Главный тормозной цилиндр в сборе

1. 1
   СНЯТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ
2. 2
   СНЯТИЕ ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА В СБОРЕ
3. 3

   Отсоедините разъем датчика уровня жидкости.

4. 4

   Без ABS: с помощью SST отсоедините 5 тормозных трубок от главного тормозного цилиндра.

   SST 09023−00101

   

5. 5

   С ABS: с помощью SST отсоедините 6 тормозных трубок от главного тормозного цилиндра.

   SST 09023−00101

   

6. 6

   Без ABS: снимите 2 гайки и извлеките в сборе 3-ходовой клапан и главный тормозной цилиндр.

7. 7

   С ABS: снимите 2 гайки и извлеките в сборе 2-ходовой клапан и главный тормозной цилиндр.

   

1. Извлеките в сборе крышку бачка главного тормозного цилиндра.

1. Извлеките сетчатый фильтр бачка главного тормозного цилиндра.

1. Выверните винт и извлеките бачок главного тормозного цилиндра в сборе.

1. Снимите 2 уплотнительные втулки бачка главного тормозного цилиндра.

1. 1

   Установите главный тормозной цилиндр в тиски.

2. 2

   Снимите O-образное кольцо.

3. 3

   Утопите поршень и снимите стопорное кольцо с помощью щипцов для стопорных колец.

   

4. 4

   Утопите поршень и снимите болт-упор поршня и прокладку.

5. 5

   Извлеките узел поршня № 1, вынимая его строго прямо, без перекоса.

6. Положите на рабочий стол чистую ветошь и 2 деревянных бруска и легко постучите по краям, пока узел поршня № 2 не выпадет из цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что расстояние A от ветоши до верхней части брусков составляет не менее 100 мм (3.94 дюйм.).

1. 1

   Установите главный тормозной цилиндр в тиски.

2. 2

   Снимите O-образное кольцо.

3. 3

   Утопите поршень и снимите стопорное кольцо с помощью щипцов для стопорных колец.

4. Отожмите поршень отверткой и извлеките прямой штифт, перевернув корпус цилиндра.

ПОДСКАЗКА: Перед использованием обмотайте кончик отвертки лентой.

5. Вручную извлеките узлы поршней № 1 и № 2 и 2 пружины, вынимая их строго прямо, без перекоса.

1. Проверьте отверстие цилиндра на наличие ржавчины или задиров.

1. 1

   Установите главный тормозной цилиндр в тиски.

2. 2

   Нанесите литиевую мыльную смазку на основе гликоля на новые узлы поршней № 1 и № 2.

3. 3

   Установите узлы поршней № 2 и № 1.

• Если поршень вставляется под углом, возможно повреждение отверстия цилиндра.
• Будьте осторожны, не повредите резиновые манжеты поршней.

1. 1

   Утопите поршень и установите новую прокладку и новый болт-упор поршня.

   Момент затяжки: 10 Н·м

   

2. 2

   Утопите поршень и установите стопорное кольцо с помощью щипцов для стопорных колец.

3. 3

   Нанесите литиевую мыльную смазку на основе гликоля на новое уплотнительное кольцо и установите его на главный тормозной цилиндр.

   

1. 1

   Установите главный тормозной цилиндр в тиски.

2. 2

   Нанесите литиевую мыльную смазку на основе гликоля на новые узлы поршней № 1 и № 2.

3. 3

   Установите узлы поршней № 2 и № 1.

• Если поршень вставляется под углом, возможно повреждение отверстия цилиндра.
• Будьте осторожны, не повредите резиновые манжеты поршней.

1. 1

   Установите прямой штифт.

   ПРИМЕЧАНИЕ: Установите поршень № 2 канавкой в горизонтальном положении.

   

2. 2

   Утопите поршень и установите стопорное кольцо с помощью щипцов для стопорных колец.

3. 3

   Нанесите литиевую мыльную смазку на основе гликоля на новое уплотнительное кольцо и установите его на главный тормозной цилиндр.

   

1. 1

   Нанесите литиевую мыльную смазку на основе гликоля на 2 уплотнительные втулки бачка главного тормозного цилиндра.

2. 2

   Установите 2 уплотнительные втулки бачка главного тормозного цилиндра в бачок в сборе.

1. Установите бачок главного тормозного цилиндра в сборе на главный тормозной цилиндр и закрепите винтом.

1. Установите сетчатый фильтр бачка главного тормозного цилиндра.

1. Установите в сборе крышку бачка главного тормозного цилиндра.

1. 1

   Установите SST на главный тормозной цилиндр.

   SST 09737−00013

2. 2

   Установите SST на главный тормозной цилиндр и опускайте штифт SST, пока он не коснется поршня.

3. 3

   Нанесите мел на плоский торец штифта SST.

4. 4

   Переверните SST и установите его так, чтобы измерить зазор между вакуумным усилителем и SST.

   Зазор: 0 мм (0 дюйм.)

ПОДСКАЗКА:

• Если между корпусом SST и корпусом усилителя есть зазор, это означает, что значение отличается от заданного. Если мел не остался на толкателе вакуумного усилителя, значит, значение больше заданного.

• Зазор толкателя вакуумного усилителя перед отгрузкой отрегулирован на 0.105 мм (0.004 дюйм.).

5. С помощью SST регулируйте длину толкателя вакуумного усилителя, пока толкатель не коснется головки штифта.

   SST 09737−00020

1. 1

   Без ABS: установите главный тормозной цилиндр в сборе и 3-ходовой клапан, закрепив 2 гайками.

   Момент затяжки: 13 Н·м
2. 2

   С ABS: установите главный тормозной цилиндр в сборе и 2-ходовой клапан, закрепив 2 гайками.

   Момент затяжки: 13 Н·м

   

3. 3

   Без ABS: с помощью SST подсоедините 5 тормозных трубок к главному тормозному цилиндру в сборе.

   SST 09023−00101 Момент затяжки: 15 Н·м

   

4. 4

   С ABS: с помощью SST подсоедините 6 тормозных трубок к главному тормозному цилиндру в сборе.

   SST 09023−00101
   Момент затяжки: 15 Н·м
5. 5

   Подсоедините разъем датчика уровня жидкости.

   

6. 6
   ЗАПОЛНИТЕ БАЧОК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ
7. 7
   ПРОКАЧАЙТЕ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР

   SST 09023−00101

8. 8
   ПРОКАЧАЙТЕ ТОРМОЗНУЮ МАGИСТРАЛЬ
9. 9
   УСТАНОВИТЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР В СБОРЕ
10. 10
    ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ
11. 11
    ПРОВЕРЬТЕ ОТСУТСТВИЕ УТЕЧЕК ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