Malfunzionamento del segnale IG2 (B2788)

DESCRIZIONE

La centralina del bloccasterzo determina lo stato di accensione/spegnimento del commutatore di accensione tramite il circuito del segnale IG2.

La centralina del bloccasterzo non blocca lo sterzo quando riceve il segnale di relè IG2 attivo. Ciò impedisce il blocco dello sterzo mentre il veicolo è in movimento.

Le informazioni diagnostiche della centralina del bloccasterzo vengono trasmesse a Techstream tramite la centralina di certificazione, poiché la centralina del bloccasterzo non è collegata al sistema di comunicazione CAN.

Codice DTC	Condizione di rilevamento	Area del guasto
B2788	Il segnale IG2 in ingresso alla centralina del bloccasterzo non corrisponde all'ingresso della comunicazione LIN.	Fusibile IGN Gruppo attuatore bloccasterzo (ECU bloccasterzo) ECU di controllo gestione alimentazione Cablaggio o connettore

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

NOTA:

Quando il commutatore di accensione è spento, la centralina della carrozzeria può occasionalmente passare a uno stato non attivo chiamato modalità sleep. Pertanto, prima di procedere con l'ispezione, è necessario eseguire i seguenti passaggi per riattivare la centralina:

Con il commutatore di accensione spento, aprire la porta del guidatore. Quindi (con il commutatore di accensione ancora spento) aprire e chiudere una porta qualsiasi più volte, a intervalli di 1,5 secondi.

AVVISO:

• Se il gruppo attuatore bloccasterzo (centralina bloccasterzo) viene sostituito, con il commutatore di accensione spento e la leva del cambio in P, aprire e chiudere la porta lato guidatore per registrare la posizione di blocco attuale nella centralina del bloccasterzo. Se questa operazione non viene eseguita, il motore potrebbe non avviarsi.
• Quando si sostituisce la centralina del bloccasterzo, è necessario eseguire la registrazione (vedere pagina ).


• Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.

PROCEDURA

1. CONTROLLARE IL GRUPPO ATTUATORE BLOCCASTERZO (CENTRALINA BLOCCASTERZO)

(a) Scollegare il connettore F68 della centralina ECU del bloccasterzo.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F68-1 (GND) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (alla centralina bloccasterzo)

(c) Ricollegare il connettore F68 della centralina ECU del bloccasterzo.

(d) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
F68-6 (IG2) - F68-1 (GND)	Interruttore motore acceso (IG)	Da 11 a 14 V
F68-6 (IG2) - F68-1 (GND)	Interruttore motore spento	Inferiore a 1 V

Testo nell'illustrazione

*a	Componente con cablaggio collegato (centralina bloccasterzo)

OK

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE BLOCCASTERZO (ECU BLOCCASTERZO)

NG

CONTROLLARE SE VI SONO CORTOCIRCUITI IN TUTTI I CABLAGGI, I CONNETTORI E I COMPONENTI COLLEGATI AL FUSIBILE IG2