Ремонт

1. Снимите заливную пробку МКПП

1. Снимите заливную пробку механической коробки передач и прокладку с картера механической коробки передач.

2. Снимите сливную пробку МКПП в сборе

1. Снимите в сборе сливную пробку (МКПП) и прокладку с картера механической коробки передач.

3. Снимите датчик спидометра (без ABS)

1. 1
   снимите болт и датчик скорости с картера трансаксля.
2. 2
   снимите O-образное кольцо с датчика скорости.

4. Снимите ведомую шестерню спидометра МКПП в сборе (без ABS)

1. снимите стопор и ведомую шестерню спидометра (МКПП) в сборе с датчика скорости.

5. Снимите крышку отверстия ведомой шестерни спидометра в сборе (с ABS)

1. 1
   снимите болт и заглушку отверстия датчика скорости в сборе с картера трансаксля.
2. 2
   снимите O-образное кольцо с заглушки отверстия датчика скорости.

6. Снимите вилку выключения сцепления в сборе

1. Снимите вилку выключения сцепления в сборе с выжимным подшипником с картера трансаксля.

7. Снимите выжимной подшипник сцепления в сборе

1. Снимите стопор выжимного подшипника сцепления и выжимной подшипник в сборе с вилки выключения сцепления.

8. Снимите опору вилки выключения сцепления

1. Снимите опору вилки выключения сцепления с картера трансаксля.

9. Снимите защитный чехол вилки выключения сцепления

1. Снимите пыльник вилки выключения сцепления с картера трансаксля.

10. Снимите выключатель фонаря заднего хода в сборе

1. Снимите выключатель фонарей заднего хода в сборе и прокладку с картера механической коробки передач.

11. Снимите кронштейн опоры корпуса рычага управления КПП

1. Снимите 3 болта и кронштейн опоры корпуса рычага управления КПП на полу с картера трансаксля.

12. Снимите рычаг выбора передач в сборе

1. 1
   Снимите 2 болта и узел рычага выбора в сборе с картера механической коробки передач.
2. 2
   снимите втулку рычага управления переключением.

13. Зафиксируйте механическую КПП в сборе

1. С помощью 2 деревянных брусков зафиксируйте трансаксль в сборе.

14. Снимите фиксирующий шарик № 1 в сборе

1. Снимите шарик фиксатора № 1 в сборе с картера механической коробки передач.

15. Снимите вал рычага переключения и выбора передач в сборе

1. Снимите 4 болта, вал рычага переключения и выбора в сборе и прокладку с картера механической коробки передач.

16. Снимите крышку картера МКПП в сборе

1. 1
   Выкрутите 9 болтов.

   

2. 2
   С помощью пластикового молотка аккуратно постучите по выступу крышки картера механической коробки передач в сборе, чтобы снять её с картера механической коробки передач.

Внимание: не повредите картер МКПП. 17. Снимите гайку заднего выходного вала МКПП

1. 1
   С помощью зубила и молотка отогните стопорный участок задней стопорной гайки ведомого вала механической коробки передач.

   

2. 2
   Включите двойное зацепление шестерни.
3. 3
   снимите заднюю стопорную гайку ведомого вала механической коробки передач.
4. 4
   выключите двойное зацепление шестерни.

18. Снимите вилку переключения передач № 3

1. 1
   Снимите стопорный болт вилки переключения передач с вилки переключения передач № 3.

   

2. 2
   Снимите муфту переключения передачи №3 с вилкой переключения №3 со ступицы муфты синхронизатора №3.

19. Проверьте осевой зазор 5-й передачи

1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор 5-й передачи.

Осевой зазор 5-й передачи:

20. Проверьте радиальный зазор 5-й передачи

1. С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор 5-й передачи.

Радиальный зазор 5-й передачи: мм (дюйм.)

Если зазор превышает максимальное значение, замените шестерню, игольчатый подшипник или вал.

21. Снимите ступицу синхронизатора № 3

1. Используя 2 отвертки и молоток, выбейте стопорное кольцо.

Совет: используйте ветошь, чтобы стопорное кольцо не разлетелось.

1. 1
   Используя SST, снимите ступицу муфты синхронизатора №3, 5-ю передачу и кольцо синхронизатора №3 с первичного вала.

   Sst 09950–40011 (09951–04020, 09952–04010, 09953–04030, 09954–04010, 09955–04071, 09957–04010), 09950–60010 (09951–00200)

   

2. 2
   Извлеките 3 синхронизирующих фиксатора и 2 пружины синхронизирующих фиксаторов из ступицы муфты синхронизатора №3.

22. Снимите игольчатый подшипник 5-й передачи

1. Снимите игольчатый подшипник 5-й передачи и distanционную втулку подшипника 5-й передачи с первичного вала.

