Система контроля выбросов (2AZ−FE) (с июля 2003 г.)

1. ПРОВЕРКА ПОДСБОРКИ КЛАПАНА ВЕНТИЛЯЦИИ

1. 1

   Установите чистый шланг на клапан вентиляции.

2. 2

   Проверьте работу клапана вентиляции.

1. Подайте воздух со стороны головки блока цилиндров и проверьте, что воздух проходит свободно.

ВНИМАНИЕ: Не втягивайте воздух через клапан. Нефтепродукты внутри клапана вредны.

2) Подайте воздух со стороны впускного коллектора и проверьте, что воздух проходит с трудом.

Если работа не соответствует заданной, замените клапан вентиляции.

в. Снимите чистый шланг с клапана вентиляции.

2. ПРОВЕРКА УЗЛА КРЫШКИ ТОПЛИВНОГО БАКА

а. Визуально проверьте, не деформированы ли и не повреждены ли крышка и прокладка.

Проверка крышки топливного бака в сборе 3. ПРОВЕРКА СБОРКИ АДСОРБЕРА (кроме PZEV)

а. Визуально проверьте адсорбер на наличие трещин и повреждений.

При обнаружении трещин или повреждений замените узел адсорбера.

b. Проверьте работу адсорбера.

1. Удерживая продувочный порт закрытым, подуйте воздух (0,39 кПа, 4,0 гс/см², 0,06 psi) в вентиляционный порт и проверьте, что воздух выходит из впускного порта.

Если результат не соответствует норме, замените адсорбер.

2. Удерживая впускной порт воздуха закрытым, подуйте воздух (0,39 кПа, 4,0 гс/см², 0,06 psi) в вентиляционный порт и проверьте, что воздух выходит из продувочного порта.

Если результат не соответствует норме, замените адсорбер.

3. Удерживая впускной порт воздуха закрытым, создайте разрежение (3,43 кПа, 25,7 гс/см², 1,01 psi) в вентиляционном порте и проверьте, что воздух засасывается через продувочный порт.

Если результат не соответствует норме, замените адсорбер.

c. Проверьте герметичность.

1. Удерживая вентиляционный и впускной порты закрытыми, создайте разрежение (3,43 кПа, 25,7 гс/см², 1,01 psi) в продувочном порту и проверьте, что разрежение сохраняется в течение 1 минуты.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для сохранения герметичности проверку необходимо выполнять при закрытом клеммном порте CCV.

Если результат не соответствует норме, замените адсорбер.

г. Проверьте диафragму.

1. 1

   Снимите воздушный шланг между портами A и B.

2. 2

   Удерживая вентиляционный, продувочный и впускной порты закрытыми, создайте разрежение (1,42 кПа, 11 мм рт. ст., 0,42 дюйм. рт. ст.) в порту A и проверьте, что воздух засасывается через порт B.

   

3. Удерживая вентиляционный, продувочный и впускной порты закрытыми, создайте разрежение (1,42 кПа, 11 мм рт. ст., 0,42 дюйм. рт. ст.) в порту A и измерьте, за какое время разрежение упадет.

Время падения разрежения: 10 секунд или более

Если результат не соответствует норме, замените адсорбер.

4. Установите воздушный шланг между портами A и B обратно.

е. Проверьте VSV на обрыв цепи.

1. Измерьте сопротивление между клеммами.

Стандарт:

Если результат не соответствует норме, замените адсорбер.

ж. Проверьте работу VSV.

1. Проверьте, что воздух проходит от порта A к портам B и C.

Если результат не соответствует норме, замените адсорбер.

1. 1

   Подайте положительное напряжение аккумулятора на клеммы.

2. 2

   Проверьте, что клапан закрыт.

Если результат не соответствует норме, замените адсорбер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное подключение электродов приводит к повреждению клапана VSV.

Соблюдайте особую осторожность при подключении провода.

1. 1

   Проверьте, что воздух не проходит от порта A к порту B.

2. 2

   Проверьте, что воздух проходит от порта A к порту C.

Если результат не соответствует норме, замените адсорбер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное подключение электродов приводит к повреждению клапана VSV.

Соблюдайте особую осторожность при подключении провода.

