candela di preriscaldamento. La resistenza deve essere inferiore a 1 Ω. Sostituire le candele difettose. |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita del collegamento: Centralina connettore C pin F2 → Pin 8 scatola di preriscaldamento Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF026 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO COMANDO INIETTORE CILINDRO 1 CO : Circuito aperto |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente a motore al minimo.
Accensione della spia di gravità 1 con il messaggio "iniezione guasta"
CO
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Spegnere il quadro e attendere 15 secondi. Verificare lo stato e il collegamento del connettore dell'iniettore. Ripristinare se necessario. |
| Controllare la continuità tra i due morsetti dell'iniettore con un multimetro. Sostituire l'iniettore se necessario |
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Verificare la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Centralina connettore B pin A4 → Pin 1 iniettore 1 Ripristinare se necessario. |
CC - 1.DEF
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente in marcia.
Accensione della spia di gravità 1 e 2.
| Spegnere il quadro e attendere 15 secondi. Verificare lo stato e il collegamento del connettore dell'iniettore. Ripristinare se necessario. |
| Spegnere il quadro, scollegare l'iniettore, ripristinare il quadro. Sostituire l'iniettore se il guasto risulta memorizzato o presente in CO. |
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Scollegare il connettore B della centralina e il connettore dell'iniettore 1. Controllare l'isolamento tra il pin A4 e il pin B4 sul connettore B della centralina. Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF027 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO COMANDO INIETTORE CILINDRO 2 CO : Circuito aperto |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente a motore al minimo.
Accensione della spia di gravità 1 con il messaggio "iniezione guasta".
CO
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Spegnere il quadro e attendere 15 secondi. Verificare lo stato e il collegamento del connettore dell'iniettore. Ripristinare se necessario. |
| Controllare la continuità tra i due morsetti dell'iniettore con un multimetro. Sostituire l'iniettore se necessario. |
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Verificare la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Centralina connettore B pin G4 → Pin 1 iniettore 2 Ripristinare se necessario. |
CC - 1.DEF
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente in marcia.
Accensione della spia di gravità 1 e 2.
| Spegnere il quadro e attendere 15 secondi. Verificare lo stato e il collegamento del connettore dell'iniettore. Ripristinare se necessario. |
| Spegnere il quadro, scollegare l'iniettore, ripristinare il quadro. Sostituire l'iniettore se il guasto risulta memorizzato o presente in CO. |
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Scollegare il connettore B della centralina e il connettore dell'iniettore 2. Controllare l'isolamento tra il pin H4 e il pin G4 sul connettore B della centralina. Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF028 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO COMANDO INIETTORE CILINDRO 3 CO : Circuito aperto |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente a motore al minimo.
Accensione della spia di gravità 1 con il messaggio "iniezione guasta".
CO
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Spegnere il quadro e attendere 15 secondi. Verificare lo stato e il collegamento del connettore dell'iniettore. Ripristinare se necessario. |
| Controllare la continuità tra i due morsetti dell'iniettore con un multimetro. Sostituire l'iniettore se necessario. |
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Verificare la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Calcolatore connettore B pin C4 → Pin 1 iniettore 3 Ripristinare se necessario. |
CC - 1.DEF
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente in marcia.
Accensione della spia di gravità 1 e 2.
| Spegnere il quadro e attendere 15 secondi. Verificare lo stato e il collegamento del connettore dell'iniettore. Ripristinare se necessario. |
| Spegnere il quadro, scollegare l'iniettore, ripristinare il quadro. Sostituire l'iniettore se il guasto risulta memorizzato o presente in CO. |
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Scollegare il connettore B della centralina e il connettore dell'iniettore 3. Controllare l'isolamento tra il pin C4 e il pin D4 sul connettore B della centralina. Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF029 MEMORIZZATO | CIRCUITO COMANDO INIETTORE CILINDRO 4 CO : Circuito aperto |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente a motore al minimo.
Accensione della spia di gravità 1 con il messaggio "iniezione guasta"
CO
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Spegnere il quadro e attendere 15 secondi. Verificare lo stato e il collegamento del connettore dell'iniettore. Ripristinare se necessario. |
| Controllare la continuità tra i due morsetti dell'iniettore con un multimetro. Sostituire l'iniettore se necessario. |
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Verificare la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Calcolatore connettore B pin E4 → Pin 1 iniettore 4 Ripristinare se necessario. |
CC - 1.DEF
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente in marcia.
Accensione della spia di gravità 1 e 2.
| Spegnere il quadro e attendere 15 secondi. Verificare lo stato e il collegamento del connettore dell'iniettore. Ripristinare se necessario. |
| Spegnere il quadro, scollegare l'iniettore, ripristinare il quadro. Sostituire l'iniettore se il guasto risulta memorizzato o presente in CO. |
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Scollegare il connettore B della centralina e il connettore dell'iniettore 4. Controllare l'isolamento tra il pin E4 e il pin F4 sul connettore B della centralina. Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF037 PRESENTE | ANTIAVVIAMENTO |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
Eseguire una diagnosi della rete multiplexata.Consultare la diagnosi della funzione "veicolo senza chiave".