23. Снимите ведомую шестерню 5-й передачи

1. Используя SST, снимите ведомую шестерню 5-й передачи с вторичного вала.

   Sst 09950–30012 (09951–03010, 09953–03010, 09954–03010, 09955–03011, 09957–04010), 09950–60010 (09951–00190)

24. Снимите задний фиксатор подшипника (МКПП)

1. Снимите 5 болтов и заднюю крышку подшипника (MTM) с картера МКПП.

25. Снимите стопорное кольцо отверстия заднего подшипника выходного вала

1. Используя расширитель стопорных колец, снимите стопорное кольцо заднего подшипника вторичного вала с вторичного вала.

26. Снимите стопорное кольцо отверстия заднего подшипника входного вала

1. Используя расширитель стопорных колец, снимите стопорное кольцо заднего подшипника первичного вала с первичного вала.

27. Выверните болт вала промежуточной шестерни заднего хода

1. Снимите болт и прокладку оси промежуточной шестерни заднего хода с картера МКПП.

28. Снимите стопорное кольцо вала вилки переключения передач

1. Используя 2 отвертки и молоток, выбейте стопорное кольцо с вала вилки переключения №2.

Совет: используйте ветошь, чтобы стопорное кольцо не разлетелось. 29. Снимите фиксирующий шарик переключения

1. 1
   Используя шестигранный ключ, выверните 2 пробки фиксирующих шариков переключения из картера МКПП.

   

2. 2
   Используя магнитный щуп, извлеките из картера МКПП 2 седла, 2 пружины и 2 фиксирующих шарика переключения.

   

3. 3
   Используя шестигранный ключ, выверните пробку фиксирующего шарика переключения из картера трансаксла.

   

4. 4
   Используя магнитный щуп, извлеките из картера трансаксла седло, пружину и фиксирующий шарик переключения.

30. Снимите фиксирующий шарик № 1 в сборе

1. Используя шестигранный ключ, извлеките из картера МКПП узел фиксирующего шарика №1.

31. Снимите картер МКПП

1. 1
   Выверните 3 болта со стороны картера трансаксла.

   

2. 2
   Выверните 13 болтов со стороны картера МКПП.

   

3. 3
   Используя латунный стержень и молоток, аккуратно постучите по выступу картера МКПП, чтобы отделить его от картера трансаксла.

Внимание: не повредите картер МКПП и корпус КПП. 32. Снимите промежуточную шестерню заднего хода в сборе

1. Снимите с картера трансаксла узел промежуточной шестерни заднего хода, упорную шайбу и ось промежуточной шестерни заднего хода.

33. Снимите кронштейн рычага переключения заднего хода в сборе

1. Выверните 2 болта и снимите с картера трансаксла кронштейн рычага переключения заднего хода в сборе.

34. Снимите вал вилки переключения передач № 2

1. 1
   Выверните 2 болта с вилки переключения №2 и головки переключения №1.

   

2. 2
   Снимите с картера трансаксла вал вилки переключения №2 и головку переключения №1.

35. Снимите вал вилки переключения передач № 1 в сборе

1. Используя 2 отвертки и молоток, выбейте стопорные кольца.

Совет: используйте ветошь, чтобы стопорное кольцо не разлетелось.

1. 1
   Выверните стопорный болт вилки переключения и снимите узел вала вилки переключения №1 с вилки переключения №1.

   

2. 2
   Снимите вилку переключения №1.

36. Снимите вал вилки переключения передач № 3

1. Используя 2 отвертки и молоток, выбейте стопорное кольцо с вала вилки переключения №3.

Совет: используйте ветошь, чтобы стопорное кольцо не разлетелось.

1. 1
   Снимите с картера трансаксла вал вилки переключения №3 с вилкой заднего хода и вилкой переключения №2.

   

2. 2
   Используя магнитный щуп, извлеките 2 шарика из вилки заднего хода.

   

3. 3
   Используя 2 отвертки и молоток, выбейте стопорное кольцо.

Совет: используйте ветошь, чтобы стопорное кольцо не разлетелось.

Снимите вилку заднего хода с вала вилки переключения №3.

37. Снимите первичный вал в сборе

1. Снимите с картера трансаксла узел первичного и вторичного валов.

38. Снимите корпус дифференциала в сборе

1. Снимите с картера трансаксла узел корпуса дифференциала.

39. Снимите опору корпуса механической КПП

1. Выверните болт и снимите приемник картера МКПП с картера трансаксла.

40. Снимите штифт ограничения заднего хода в сборе

1. 1
   Используя шестигранный ключ, выверните пробку штифта ограничения заднего хода из картера МКПП.

   

2. 2
   Используя выколотку (Ø 5 мм) и молоток, выбейте прорезной пружинный штифт и снимите узел штифта ограничения заднего хода с картера МКПП.

