No se puede bloquear el volante

DESCRIPCIÓN

La ECU del bloqueo de la dirección envía una señal de posición de desbloqueo a la ECU de control de gestión de energía. Al recibir la señal, la ECU de control de gestión de energía permite el arranque del motor. Esto evita que el motor arranque con la dirección bloqueada.

El actuador del bloqueo de la dirección activa el motor del bloqueo de la dirección y mueve la barra de bloqueo hacia la columna de dirección para bloquear el volante.

Cuando el bloqueo de la dirección está funcionando, es posible que no bloquee si la barra de bloqueo no está alineada con el orificio de bloqueo de la columna de dirección. En este caso, el bloqueo de la dirección se puede bloquear girando un poco el volante, de la misma forma que se hace en un vehículo con llave mecánica, para cambiar la posición del orificio de bloqueo.

La información de diagnóstico de la ECU del bloqueo de la dirección se transmite al Techstream a través de la ECU de certificación, ya que la ECU del bloqueo de la dirección no está conectada al sistema de comunicación CAN.

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

Cuando el interruptor de encendido está apagado, la ECU del cuerpo principal puede entrar ocasionalmente en un estado no activo llamado modo de suspensión. Por lo tanto, antes de continuar con la inspección, es necesario realizar los siguientes pasos para activar la ECU:

Con el interruptor de encendido apagado, abra la puerta del conductor. Luego (con el interruptor de encendido todavía apagado) abra y cierre cualquier puerta varias veces, con intervalos de 1,5 segundos.

AVISO:

• Si se reemplaza el conjunto del actuador del bloqueo de la dirección (ECU del bloqueo de la dirección), con el interruptor de encendido apagado y la palanca de cambios en P, abra y cierre la puerta del lado del conductor para registrar la posición de bloqueo actual en la ECU del bloqueo de la dirección. Si no se realiza este procedimiento, es posible que el motor no arranque.
• Al reemplazar la ECU del bloqueo de la dirección, la caja de código ID o la ECU de certificación, se debe realizar el registro (Consulte la página
  ).

PROCEDIMIENTO

1. LEA EL VALOR USANDO EL TECHSTREAM (RECEPCIÓN DE SOLICITUD DE BLOQUEO)

(a) Use la lista de datos para verificar si el comando de bloqueo de la dirección funciona correctamente.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Recepción de solicitud de bloqueo	Estado de recepción de orden de bloqueo de dirección/NG u OK	NG: Solicitud de bloqueo no recibida OK: Solicitud de bloqueo recibida	-

OK:

La ECU de certificación recibe una señal de solicitud de bloqueo dentro de los 10 segundos posteriores a cambiar el interruptor de encendido de ON (IG) a OFF y abrir una puerta, y en la pantalla del Techstream se muestra "OK".

NG

PASE AL PASO 4

OK

1. INSPECCIONE LA ECU DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (VOLTAJE IGE)

(a) Mueva la palanca de cambios a P.

(b) Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F68-3 (IGE) - F68-1 (GND)	El motor del bloqueo de la dirección se activa inmediatamente después de cambiar el interruptor de encendido de OFF a ON (IG).	Menos de 1 V
F68-3 (IGE) - F68-1 (GND)	El motor del bloqueo de la dirección no funciona	11 a 14 V

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F68 -1 (GND) - Masa de carrocería	Siempre	Menos de 1 Ω

Texto en la ilustración

*a	Componente con mazo conectado (ECU del bloqueo de la dirección)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. VERIFIQUE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN - ECU DE CONTROL DE GESTIÓN DE ENERGÍA)

(a) Desconecte el conector F80 de la ECU de control de gestión de alimentación.

(b) Desconecte el conector F68 de la ECU del bloqueo de la dirección.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F68-3 (IGE) - F80-8 (SLR+)	Siempre	Menos de 1 Ω
F68-3 (IGE) o F80-8 (SLR+) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO ACTUADOR DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (CORTESÍA DE PUERTA DELANTERA IZQUIERDA)

(a) Utilice la lista de datos para comprobar si el interruptor de cortesía de la puerta del conductor funciona correctamente.

Carrocería principal

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Luz de cortesía puerta delantera izq.	Interruptor de cortesía puerta delantera izquierda/ON u OFF	ON: Interruptor de cortesía de la puerta delantera izquierda encendido OFF: Interruptor de cortesía de la puerta delantera izquierda apagado	-

OK:

El interruptor de cortesía de la puerta del conductor funciona correctamente.

NG

IR AL SISTEMA DE ILUMINACIÓN (CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE CORTESÍA DE PUERTA)

OK

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (COMPROBACIÓN DEL CÓDIGO S)

(a) Utilice la lista de datos para comprobar si la certificación del código S funciona correctamente.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Comprobación del código S	Resultado de certificación del código S/NG u OK	OK: Resultado de certificación del código S normal NG: Resultado de certificación del código S anormal	-

OK:

En el Techstream se muestra OK.

NG

VAYA AL PASO 9

OK

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (COMPROBACIÓN DEL CÓDIGO L)

(a) Utilice la lista de datos para comprobar si la certificación del código L funciona correctamente.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Comprobación del código L	Resultado de certificación del código L/NG u OK	OK: Resultado de certificación del código L normal NG: Resultado de certificación del código L anormal	-

OK:

En el Techstream se muestra OK.

NG

IR AL PASO 11

OK

1. REEMPLACE EL CONJUNTO ACTUADOR DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN)

(a) Reemplace el conjunto del actuador del bloqueo de la dirección (ECU del bloqueo de la dirección). (Véase la página ).

SIG

1. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DE LIBERACIÓN DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN

(a) Conecte el interruptor del motor (IG).

(b) Accione el volante y compruebe el estado del bloqueo de la dirección.

OK:

El bloqueo de la dirección está liberado.

OK

FIN (EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (ECU DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN) ESTÁ DEFECTUOSO)

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN

1. REEMPLACE LA CAJA DE CÓDIGO ID

(a) Reemplace la caja del código ID. (Véase la página ).

SIG

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (COMPROBACIÓN DEL CÓDIGO S)

(a) Utilice la lista de datos para comprobar si la certificación del código S funciona correctamente.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Comprobación del código S	Resultado de certificación del código S/NG u OK	OK: Resultado de certificación del código S normal NG: Resultado de certificación del código S anormal	-

OK:

En el Techstream se muestra OK.

OK

FIN (LA CAJA DE CÓDIGO ID ESTÁ DEFECTUOSA)

NG

REEMPLACE LA ECU DE CERTIFICACIÓN

1. REEMPLACE LA CAJA DE CÓDIGO ID

(a) Reemplace la caja del código ID. (Véase la página ).

SIG

1. LEER VALOR USANDO TECHSTREAM (COMPROBACIÓN DEL CÓDIGO L)

(a) Utilice la lista de datos para comprobar si la certificación del código L funciona correctamente.

Llave inteligente

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Comprobación del código L	Resultado de certificación del código L/NG u OK	OK: Resultado de certificación del código L normal NG: Resultado de certificación del código L anormal	-

OK:

En el Techstream se muestra OK.

OK

FIN (LA CAJA DE CÓDIGO ID ESTÁ DEFECTUOSA)

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO ACTUADOR DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN (ECU DEL BLOQUEO DE DIRECCIÓN)