Impossible de verrouiller le volant

DESCRIPTION

Le calculateur de verrouillage de direction envoie un signal de position déverrouillée au calculateur de gestion de l'alimentation. À sa réception, le calculateur de gestion de l'alimentation autorise le démarrage du moteur. Ainsi, le moteur ne peut pas être démarré lorsque la direction est verrouillée.

L'actionneur de verrouillage de direction active le moteur de verrouillage et fait rentrer la tige de verrouillage dans la colonne de direction pour bloquer le volant.

Pendant le fonctionnement de l'antivol de direction, celui-ci peut ne pas se verrouiller si la tige de verrouillage n'est pas alignée avec l'orifice de la colonne de direction. Dans ce cas, l'antivol peut être verrouillé en tournant légèrement le volant, de la même façon que sur un véhicule à clé mécanique, afin de modifier la position de l'orifice.

Les informations de diagnostic de l'ECU du verrou de direction sont transmises au Techstream via l'ECU d'authentification, car l'ECU du verrou de direction n'est pas connectée au système de communication CAN.

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE :

Lorsque le contacteur d'allumage est sur OFF, l'ECU de caisse peut parfois passer en état inactif appelé mode veille. Par conséquent, avant de poursuivre le contrôle, il est nécessaire d'effectuer les étapes suivantes pour réveiller l'ECU :

Contacteur d'allumage sur OFF, ouvrir la porte conducteur. Puis (contacteur d'allumage toujours sur OFF), ouvrir et fermer plusieurs fois une porte quelconque à intervalles de 1,5 seconde.

AVIS :

• Si l'ensemble actionneur de verrou de direction (ECU du verrou de direction) est remplacé, contacteur d'allumage sur OFF et levier de vitesses en P, ouvrir et fermer la porte côté conducteur pour enregistrer la position de verrouillage actuelle dans l'ECU du verrou de direction. Si cette opération n'est pas effectuée, le moteur risque de ne pas démarrer.
• Lors du remplacement du calculateur de verrouillage de direction, du boîtier de code ID ou du calculateur d'authentification, l'enregistrement doit être effectué (Voir la page
  ).

PROCÉDURE

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (RÉCEPTION DE LA DEMANDE DE VERROUILLAGE)

(a) Utilisez la liste de données pour vérifier que la commande de verrouillage de direction fonctionne correctement.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Réception de la demande de verrouillage	État de réception de la commande de verrouillage du verrou de direction, NG ou OK	NG : demande de verrouillage non reçue OK : demande de verrouillage reçue	-

OK :

Le calculateur d'authentification reçoit un signal de demande de verrouillage dans les 10 secondes suivant le passage du bouton moteur de marche (IG) à arrêt puis l'ouverture d'une porte, et « OK » s'affiche sur l'écran Techstream.

NG

PASSER À L'ÉTAPE 4

OK

1. CONTRÔLER LE CALCULATEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (TENSION IGE)

(a) Placer le levier de sélection en P.

(b) Mesurer la tension et la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F68-3 (IGE) - F68-1 (GND)	Moteur de verrouillage de direction en fonctionnement immédiatement après la mise du bouton moteur de arrêt à marche (IG)	Inférieure à 1 V
F68-3 (IGE) - F68-1 (GND)	Moteur de verrouillage de direction à l'arrêt	11 à 14 V

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F68-1 (GND) - Masse carrosserie	Toujours	Inférieure à 1 Ω

Texte dans l'illustration

*a	Composant avec faisceau connecté (ECU du verrou de direction)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CALCULATEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION - CALCULATEUR DE GESTION DE L'ALIMENTATION)

(a) Déconnectez le connecteur de l'ECU de gestion de l'alimentation F80.

(b) Débranchez le connecteur F68 du calculateur de verrouillage de direction.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F68-3 (IGE) - F80-8 (SLR+)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
F68-3 (IGE) ou F80-8 (SLR+) - Masse carrosserie	Toujours	10 kΩ ou plus

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE VERROU DE DIRECTION (ECU DU VERROU DE DIRECTION)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (CONTACTEUR DE PORTE AV. GAUCHE)

(a) Utilisez la liste de données pour vérifier que le contacteur de porte conducteur fonctionne correctement.

Carrosserie

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Témoin de porte avant gauche	Contacteur de porte avant gauche, ON ou OFF	ON : contacteur de porte avant gauche activé OFF : contacteur de porte avant gauche désactivé	-

OK :

Le contacteur de porte conducteur fonctionne correctement.

NG

ALLER AU SYSTÈME D'ÉCLAIRAGE (CIRCUIT DU CONTACTEUR DE PORTE)

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (CONTRÔLE DU CODE S)

(a) Utilisez la liste de données pour vérifier que l'authentification du code S fonctionne correctement.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contrôle du code S	Résultat de l'authentification du code S, NG ou OK	OK : résultat de l'authentification du code S normal NG : résultat de l'authentification du code S anormal	-

OK :

« OK » s'affiche sur Techstream.

NG

ALLER À L'ÉTAPE 9

OK

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (CONTRÔLE DU CODE L)

(a) Utilisez la liste de données pour vérifier que l'authentification du code L fonctionne correctement.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contrôle du code L	Résultat de l'authentification du code L, NG ou OK	OK : résultat de l'authentification du code L normal NG : résultat de l'authentification du code L anormal	-

OK :

« OK » s'affiche sur Techstream.

NG

PASSER À L'ÉTAPE 11

OK

1. REMPLACER L'ENSEMBLE VERROU DE DIRECTION (ECU DU VERROU DE DIRECTION)

(a) Remplacez l'ensemble actionneur de verrouillage de direction (calculateur de verrouillage de direction) (Voir la page ).

NEXT

1. CONTRÔLER LE FONCTIONNEMENT DU DÉVERROUILLAGE DE DIRECTION

(a) Mettre le contact moteur (IG).

(b) Actionnez le volant et vérifiez l'état de l'antivol de direction.

OK :

L'antivol de direction est déverrouillé.

OK

FIN (L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (CALCULATEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION) EST DÉFECTUEUX)

NG

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION

1. REMPLACER LE BOÎTIER DE CODE ID

(a) Remplacez le boîtier de code ID (Voir la page ).

NEXT

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (CONTRÔLE DU CODE S)

(a) Utilisez la liste de données pour vérifier que l'authentification du code S fonctionne correctement.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contrôle du code S	Résultat de l'authentification du code S, NG ou OK	OK : résultat de l'authentification du code S normal NG : résultat de l'authentification du code S anormal	-

OK :

« OK » s'affiche sur Techstream.

OK

FIN (LE BOÎTIER DE CODE ID EST DÉFECTUEUX)

NG

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION

1. REMPLACER LE BOÎTIER DE CODE ID

(a) Remplacez le boîtier de code ID (Voir la page ).

NEXT

1. LIRE LA VALEUR AVEC TECHSTREAM (CONTRÔLE DU CODE L)

(a) Utilisez la liste de données pour vérifier que l'authentification du code L fonctionne correctement.

Smart Key

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Contrôle du code L	Résultat de l'authentification du code L, NG ou OK	OK : résultat de l'authentification du code L normal NG : résultat de l'authentification du code L anormal	-

OK :

« OK » s'affiche sur Techstream.

OK

FIN (LE BOÎTIER DE CODE ID EST DÉFECTUEUX)

NG

REMPLACER L'ENSEMBLE VERROU DE DIRECTION (ECU DU VERROU DE DIRECTION)