Невозможно заблокировать рулевое колесо

ОПИСАНИЕ

Блок управления блокировкой рулевого управления отправляет сигнал разблокировки блоку управления питанием. Получив этот сигнал, блок управления питанием разрешает запуск двигателя. Это предотвращает запуск двигателя при заблокированном рулевом управлении.

Привод блокировки рулевого управления включает мотор блокировки, который перемещает запорный штифт в рулевую колонку и блокирует рулевое колесо.

Во время работы блокировки рулевого управления блокировка может не сработать, если запорный штифт не совпадает с отверстием блокировки в рулевой колонке. В этом случае блокировку можно включить, слегка повернув рулевое колесо, так же, как это делается для автомобиля с механическим ключом, чтобы изменить положение отверстия блокировки.

Диагностическая информация блока управления блокировкой рулевого управления передается на Techstream через блок управления аутентификацией, так как блок управления блокировкой рулевого управления не подключен к системе связи CAN.

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПОДСКАЗКА:

Когда выключатель двигателя выключен, основной блок управления (main body ECU) может перейти в неактивное состояние, называемое режимом сна. Поэтому перед началом проверки необходимо выполнить следующие действия для пробуждения блока управления:

При выключенном выключателе двигателя откройте дверь водителя. Затем (при выключенном выключателе двигателя) несколько раз откройте и закройте любую дверь с интервалом 1,5 секунды.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если узел привода блокировки рулевого управления (блок управления блокировкой рулевого управления) заменяется, при выключенном выключателе двигателя и положении селектора P откройте и закройте дверь со стороны водителя, чтобы записать текущее положение блокировки в блок управления блокировкой рулевого управления. Если это не сделать, двигатель может не запуститься.
• При замене блока управления блокировкой рулевого управления, блока ID-кода или блока управления аутентификацией необходимо выполнить регистрацию (См. страницу
  ).

ПРОЦЕДУРА

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (LOCK REQUEST RECEIVE)

(a) С помощью списка данных проверьте, правильно ли работает команда блокировки рулевого управления.

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Прием запроса блокировки	Статус приема команды блокировки рулевого управления/NG или OK	NG: запрос блокировки не принят OK: запрос блокировки принят	-

Норма:

Блок управления аутентификацией получает сигнал запроса блокировки в течение 10 секунд после перевода выключателя двигателя из положения включения (IG) в положение выключения и открытия двери, и на экране Techstream отображается «OK».

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 4

OK

1. ПРОВЕРКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (НАПРЯЖЕНИЕ IGE)

(a) Переведите рычаг переключения в положение P.

(b) Измерьте напряжение и сопротивление согласно значениям в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F68-3 (IGE) - F68-1 (GND)	Мотор блокировки рулевого управления срабатывает сразу после перевода выключателя двигателя из положения выключения в положение включения (IG)	Менее 1 В
F68-3 (IGE) - F68-1 (GND)	Мотор блокировки рулевого управления не работает	От 11 до 14 В

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F68-1 (GND) - масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*a	Компонент с подсоединенным жгутом (Блок управления блокировкой рулевого управления)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ПИТАНИЕМ)

(a) Отсоедините разъем блока управления энергосистемой F80.

(b) Отсоедините разъем F68 блока управления блокировкой рулевого управления.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F68-3 (IGE) - F80-8 (SLR+)	Всегда	Менее 1 Ом
F68-3 (IGE) или F80-8 (SLR+) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

OK

ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (FL DOOR COURTESY)

(a) С помощью списка данных проверьте, правильно ли работает концевой выключатель двери водителя.

Кузовной модуль

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Концевой выключатель передней левой двери	Концевой выключатель передней левой двери/ON или OFF	ON: концевой выключатель передней левой двери включен OFF: концевой выключатель передней левой двери выключен	-

Норма:

Концевой выключатель двери водителя работает правильно.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К СИСТЕМЕ ОСВЕЩЕНИЯ (ЦЕПЬ КОНЦЕВОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ДВЕРИ)

OK

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (S CODE CHECK)

(a) Используйте Список данных, чтобы проверить работу сертификации S-кода.

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Проверка кода S	Результат аутентификации кода S/NG или OK	OK: результат аутентификации кода S в норме NG: результат аутентификации кода S ненормальный	-

Норма:

На экране Techstream отображается OK.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙТИ К ШАГУ 9

OK

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПРОВЕРКА L-КОДА)

(a) Используйте Список данных, чтобы проверить работу сертификации L-кода.

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Проверка кода L	Результат аутентификации кода L/NG или OK	OK: результат аутентификации кода L в норме NG: результат аутентификации кода L ненормальный	-

Норма:

На экране Techstream отображается OK.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 11

OK

1. ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)

(a) Замените узел привода блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) (См. стр. ).

NEXT

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ РАЗБЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

(a) Включите зажигание (положение IG).

(b) Поверните рулевое колесо и проверьте состояние блокировки рулевого управления.

Норма:

Блокировка рулевого управления снята.

OK

КОНЕЦ (НЕИСПРАВЕН УЗЕЛ ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ))

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

1. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ID-КОДА

(a) Замените блок ID-кода (См. стр. ).

NEXT

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (S CODE CHECK)

(a) Используйте Список данных, чтобы проверить работу сертификации S-кода.

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Проверка кода S	Результат аутентификации кода S/NG или OK	OK: результат аутентификации кода S в норме NG: результат аутентификации кода S ненормальный	-

Норма:

На экране Techstream отображается OK.

OK

КОНЕЦ (БЛОК ID-КОДА НЕИСПРАВЕН)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ

1. ЗАМЕНИТЕ БЛОК ID-КОДА

(a) Замените блок ID-кода (См. стр. ).

NEXT

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ПРОВЕРКА L-КОДА)

(a) Используйте Список данных, чтобы проверить работу сертификации L-кода.

Смарт-ключ

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Проверка кода L	Результат аутентификации кода L/NG или OK	OK: результат аутентификации кода L в норме NG: результат аутентификации кода L ненормальный	-

Норма:

На экране Techstream отображается OK.

OK

КОНЕЦ (БЛОК ID-КОДА НЕИСПРАВЕН)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ УЗЕЛ ПРИВОДА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ)