Sistema de control de emisiones (2AZ−FE) (desde julio de 2003)
Instale una manguera limpia en la válvula de ventilación.
Verifique el funcionamiento de la válvula de ventilación.
1. Sople aire por el lado de la culata y compruebe que el aire pasa con facilidad.
PRECAUCIÓN: No aspire aire a través de la válvula. Las sustancias derivadas del petróleo en el interior de la válvula son nocivas.
2) Sople aire por el lado del colector de admisión y compruebe que el aire pasa con dificultad.
Si el funcionamiento no es el especificado, reemplace la válvula de ventilación.
c. Retire la manguera limpia de la válvula de ventilación.
a. Verifique visualmente si la tapa y la junta están deformadas o dañadas.
Inspeccione el conjunto del tapón del depósito de combustible 3. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL DEPÓSITO DE CARBÓN ACTIVADO (excepto PZEV)
a. Verifique visualmente si el colector de carbón activado tiene grietas o daños.
Si se encuentran grietas o daños, reemplace el conjunto del colector de carbón activado.
b. Compruebe el funcionamiento del depósito de carbón activado.
1. Mientras mantiene cerrado el puerto de purga, sople aire (0,39 kPa, 4,0 gf/cm², 0,06 psi) por el puerto de ventilación y verifique que el aire fluya desde el puerto de entrada de aire.
Si el resultado no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.
2. Mientras mantiene cerrado el puerto de entrada de aire, sople aire (0,39 kPa, 4,0 gf/cm2, 0,06 psi) en el puerto de ventilación y compruebe que el aire sale por el puerto de purga.
Si el resultado no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.
3. Mientras mantiene cerrado el puerto de entrada de aire, aplique vacío (3,43 kPa, 25,7 gf/cm2, 1,01 psi) al puerto de ventilación y compruebe que el aire es aspirado por el puerto de purga.
Si el resultado no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.
c. Compruebe la estanqueidad al aire.
1. Mientras mantiene cerrados los puertos de ventilación y de entrada de aire, aplique vacío (3,43 kPa, 25,7 gf/cm2, 1,01 psi) al puerto de purga y compruebe que el vacío se mantiene durante 1 minuto.
SUGERENCIA: Para mantener la estanqueidad al aire, la comprobación debe realizarse manteniendo cerrado el puerto del terminal CCV.
Si el resultado no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.
d. Compruebe el diafragma.
Retire la manguera de aire entre los puertos A y B.
Mientras mantiene cerrados los puertos de ventilación, purga y entrada de aire, aplique vacío (1,42 kPa, 11 mmHg, 0,42 in.Hg) en el puerto A y compruebe que el aire es aspirado por el puerto B.
3. Mientras mantiene cerrados los puertos de ventilación, purga y entrada de aire, aplique vacío (1,42 kPa, 11 mmHg, 0,42 in.Hg) en el puerto A y mida cuánto tiempo tarda en bajar el vacío.
Tiempo de caída de vacío: 10 segundos o másSi el resultado no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.
4. Vuelva a instalar la manguera de aire entre los puertos A y B.
e. Compruebe si la VSV tiene circuito abierto.
1. Mida la resistencia entre los terminales.
Estándar:
Si el resultado no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.
f. Compruebe el funcionamiento de la VSV.
1. Compruebe que el aire fluye del puerto A a los puertos B y C.
Si el resultado no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.
Aplique voltaje positivo de batería entre los terminales.
Compruebe que la válvula está cerrada.
Si el resultado no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.
AVISO: Una conexión incorrecta de los electrodos daña la VSV.
Preste especial atención al conectar el cable.
Compruebe que el aire no fluye del puerto A al puerto B.
Compruebe que el aire fluye del puerto A al puerto C.
Si el resultado no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.
AVISO: Una conexión incorrecta de los electrodos daña la VSV.
Preste especial atención al conectar el cable.
a. Verifique visualmente si el colector de carbón activado tiene grietas o daños.
b. Inspeccione el funcionamiento del depósito de carbón activado.
1. Mientras mantiene cerrado el puerto de purga, sople aire (0,39 kPa, 4,0 gf/cm2, 0,06 psi) en el puerto de ventilación y compruebe que el aire sale por el puerto de la línea de aire.
2. Mientras mantiene cerrado el puerto de la línea de aire, sople aire (0,39 kPa, 4,0 gf/cm2, 0,06 psi) en el puerto de ventilación y compruebe que el aire sale por el puerto de purga.
3. Mientras mantiene cerrado el puerto de la línea de aire, aplique vacío (3,43 kPa, 25,7 gf/cm2, 1,01 psi) al puerto de ventilación y compruebe que el aire es aspirado por el puerto de purga.
Si el funcionamiento no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.
c. Inspeccione la estanqueidad al aire.
1. Mientras mantiene cerrados los puertos de ventilación y de la línea de aire, aplique vacío (3,43 kPa, 25,7 gf/cm2, 1,01 psi) al puerto de purga y compruebe que el vacío se mantiene durante 1 minuto.
SUGERENCIA: Para mantener la estanqueidad al aire, esta comprobación debe realizarse con el puerto del terminal CCV cerrado con los dedos.
Si el funcionamiento no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.
d. Inspeccione el diafragma.
Retire la manguera de aire entre los puertos A y B.
Mientras mantiene cerrados los puertos de ventilación, purga y línea de aire, aplique vacío (1,42 kPa, 11 mmHg, 0,42 in.Hg) en el puerto A y compruebe que el aire es aspirado por el puerto B.
3. Mientras mantiene cerrados los puertos de ventilación, purga y línea de aire, aplique vacío (1,42 kPa, 11 mmHg, 0,42 in.Hg) en el puerto A y mida cuánto tiempo tarda en bajar el vacío.
Tiempo de caída de vacío: 10 s o másSi el funcionamiento no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.
4. Vuelva a instalar la manguera de aire entre los puertos A y B.
e. Compruebe si la VSV tiene circuito abierto.
1. Mida la resistencia entre los terminales.
Estándar:
Si el resultado no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.
f. Compruebe el funcionamiento de la VSV.
1. Compruebe que el aire fluye del puerto A a los puertos B y C.
Si el resultado no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.
Aplique voltaje positivo de batería entre los terminales.
Compruebe que la válvula está cerrada.
Si el resultado no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.
AVISO: Una conexión incorrecta de los electrodos daña la VSV.
Preste especial atención al conectar el cable.
Compruebe que el aire no fluye del puerto A al puerto B.
Compruebe que el aire fluye del puerto A al puerto C.
Si el resultado no es el especificado, reemplace el depósito de carbón activado.
AVISO: Una conexión incorrecta de los electrodos daña la VSV.
Preste especial atención al conectar el cable.
a. Compruebe si la VSV tiene circuito abierto.
1. Mida la resistencia.
Si la resistencia no es la especificada, reemplace el conjunto de la VSV.
b. Compruebe el funcionamiento de la VSV.
1. Compruebe que el aire no fluye por el puerto como se muestra en la ilustración.
Aplique voltaje positivo de batería entre los terminales.
Compruebe que el aire fluye por los puertos.
Si el resultado no es el especificado, reemplace el conjunto de la VSV.
a. Mida la resistencia entre los terminales 1 (HT) y 2 (+B).
Especificación:
Si el resultado no es el especificado, reemplace el motor del ventilador de refrigeración.
a. Mida la resistencia entre los terminales 1 (HT) y 2 (+B).
Especificación:
Si el resultado no es el especificado, reemplace el motor del ventilador de refrigeración.
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