Mal funcionamiento de la señal IG2 (B2788)

DESCRIPCIÓN

La ECU del bloqueo de la dirección determina el estado de encendido/apagado del interruptor de encendido a través del circuito de la señal IG2.

La ECU del bloqueo de la dirección no bloquea la dirección cuando recibe la señal de relé IG2 encendido. Esto evita que la dirección se bloquee mientras el vehículo está en movimiento.

La información de diagnóstico de la ECU del bloqueo de la dirección se transmite al Techstream a través de la ECU de certificación, ya que la ECU del bloqueo de la dirección no está conectada al sistema de comunicación CAN.

Código DTC	Condición de detección	Zona de la avería
B2788	La entrada IG2 a la ECU del bloqueo de la dirección no coincide con la entrada de la comunicación LIN.	Fusible IGN Conjunto actuador del bloqueo de dirección (ECU del bloqueo de dirección) ECU de control de gestión de energía Mazo de cables o conector

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

Cuando el interruptor de encendido está apagado, la ECU del cuerpo principal puede entrar ocasionalmente en un estado no activo llamado modo de suspensión. Por lo tanto, antes de continuar con la inspección, es necesario realizar los siguientes pasos para activar la ECU:

Con el interruptor de encendido apagado, abra la puerta del conductor. Luego (con el interruptor de encendido todavía apagado) abra y cierre cualquier puerta varias veces, con intervalos de 1,5 segundos.

AVISO:

• Si se reemplaza el conjunto del actuador del bloqueo de la dirección (ECU del bloqueo de la dirección), con el interruptor de encendido apagado y la palanca de cambios en P, abra y cierre la puerta del lado del conductor para registrar la posición de bloqueo actual en la ECU del bloqueo de la dirección. Si no se realiza este procedimiento, es posible que el motor no arranque.
• Al reemplazar la ECU del bloqueo de la dirección, se debe realizar el registro (Consulte la página ).


• Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento de inspección.

PROCEDIMIENTO

1. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (ECU DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)

(a) Desconecte el conector F68 de la ECU del bloqueo de la dirección.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F68-1 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU del bloqueo de la dirección)

(c) Vuelva a conectar el conector F68 de la ECU del bloqueo de la dirección.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F68-6 (IG2) - F68-1 (GND)	Interruptor del motor en ON (IG)	11 a 14 V
F68-6 (IG2) - F68-1 (GND)	Interruptor del motor apagado	Menos de 1 V

Texto en la ilustración

*a	Componente con mazo conectado (ECU del bloqueo de la dirección)

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO ACTUADOR DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN)

NG

VERIFIQUE SI HAY CORTOCIRCUITO EN TODOS LOS MAZOS DE CABLES, CONECTORES Y COMPONENTES CONECTADOS AL FUSIBLE IG2