Toyota Corolla Тест
Диагностика

Система диагностики

Место в руководстве: Диагностика
Введение — 31Подготовка — 32Технические характеристики — 19Диагностика — 497Система управления двигателем — 6Топливо — 13Система контроля выбросов — 28Выхлопная система — 3Охлаждение — 13Смазка — 7Зажигание — 3Система пуска и зарядки — 13Передняя подвеска — 12Задняя подвеска — 9Шина и колесо — 1Приводной вал / карданный вал — 15Тормоза — 42Автоматическая коробка передач / КПП — 47Сцепление — 19Рулевая колонка — 9Гидроусилитель руля — 11Отопитель и кондиционер — 20Система пассивной безопасности — 27Ремень безопасности — 12Освещение — 18Стеклоочиститель и омыватель — 9Аудио и мультимедиа — 12Проводку — 1Система связи — 1Ветровое стекло/оконное стекло/зеркало — 31Сиденье — 10Противоугонная система и блокировка дверей — 10Люк / кабриолет — 8Капот/дверь — 12Наружная/внутренняя отделка — 20Система управления автомобилем — 1Круиз-контроль — 5Техническое обслуживание — 8
12шагов
~72мин
3/5сложность
Выполнено 0 из 12
  1. Описание
  2. При поиске неисправностей в автомобилях OBD II единственное отличие от обычной процедуры заключается в том, что необходимо подключить к автомобилю сканер OBD II, соответствующий SAE J1987, или ручной тестер и считывать различные данные, выводимые ECM автомобиля.
    Toyota Corolla. Diagnosis system
  3. Требования OBD II предписывают, чтобы бортовой компьютер автомобиля включал лампу индикации неисправности (MIL) на приборной панели, когда компьютер обнаруживает неисправность в себе или в компонентах системы привода, влияющих на выбросы автомобиля. Помимо включения MIL при обнаружении неисправности, applicable DTC, предусмотренные SAE J2012, записываются в память ECM.

    Если неисправность не возникает в течение 3 последовательных поездок, MIL гаснет, но DTC остаются в памяти ECM.

  4. Чтобы проверить DTC, подсоедините сканер OBD II или ручной тестер к DLC3 автомобиля. Сканер OBD II или ручной тестер также позволяет стирать DTC, проверять данные стоп-кадра и различные параметры двигателя (см. инструкцию к прибору).
  5. DTC включают коды, контролируемые SAE, и коды, контролируемые производителем. Коды, контролируемые SAE, должны задаваться в соответствии с требованиями SAE, а коды, контролируемые производителем, могут задаваться производителем свободно в установленных пределах (см. таблицу DTC на странице 05–372).
  6. Система диагностики работает в нормальном режиме во время обычной эксплуатации автомобиля, а также имеет режим проверки, в котором специалисты могут имитировать симптомы неисправности и выполнять поиск неисправностей. Большинство DTC используют логику обнаружения за 2 поездки(*), чтобы предотвратить ошибочное обнаружение.

    При переключении ЭБУ двигателя в режим проверки во время диагностики техник может вызвать загорание MIL из-за неисправности, которая обнаруживается только однократно или кратковременно. (Ручной тестер).

  7. *2 Логика обнаружения с двумя поездками: при первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ЭБУ двигателя. Если та же неисправность обнаруживается повторно во время второй поездки, это второе обнаружение приводит к загоранию MIL.
    Toyota Corolla. Diagnosis system
  8. Проверьте DLC3. ЭБУ двигателя автомобиля использует протокол ISO 9141–2 для связи.

    Расположение выводов DLC3 соответствует SAE J1962 и формату ISO 9141–2.

    Toyota Corolla. Diagnosis system
Подсказка: если на дисплее отображается «Невозможно подключиться к автомобилю» после подсоединения кабеля сканера OBD II или ручного тестера к DLC3, включения зажигания и работы со сканером, неисправность находится в автомобиле или в инструменте.
  • Если связь нормальная при подключении инструмента к другому автомобилю, проверьте DLC3 на исходном автомобиле.
  • Если связь по-прежнему невозможна при подключении инструмента к другому автомобилю, неисправность, вероятно, в самом инструменте. Обратитесь в сервисную службу, указанную в руководстве по эксплуатации инструмента.
  1. Измерьте напряжение аккумуляторной батареи.

    Напряжение аккумуляторной батареи: от 11 до 14 В. Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением зарядите аккумуляторную батарею.

  2. Проверьте MIL.
  3. MIL загорается при повороте выключателя зажигания в положение ON и неработающем двигателе. Подсказка: если MIL не загорается, проверьте комбинированный прибор.
  4. При запуске двигателя MIL должна погаснуть.

    Если лампа остается включенной, это означает, что система диагностики обнаружила неисправность или отклонение в системе.

Проверьте себя

Короткий тест по Toyota Corolla: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.