41. Снимите маслоприемную трубку № 1 (МКПП)

1. Выверните болт и снимите маслоприемную трубку №1 (MTM) с картера МКПП.

Внимание: будьте осторожны, не повредите маслоприемную трубку № 1 (МКПП). 42. Снимите маслоприемную трубку № 2 (МКПП)

1. Выверните болт и снимите маслоприемную трубку №2 (MTM) с картера МКПП.

Внимание: будьте осторожны, не повредите маслоприемную трубку № 2 (МКПП). 43. Снимите стопорную пластину подшипника

1. Выверните болт и снимите стопорную пластину подшипника с картера трансаксла.

44. Снимите магнит коробки передач

1. Снимите магнит коробки передач с картера трансаксла.

45. Снимите передний подшипник входного вала

1. Используя SST, снимите с картера трансаксла передний подшипник первичного вала.

   Sst 09612–65014 (09612–01050, 09612–01060)

46. Снимите передний сальник корпуса КПП

1. Используя отвертку, снимите с картера трансаксла передний сальник картера трансаксла.

47. Снимите передний подшипник выходного вала

1. Используя SST, снимите с картера трансаксла передний подшипник вторичного вала.

   Sst 09308–00010

48. Снимите крышку выходного вала (МКПП)

1. Снимите с картера трансаксла крышку вторичного вала (MTM).

49. Снимите передний конический роликовый подшипник корпуса дифференциала

1. 1
   Используя SST, снимите с картера трансаксла наружную обойму переднего конического роликового подшипника корпуса дифференциала и регулировочную шайбу.

   Sst 09612–65014 (09612–01040, 09612–01050)

   

2. 2
   Используя SST, снимите с переднего корпуса дифференциала внутреннюю обойму переднего конического роликового подшипника корпуса дифференциала.

   Sst 09950–00020, 09950–00030, 09950–40011 (09957–04010), 09950–60010 (09951–00360)

Внимание: будьте осторожны, не повредите подшипник. 50. Снимите сальник корпуса КПП

1. Используя SST и молоток, выбейте из картера трансаксла сальник картера трансаксла.

   Sst 09950–60010 (09951–00530), 09950–70010 (09951–07150)

51. Снимите задний конический роликовый подшипник корпуса дифференциала

1. 1
   Используя SST, снимите с картера МКПП наружную обойму заднего конического роликового подшипника корпуса дифференциала и регулировочную шайбу.

   Sst 09612–65014 (09612–01040, 09612–01050)

   

2. 2
   Используя SST и молоток, снимите с переднего корпуса дифференциала внутреннюю обойму заднего конического роликового подшипника корпуса дифференциала.

   Sst 09950–40011 (09951–04010, 09952–04010, 09953–04020, 09954–04010, 09955–04061, 09957–04010, 09958–04011), 09950–60010 (09951–00360)

Внимание: будьте осторожны, не повредите подшипник. 52. Снимите сальник картера коробки передач

1. Используя SST и молоток, выбейте из картера МКПП сальник картера КПП.

   Sst 09950–60010 (09951–00600), 09950–70010 (09951–07100)

53. Проверьте синхронизирующее кольцо № 3

1. 1
   Проверьте наличие износа или повреждений.
2. 2
   Проверьте тормозящее действие кольца синхронизатора. Поворачивайте кольцо синхронизатора в одном направлении, одновременно прижимая его к конусу шестерни, и проверьте, что кольцо блокируется.

   Если тормозящее действие недостаточно, нанесите небольшое количество мелкозернистой притирочной пасты между кольцом синхронизатора и конусом шестерни. Слегка притрите кольцо синхронизатора и конус шестерни друг о друга.

   Примечание: после притирки убедитесь, что притирочная паста полностью смыта.
3. 3
   Повторно проверьте эффект торможения кольца синхронизатора.

   

4. 4
   С помощью щупа измерьте зазор между задней стороной кольца синхронизатора и торцом шлицов шестерни.

   Минимальный зазор: 0.75 мм (0.0295 дюйм). Если зазор меньше минимального, замените кольцо синхронизатора и конус шестерни, предварительно нанеся небольшое количество мелкозернистой притирочной пасты на конус шестерни.

Внимание: после притирки полностью смойте мелкозернистую притирочную пасту. 54. Проверьте муфту ступицы синхронизатора № 3

1. 1
   Проверьте условия скольжения между муфтой переключения № 3 и ступицей муфты переключения № 3.
2. 2
   Убедитесь, что шлицы муфты переключения № 3 не изношены.

   

3. 3
   С помощью штангенциркуля измерьте муфту переключения № 3 и вилку переключения передач № 3, как показано на иллюстрации.