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF038 PRESENTE | CENTRALINA 1.DEF: Convertitore analogico / digitale |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
7.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Calcolatore connettore B pin A4 → Pin 1 iniettore 1 Ripristinare se necessario. |
| Se l'anomalia persiste, contattare la techline. |
4.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Verificare che la correzione individuale dell'iniettore (C2I) corrisponda agli iniettori, altrimenti scrivere la C2I (vedere "configurazioni/apprendimenti"). |
| Se la C2I corrisponde agli iniettori, contattare la techline. |
1.DEF 2.DEF 3.DEF 5.DEF 6.DEF 8.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: Contattare la techline.
Contattare la techline.
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF039 PRESENTE | CIRCUITO SENSORE TEMPERATURA ARIA ASPIRATA CO.1: circuito aperto o cortocircuito a +12 V |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Verificare lo stato del connettore a 4 vie del sensore di temperatura aria. Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Misurare la resistenza tra i pin 1 e 2 del sensore di temperatura aria. Sostituire il sensore di temperatura aria se la resistenza non è di 2051 kΩ +- 120 kΩ a 25 °C. |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Connettore sensore pin 1 → Pin C3 connettore B della centralina Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF047 MEMORIZZATO | TENSIONE DI ALIMENTAZIONE CALCOLATORE 1.DEF: Al di sopra della soglia massima |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente con motore in funzione sopra 1000 giri/min.
| Controllare la tensione della batteria durante l'inserimento del quadro. Se la tensione batteria < 10 V, ricaricare la batteria. |
| Controllare lo stato dei morsetti e dei capicorda della batteria. Ripristinare se necessario. |
| Controllare il circuito di carica del veicolo. Ripristinare se necessario |
| Verificare lo stato del connettore A a 32 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: + APC → Pin D1 connettore A della centralina Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF049 MEMORIZZATO | CIRCUITO SENSORE FLUIDO REFRIGERANTE CO.1: circuito aperto o cortocircuito a +12 V |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente con motore in funzione e climatizzatore in funzione.
| Controllare il collegamento del sensore di pressione del fluido refrigerante. Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato del connettore C a 32 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Connettore sensore pin B → Pin C4 connettore C della centralina Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF050 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO CONTATTO FRENO 1.DEF: Assenza di segnale |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: il guasto è dichiarato presente all'inserimento del quadro o in decelerazione, alla pressione del pedale del freno.
Trattare il guasto anche se memorizzato.
| Controllare il connettore del contatto. Ripristinare se necessario. |
| Controllare la presenza di +12 V sull'alimentazione del contatto. Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato del connettore A a 32 vie e del connettore C a 32 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Verificare il funzionamento del contatto. Ripristinare se necessario |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Contatto stop pin 1 e 3 → + APC Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF051 PRESENTE | FUNZIONE REGOLATORE/LIMITATORE DI VELOCITÀ 1.DEF: Incoerenza |
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Verificare lo stato del connettore A a 32 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Controllare il collegamento dell'interruttore acceso - spento della funzione regolatore/limitatore di velocità. Ripristinare se necessario. |
| Controllare la presenza di 12 V APC sul pin A2 dell'interruttore acceso - spento della funzione regolatore-limitatore di velocità. Ripristinare se necessario. |
| Verificare il funzionamento dell'interruttore acceso - spento della funzione regolatore/limitatore di velocità (consultare l'interpretazione dell'ET042 Regolatore/limitatore velocità). Se l'anomalia persiste, contattare la techline. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF052 PRESENTE O MEMORIZZATO | CIRCUITO COMANDO INIETTORI CC.1: Cortocircuito a +12 volt |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente all'inserimento del quadro.
Priorità nel trattamento in caso di guasti multipli: in caso di concomitanza dei guasti DF052 e DF026, DF027, DF028 e DF029, la procedura di diagnosi resta la stessa, ma è possibile individuare l'iniettore guasto.
Particolarità: al comparire del guasto il motore si spegne. Si accende la spia di gravità 1 con il messaggio "iniezione guasta".
| Spegnere il quadro e controllare il collegamento agli iniettori. Ripristinare se necessario. |
| Scollegare gli iniettori e inserire il quadro. Controllare se il guasto persiste. Se il guasto non persiste, un iniettore è guasto; spegnere il quadro e ricollegare un iniettore su quattro. Inserire il quadro: se il guasto ricompare, sostituire l'iniettore ricollegato. Procedere allo stesso modo per gli altri iniettori. |
| Se il guasto persiste scollegando gli iniettori. Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti:iniettore 1 terminale 1 (+) → pin A4 connettore B della centralina Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF053 MEMORIZZATO | FUNZIONE REGOLAZIONE PRESSIONE RAIL 1.DEF: Al fine corsa minimo |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente con motore in funzione.
