Sous-ensemble maître-cylindre de frein

1. 1
   DÉPOSER L'ENSEMBLE FILTRE À AIR
2. 2
   DÉPOSER LE SOUS-ENSEMBLE MAÎTRE-CYLINDRE DE FREIN
3. 3

   Débranchez le connecteur du contacteur de niveau d'alerte.

4. 4

   sans ABS : À l'aide du SST, débranchez les 5 conduites de frein du maître-cylindre.

   SST 09023−00101

   

5. 5

   avec ABS : À l'aide du SST, débranchez les 6 conduites de frein du maître-cylindre.

   SST 09023−00101

   

6. 6

   sans ABS : Déposez les 2 écrous, retirez le raccord 3 voies et le sous-ensemble maître-cylindre.

7. 7

   avec ABS : Déposez les 2 écrous, retirez le raccord 2 voies et le sous-ensemble maître-cylindre.

   

1. Retirez l'ensemble bouchon du réservoir du maître-cylindre.

1. Retirez la crépine du réservoir du maître-cylindre.

1. Déposez la vis puis retirez le sous-ensemble réservoir du maître-cylindre.

1. Retirez les 2 passe-cloisons du réservoir du maître-cylindre.

1. 1

   Placez le maître-cylindre dans un étau.

2. 2

   Déposer le joint torique.

3. 3

   Enfoncez le piston et retirez le circlip à l'aide d'une pince à circlips.

   

4. 4

   Enfoncez le piston et retirez la vis de butée de piston ainsi que le joint.

5. 5

   Retirez le sous-ensemble piston n°1 en le tirant tout droit, sans l'incliner.

6. Placez un chiffon et 2 cales en bois sur l'établi, puis tapotez légèrement les bords jusqu'à ce que le sous-ensemble piston n°2 tombe hors du cylindre.

ASTUCE : Assurez-vous que la distance a entre le chiffon et le haut des cales est d'au moins 100 mm (3,94 po.).

1. 1

   Placez le maître-cylindre dans un étau.

2. 2

   Déposer le joint torique.

3. 3

   Enfoncez le piston et retirez le circlip à l'aide d'une pince à circlips.

4. Enfoncez le piston à l'aide d'un tournevis, puis retirez la goupille droite en retournant le corps du cylindre.

CONSEIL : Protégez l'extrémité du tournevis avec du ruban adhésif avant utilisation.

5. Retirez à la main les sous-ensembles piston n°1 et n°2 ainsi que les 2 ressorts, en les tirant tout droit, sans les incliner.

1. Vérifiez que l'alésage du cylindre ne présente ni rouille ni rayures.

1. 1

   Placez le maître-cylindre dans un étau.

2. 2

   Appliquez de la graisse au glycol à base de savon de lithium sur les sous-ensembles piston n°1 et n°2 neufs.

3. 3

   Installez les sous-ensembles piston n°2 puis n°1.

• Si le piston est inséré en biais, le cylindre risque d'être endommagé.
• Veillez à ne pas endommager les lèvres en caoutchouc des pistons.

1. 1

   Enfoncez le piston et installez un joint neuf ainsi qu'une vis de butée de piston neuve.

   Couple de serrage : 10 N·m

   

2. 2

   Enfoncez le piston et installez le circlip à l'aide d'une pince à circlips.

3. 3

   Appliquez de la graisse au glycol à base de savon de lithium sur un joint torique neuf, puis installez-le sur le maître-cylindre.

   

1. 1

   Placez le maître-cylindre dans un étau.

2. 2

   Appliquez de la graisse au glycol à base de savon de lithium sur les sous-ensembles piston n°1 et n°2 neufs.

3. 3

   Installez les sous-ensembles piston n°2 puis n°1.

• Si le piston est inséré en biais, le cylindre risque d'être endommagé.
• Veillez à ne pas endommager les lèvres en caoutchouc des pistons.

1. 1

   Installez la goupille droite.

   ASTUCE : Insérez le piston n°2 avec la rainure positionnée horizontalement.

   

2. 2

   Enfoncez le piston et installez le circlip à l'aide d'une pince à circlips.

3. 3

   Appliquez de la graisse au glycol à base de savon de lithium sur un joint torique neuf, puis installez-le sur le maître-cylindre.

   

1. 1

   Appliquez de la graisse au glycol à base de savon de lithium sur les 2 passe-cloisons du réservoir du maître-cylindre.

2. 2

   Installez les 2 passe-cloisons sur le sous-ensemble réservoir du maître-cylindre.

1. Installez le sous-ensemble réservoir sur le maître-cylindre à l'aide de la vis.

1. Installez la crépine du réservoir du maître-cylindre.

1. Installez l'ensemble bouchon du réservoir du maître-cylindre.

1. 1

   Appliquez le SST sur le maître-cylindre.

   SST 09737−00013

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   Placez le SST sur le maître-cylindre, puis abaissez la broche du SST jusqu'à ce qu'elle touche légèrement le piston.

3. 3

   Appliquez de la craie sur l'extrémité plate de la broche du SST.

4. 4

   Retournez le SST et placez-le de manière à mesurer le jeu entre le servofrein et le SST.

   Jeu : 0 mm (0 po.)

REMARQUE :

• S'il existe un jeu entre le corps principal du SST et la coque du servofrein, cela signifie que la valeur spécifiée est inférieure à la valeur requise. Si aucune trace de craie n'apparaît sur la tige de poussée du servofrein, cela signifie que la valeur est supérieure à la valeur spécifiée.

• Le jeu de la tige de poussée du servofrein, réglé avant expédition, est de 0,105 mm (0,004 po.).

5. À l'aide du SST, réglez la longueur de la tige de poussée du servofrein jusqu'à ce que la tige touche légèrement la tête de la broche.

   SST 09737−00020

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   sans ABS : Installez le sous-ensemble maître-cylindre et le raccord 3 voies avec les 2 écrous.

   Couple de serrage : 13 N·m
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   avec ABS : Installez le sous-ensemble maître-cylindre et le raccord 2 voies avec les 2 écrous.

   Couple de serrage : 13 N·m

   

3. 3

   sans ABS : À l'aide du SST, raccordez les 5 conduites de frein au sous-ensemble maître-cylindre.

   SST 09023−00101 Couple : 15 N·m

   

4. 4

   avec ABS : À l'aide du SST, raccordez les 6 conduites de frein au sous-ensemble maître-cylindre.

   SST 09023−00101
   Couple : 15 N·m
5. 5

   Raccordez le connecteur du contacteur de niveau d'alerte.

   

6. 6
   REMPLIR LE RÉSERVOIR DE LIQUIDE DE FREIN
7. 7
   PURGER LE MAÎTRE-CYLINDRE

   SST 09023−00101

8. 8
   PURGER LA CONDUITE DE FREIN
9. 9
   INSTALLER L'ENSEMBLE FILTRE À AIR
10. 10
    VÉRIFIER LE NIVEAU DE LIQUIDE DANS LE RÉSERVOIR
11. 11
    VÉRIFIER L'ABSENCE DE FUITE DE LIQUIDE DE FREIN