Неисправность сигнала IG2 (B2788)

ОПИСАНИЕ

Блок управления блокировкой рулевого управления определяет состояние включения/выключения выключателя двигателя по цепи сигнала IG2.

Блок управления блокировкой рулевого управления не блокирует рулевое управление при получении сигнала включения реле IG2. Это предотвращает блокировку рулевого управления во время движения автомобиля.

Диагностическая информация блока управления блокировкой рулевого управления передается на Techstream через блок управления аутентификацией, так как блок управления блокировкой рулевого управления не подключен к системе связи CAN.

Код DTC	Условие обнаружения	Зона неисправности
B2788	Вход IG2 блока управления блокировкой рулевого управления не соответствует входному сигналу связи LIN.	Предохранитель IGN Узел привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) ЭБУ управления питанием Жгут проводов или разъём

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПОДСКАЗКА:

Когда выключатель двигателя выключен, основной блок управления (main body ECU) может перейти в неактивное состояние, называемое режимом сна. Поэтому перед началом проверки необходимо выполнить следующие действия для пробуждения блока управления:

При выключенном выключателе двигателя откройте дверь водителя. Затем (при выключенном выключателе двигателя) несколько раз откройте и закройте любую дверь с интервалом 1,5 секунды.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если узел привода блокировки рулевого управления (блок управления блокировкой рулевого управления) заменяется, при выключенном выключателе двигателя и положении селектора P откройте и закройте дверь со стороны водителя, чтобы записать текущее положение блокировки в блок управления блокировкой рулевого управления. Если это не сделать, двигатель может не запуститься.
• При замене блока управления блокировкой рулевого управления необходимо выполнить регистрацию (См. страницу ).


• Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА УЗЛА ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

(a) Отсоедините разъем F68 ЭБУ блокировки рулевого управления.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F68-1 (GND) - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку управления блокировкой рулевого управления)

(c) Подсоедините разъем F68 ЭБУ блокировки рулевого управления обратно.

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
F68-6 (IG2) - F68-1 (GND)	Выключатель зажигания включён (IG)	От 11 до 14 В
F68-6 (IG2) - F68-1 (GND)	Выключатель двигателя в положении OFF	Менее 1 В

Текст на иллюстрации

*a	Компонент с подсоединенным жгутом (Блок управления блокировкой рулевого управления)

OK

ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

НЕ В НОРМЕ

ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВО ВСЕХ ЖГУТАХ, РАЗЪЕМАХ И КОМПОНЕНТАХ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ IG2