Toyota Corolla Quiz
Diagnostica

Sistema di diagnosi

In questo manuale: Diagnostica
Introduzione — 31Preparazione — 32Dati di manutenzione — 19Diagnostica — 497Sistema di controllo motore — 6Carburante — 13Controllo delle emissioni — 28Scarico — 3Raffreddamento — 13Lubrificazione — 7Accensione — 3Avviamento e ricarica — 13Sospensione anteriore — 12Sospensione posteriore — 9Pneumatico e ruota — 1Semiasse / albero cardanico — 15Freno — 42Cambio automatico / trasmissione — 47Frizione — 19Piantone dello sterzo — 9Servosterzo — 11Riscaldamento e climatizzatore — 20Sistema di ritenuta supplementare — 27Cintura di sicurezza — 12Illuminazione — 18Tergicristallo e lavacristallo — 9Audio e video — 12Cablaggio — 1Sistema di comunicazione — 1Parabrezza/vetro finestrino/specchietto — 31Sedile — 10Antifurto e chiusura porte — 10Tetto scorrevole/cabrio — 8Cofano motore/portiera — 12Rivestimenti esterni/interni — 20Sistema di controllo del veicolo — 1Cruise control — 5Manutenzione — 8
12passaggi
~72min
3/5difficoltà
Completati 0 di 12
  1. Descrizione
  2. Quando si esegue la diagnosi di veicoli OBD II, l'unica differenza rispetto alla normale procedura di diagnosi è che occorre collegare al veicolo uno strumento di scansione OBD II conforme alla norma SAE J1987 o un tester portatile, e leggere i vari dati emessi dalla ECM del veicolo.
    Toyota Corolla. Diagnosis system
  3. I regolamenti OBD II richiedono che il computer di bordo del veicolo accenda la spia di malfunzionamento (MIL) sul quadro strumenti quando il computer rileva un malfunzionamento nel computer stesso o nei componenti del sistema di trasmissione che influiscono sulle emissioni del veicolo. Oltre all'accensione della MIL quando viene rilevato un malfunzionamento, i DTC applicabili prescritti dalla norma SAE J2012 vengono registrati nella memoria della ECM.

    Se il malfunzionamento non si verifica per 3 cicli consecutivi, la MIL si spegne ma i DTC restano nella memoria della ECM.

  4. Per controllare i DTC, collegare lo strumento di scansione OBD II o il tester portatile al DLC3 del veicolo. Lo strumento di scansione OBD II o il tester portatile consente anche di cancellare i DTC, controllare i dati freeze frame e varie forme di dati del motore (per le istruzioni consultare il manuale d'uso).
  5. I DTC comprendono codici controllati SAE e codici controllati dal costruttore. I codici controllati SAE devono essere impostati come prescritto dalla SAE, mentre i codici controllati dal costruttore possono essere impostati liberamente dal costruttore entro i limiti prescritti (vedere la tabella DTC a pagina 05–372).
  6. Il sistema di diagnosi funziona in modalità normale durante il normale utilizzo del veicolo e dispone anche di una modalità controllo che consente ai tecnici di simulare sintomi di malfunzionamento ed eseguire la diagnosi. La maggior parte dei DTC utilizza una logica di rilevamento a 2 cicli(*) per evitare rilevamenti erronei.

    Commutando la ECM in modalità controllo durante la diagnosi, il tecnico può far accendere la MIL per un malfunzionamento rilevato una sola volta o momentaneamente. (Tester portatile).

  7. *Logica di rilevamento a 2 cicli: quando un malfunzionamento viene rilevato per la prima volta, viene memorizzato temporaneamente nella memoria della ECM. Se lo stesso malfunzionamento viene rilevato di nuovo durante la seconda prova su strada, questa seconda rilevazione provoca l'accensione della MIL.
    Toyota Corolla. Diagnosis system
  8. Controllare il DLC3. La ECM del veicolo utilizza la norma ISO 9141-2 per la comunicazione.

    La disposizione dei terminali del DLC3 è conforme alla norma SAE J1962 e corrisponde al formato ISO 9141-2.

    Toyota Corolla. Diagnosis system
Suggerimento: se il display visualizza il messaggio unable to connect to vehicle dopo aver collegato il cavo dello strumento di scansione OBD II o del tester portatile al DLC3, portato il commutatore di accensione in posizione ON e utilizzato lo strumento di scansione, il problema è lato veicolo o lato strumento.
  • Se la comunicazione è normale quando lo strumento è collegato a un altro veicolo, controllare il DLC3 del veicolo originale.
  • Se la comunicazione è ancora impossibile quando lo strumento è collegato a un altro veicolo, il problema è probabilmente nello strumento stesso; consultare il servizio assistenza indicato nel manuale di istruzioni dello strumento.
  1. Misurare la tensione della batteria.

    Tensione della batteria: da 11 a 14 V. Se la tensione è inferiore a 11 V, ricaricare la batteria prima di procedere.

  2. controllare la spia MIL.
  3. La spia MIL si accende quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON e il motore non è in funzione. Suggerimento: se la spia MIL non si accende, diagnosticare il quadro strumenti combinato.
  4. Quando il motore viene avviato, la spia MIL deve spegnersi.

    Se la spia rimane accesa, significa che il sistema diagnostico ha rilevato un guasto o un'anomalia nel sistema.

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Un breve quiz sulla Toyota Corolla: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.