Дорожный тест

1. С учётом результатов анализа жалобы клиента постарайтесь воспроизвести симптомы неисправности. Если проблема заключается в том, что АКПП не переключается вверх или вниз либо точка переключения слишком высокая или слишком низкая, выполните следующую дорожную проверку, руководствуясь таблицей автоматического переключения передач, и имитируйте симптомы неисправности.

1. 1
   Проверка в положении D. Переведите селектор в положение D, полностью нажмите педаль акселератора и проверьте следующие пункты:
2. 2
   Проверьте переключение вверх.

   Убедитесь, что переключения 1→2, 2→3 и 3→O/D происходят, и что точки переключения соответствуют таблице автоматического переключения передач.

• Температура охлаждающей жидкости 55 °C (131 °F) или ниже, а скорость автомобиля 70 км/ч или ниже.

Управление запретом блокировки O/D и 3-й передачи

• Педаль тормоза нажата.
• Педаль акселератора отпущена.
• Температура охлаждающей жидкости 55 °C (131 °F) или ниже.

Управление запретом блокировки 3-й передачи

• Выключатель O/D выключен (O/D включён)

1. 1
   Проверьте наличие толчков и пробуксовки при переключении.

   Проверьте наличие толчков и пробуксовки при переключениях 1→2, 2→3 и 3→O/D.

2. 2
   Проверьте наличие посторонних шумов и вибрации.

   Движение в положении D с блокировкой или на O/D; проверьте наличие посторонних шумов и вибрации.

Примечание: проверку причины посторонних шумов и вибрации необходимо выполнять очень тщательно, так как они также могут быть вызваны нарушением балансировки дифференциала, гидротрансформатора и т. д.

1. 1
   Проверьте работу принудительного понижения (kick-down).

   Проверьте, что возможные скорости автомобиля для принудительного понижения 2→1, 3→2 и O/D→3 соответствуют указанным в таблице автоматического переключения передач при движении на всех передачах с селектором в положении D.

2. 2
   Проверьте отсутствие чрезмерных толчков и пробуксовки при принудительном понижении.
3. 3
   Проверьте механизм блокировки гидротрансформатора.

• Движение в положении D на O/D с постоянной скоростью (блокировка включена) около 60 км/ч.
• Слегка нажмите педаль акселератора и убедитесь, что частота вращения двигателя не меняется резко.

Если частота вращения двигателя резко возрастает, блокировка не работает.

1. 1
   Проверка в положении 2. Переведите селектор в положение 2, полностью нажмите педаль акселератора и проверьте следующие пункты:
2. 2
   Проверьте переключение вверх.

   Убедитесь, что переключение 1→2 происходит и что точка переключения соответствует таблице автоматического переключения передач.

1. 1
   Проверьте торможение двигателем.

   Двигаясь в положении 2 на 2-й передаче, отпустите педаль акселератора и проверьте эффект торможения двигателем.

2. 2
   Проверьте отсутствие посторонних шумов при разгоне и торможении, а также толчков при переключении вверх и вниз.
3. 3
   Проверка в положении L. Переведите селектор в положение L, полностью нажмите педаль акселератора и проверьте следующие пункты:
4. 4
   Проверьте отсутствие переключения вверх.

   Двигаясь в положении L, проверьте, что переключения на 2-ю передачу не происходит.

5. 5
   Проверьте торможение двигателем.

   Двигаясь в положении L, отпустите педаль акселератора и проверьте эффект торможения двигателем.

6. 6
   Проверьте отсутствие посторонних шумов при разгоне и торможении.
7. 7
   Проверка в положении R. Переведите селектор в положение R, полностью нажмите педаль акселератора и проверьте отсутствие пробуксовки. Внимание: перед проведением этой проверки убедитесь, что в зоне испытания нет людей и препятствий.
8. 8
   Проверка в положении P. Остановите автомобиль на уклоне (более 5°), переведите селектор в положение P и отпустите стояночный тормоз.

   Убедитесь, что автомобиль не движется.