3.DEF - 4.DEF - 5.DEF - 6.DEF - 8.DEF
AVVERTENZE
Particolarità: nessuna da segnalare.
| Controllare il collegamento dell'attuatore di portata (IMV). Ripristinare se necessario. |
| Misurare la resistenza tra i pin 1 e 2 dell'attuatore di portata. Sostituire l'attuatore di portata se la resistenza non è di 5,3 Ω +- 0,5 Ω a 20 °C. |
| Verificare lo stato del connettore B a 48 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita del collegamento: Connettore B della centralina pin M4 → pin 1 attuatore portata carburante Ripristinare se necessario. |
Verificare:
Ripristinare se necessario. |
1.DEF 2.DEF 7.DEF
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente con motore in funzione.
Eseguire il Test 7 "CONTROLLO DELLA POMPA AD ALTA PRESSIONE".Eseguire il Test 10 "PORTATA DI RITORNO INIETTORE IN FASE DI AVVIAMENTO".
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF057 MEMORIZZATO | CIRCUITO RILEVATORE ACQUA NEL GASOLIO CO.1: Circuito aperto o cortocircuito a +12 volt |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente con motore in funzione.
Accensione della spia gravità 1 con il messaggio "verificare il filtro gasolio".
| Controllare la presenza di acqua nel filtro gasolio, pulire e sostituire il filtro se necessario. |
| Verificare lo stato del connettore a 3 vie del rilevatore d'acqua. Ripristinare se necessario. |
| Verificare lo stato del connettore C a 32 vie della centralina. Ripristinare se necessario. |
| Verificare l'isolamento, la continuità e l'assenza di resistenza parassita dei collegamenti: Connettore sensore → pin 3 massa Ripristinare se necessario. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF059 MEMORIZZATO | COMBUSTIONE IRREGOLARE SUL CILINDRO 1 |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente a motore al minimo.
Priorità di trattamento in caso di guasti multipli: in caso di guasti DF026 (CC o CO) e DF059 contemporanei, trattare prioritariamente il guasto circuito comando iniettore cilindro 1: DF026 (CC o CO).
Priorità di trattamento in caso di guasti multipli: in caso di guasti DF053 (1.DEF, 2.DEF, 7.DEF) e DF059 contemporanei, trattare prioritariamente il guasto regolazione di pressione: DF053.
| Controllare la tenuta del cilindro. Ripristinare se necessario. |
| Controllare il gioco delle valvole e regolarlo se necessario. |
| Controllare i condotti di aspirazione e la valvola EGR e pulirli se necessario. |
| Sostituire l'iniettore. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF060 MEMORIZZATO | COMBUSTIONE IRREGOLARE SUL CILINDRO 2 |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente a motore al minimo.
Priorità di trattamento in caso di guasti multipli: in caso di guasti DF027 (CC o CO) e DF060 contemporanei, trattare prioritariamente il guasto circuito comando iniettore cilindro 2: DF027 (CC o CO).
Priorità di trattamento in caso di guasti multipli: in caso di guasti DF053 (1.DEF, 2.DEF, 7.DEF) e DF060 contemporanei, trattare prioritariamente il guasto regolazione di pressione: DF053.
| Controllare la tenuta del cilindro. Ripristinare se necessario. |
| Controllare il gioco delle valvole e regolarlo se necessario. |
| Controllare i condotti di aspirazione e la valvola EGR e pulirli se necessario. |
| Sostituire l'iniettore. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
| DF061 MEMORIZZATO | COMBUSTIONE IRREGOLARE SUL CILINDRO 3 |
AVVERTENZE
Condizione di applicazione della diagnosi su guasto memorizzato: guasto dichiarato presente a motore al minimo.
Priorità di trattamento in caso di guasti multipli: in caso di guasti DF028 (CC o CO) e DF061 contemporanei, trattare prioritariamente il guasto circuito comando iniettore cilindro 3: DF028 (CC o CO).
Priorità di trattamento in caso di guasti multipli: in caso di guasti DF053 (1.DEF, 2.DEF, 7.DEF) e DF061 contemporanei, trattare prioritariamente il guasto regolazione di pressione: DF053.
| Controllare la tenuta del cilindro. Ripristinare se necessario. |
| Controllare il gioco delle valvole e regolarlo se necessario. |
| Controllare i condotti di aspirazione e la valvola EGR e pulirli se necessario |
| Sostituire l'iniettore. |
DOPO LA RIPARAZIONE
Trattare le anomalie eventualmente dichiarate dallo strumento di diagnosi. Cancellare la memoria della centralina.
Eseguire una prova su strada seguita da un nuovo controllo con lo strumento di diagnosi.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Renault Megane: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.