4. ПРОВЕРКА СБОРКИ АДСОРБЕРА (PZEV)

а. Визуально проверьте адсорбер на наличие трещин и повреждений.

b. Проверьте работу адсорбера.

1. Удерживая продувочный патрубок закрытым, подайте воздух (0,39 кПа, 4,0 гс/см², 0,06 psi) в патрубок вентиляции и проверьте, что воздух выходит из патрубка воздушной линии.

2. Удерживая патрубок воздушной линии закрытым, подайте воздух (0,39 кПа, 4,0 гс/см², 0,06 psi) в патрубок вентиляции и проверьте, что воздух выходит из продувочного патрубка.

3. Удерживая патрубок воздушной линии закрытым, создайте разрежение (3,43 кПа, 25,7 гс/см², 1,01 psi) в патрубке вентиляции и проверьте, что воздух засасывается через продувочный патрубок.

Если работа не соответствует заданной, замените адсорбер.

c. Проверьте герметичность.

1. Удерживая патрубки вентиляции и воздушной линии закрытыми, создайте разрежение (3,43 кПа, 25,7 гс/см², 1,01 psi) в продувочном патрубке и проверьте, что разрежение сохраняется в течение 1 минуты.

ПОДСКАЗКА: Для сохранения герметичности проверку следует проводить, закрывая патрубок CCV пальцами.

Если работа не соответствует заданной, замените адсорбер.

d. Проверьте диафрагму.

1. 1

   Снимите воздушный шланг между портами A и B.

2. 2

   Удерживая патрубки вентиляции, продувочный и воздушной линии закрытыми, создайте разрежение (1,42 кПа, 11 мм рт. ст., 0,42 дюйм рт. ст.) в патрубке A и проверьте, что воздух засасывается через патрубок B.

   

3. Удерживая патрубки вентиляции, продувочный и воздушной линии закрытыми, создайте разрежение (1,42 кПа, 11 мм рт. ст., 0,42 дюйм рт. ст.) в патрубке A и измерьте время падения разрежения.

Время падения разрежения: 10 с или более

Если работа не соответствует заданной, замените адсорбер.

4. Установите воздушный шланг между портами A и B обратно.

е. Проверьте VSV на обрыв цепи.

1. Измерьте сопротивление между клеммами.

Стандарт:

Если результат не соответствует норме, замените адсорбер.

ж. Проверьте работу VSV.

1. Проверьте, что воздух проходит от порта A к портам B и C.

Если результат не соответствует норме, замените адсорбер.

1. 1

   Подайте положительное напряжение аккумулятора на клеммы.

2. 2

   Проверьте, что клапан закрыт.

Если результат не соответствует норме, замените адсорбер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное подключение электродов приводит к повреждению клапана VSV.

Соблюдайте особую осторожность при подключении провода.

1. 1

   Проверьте, что воздух не проходит от порта A к порту B.

2. 2

   Проверьте, что воздух проходит от порта A к порту C.

Если результат не соответствует норме, замените адсорбер.

ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильное подключение электродов приводит к повреждению клапана VSV.

Соблюдайте особую осторожность при подключении провода.

5. ПРОВЕРКА УЗЛА ВАКУУМНОГО ПЕРЕКЛЮЧАЮЩЕГО КЛАПАНА EVAP

а. Проверьте VSV на обрыв цепи.

1. Измерьте сопротивление.

Если сопротивление не соответствует норме, замените узел VSV.

б. Проверьте работу VSV.

1. Проверьте, что воздух не проходит через порт, как показано на рисунке.

1. 1

   Подайте положительное напряжение аккумулятора на клеммы.

2. 2

   Проверьте, что воздух проходит через патрубки.

Если результат не соответствует норме, замените узел VSV.

6. ПРОВЕРКА СОСТАВА ТОПЛИВНО-ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ

а. Измерьте сопротивление между клеммами 1 (HT) и 2 (+B).

Стандарт

:

Если результат не соответствует указанному, замените вентилятор охлаждения.

7. ПРОВЕРКА ПОДОГРЕВАЕМОГО ДАТЧИКА КИСЛОРОДА (БАНК 1 2)

а. Измерьте сопротивление между клеммами 1 (HT) и 2 (+B).

Стандарт

:

Если результат не соответствует указанному, замените вентилятор охлаждения.