   Стандартный зазор:
   0.3 – 0.5 мм (0.012 – 0.020 дюйм)

Если зазор не соответствует норме, замените муфту переключения № 3 и вилку переключения передач № 3.

55. Проверьте 5-ю передачу

1. С помощью калибра измерьте пятую передачу, как показано на иллюстрации.

Внутренний диаметр 5-й передачи:

Если внутренний диаметр превышает максимальное значение, замените 5-ю передачу.

56. Проверьте промежуточную шестерню заднего хода в сборе

1. С помощью калибра измерьте узел промежуточной шестерни заднего хода в сборе, как показано на иллюстрации.

Внутренний диаметр узла промежуточной шестерни заднего хода в сборе:

Если внутренний диаметр превышает максимальное значение, замените узел промежуточной шестерни заднего хода в сборе.

2. С помощью микрометра измерьте вал промежуточной шестерни заднего хода, как показано на иллюстрации.

Наружный диаметр вала промежуточной шестерни заднего хода:

Если наружный диаметр меньше минимального, замените вал промежуточной шестерни заднего хода.

57. Установите крышку выходного вала (МКПП)

1. Нанесите смазку MP на крышку выходного вала (МКП) и установите ее на картер трансаксла.

Внимание: установите выступ крышки выходного вала (МКПП) в углубление на стороне картера. 58. Установите передний подшипник выходного вала

1. Смажьте новый передний подшипник выходного вала трансмиссионным маслом, с помощью SST и пресса установите его в картер трансаксла.

   Sst 09950–60010 (09951–00550), 09950–70010 (09951–07150)

Внимание: обязательно установите новый подшипник в правильном направлении, как показано на иллюстрации. При замене переднего подшипника выходного вала замените вместе с ним внутреннее кольцо переднего подшипника выходного вала. 59. Установите передний сальник корпуса КПП

1. 1
   С помощью SST и молотка установите новый передний сальник картера трансаксла в картер трансаксла.

   SST 09950–60010 (09951–00370), 09950–70010 (09951–07150)
   глубина запрессовки: 15.6 – 16.0 мм (0.6142 – 0.6299 дюйм)

2. 2
   Нанесите смазку MP на кромку переднего сальника картера трансаксла.

60. Установите передний подшипник входного вала

1. Смажьте новый передний подшипник первичного вала смазкой MP, с помощью SST и пресса установите его в картер трансаксла.

   SST 09950–60010 (09951–00420), 09950–70010 (09951–07150)
   глубина запрессовки: 0 – 0.3 мм (0 – 0.012 дюйм)

61. Установите передний конический роликовый подшипник корпуса дифференциала

1. 1
   С помощью SST и пресса установите новое внутреннее кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса дифференциала переднего привода в переднюю часть корпуса дифференциала.

   Sst 09350–32014 (09351–32120), 09950–60010 (09951–00530)

   

2. 2
   С помощью SST и пресса установите новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса дифференциала переднего привода вместе с регулировочной шайбой в картер трансаксла.

   Sst 09950–60020 (09951–00680), 09950–70010 (09951–07150)

62. Установите задний конический роликовый подшипник корпуса дифференциала

1. 1
   С помощью SST и пресса установите новое внутреннее кольцо заднего конического роликового подшипника корпуса дифференциала переднего привода в переднюю часть корпуса дифференциала.

   Sst 09350–32014 (09351–32120), 09950–60010 (09951–00530)

   

2. 2
   С помощью SST и пресса установите новое наружное кольцо заднего конического роликового подшипника корпуса дифференциала переднего привода вместе с регулировочной шайбой в картер МКП.

   Sst 09309–36010, 09950–60020 (09951–00710), 09950–70010 (09951–07150)

Подсказка: используйте регулировочную шайбу такой же толщины, как снятая. 63. Отрегулируйте преднатяг подшипника дифференциала

1. 1
   Смажьте узел корпуса дифференциала трансмиссионным маслом и установите его в картер трансаксла.
2. 2
   Установите картер МКП 16 болтами.

   Момент затяжки: 29.4 Н·м (300 кгс·см, 22 фут·фунт)

   

3. 3
   С помощью SST и динамометрического ключа несколько раз (2–3) поверните узел корпуса дифференциала вправо и влево, чтобы подшипники села.

   Sst 09564–32011

   

4. 4
   С помощью SST и динамометрического ключа измерьте предварительный натяг.

   SST 09564–32011
   предварительный натяг (момент трогания):
   новый подшипник:
   0.78 – 1.57 Н·м (8 – 16 кгс·см, 6.9 – 13.9 дюйм·фунт)

Если предварительный натяг не соответствует норме, подберите другую регулировочную шайбу.

Толщина регулировочной шайбы:

Подсказка: преднатяг изменится примерно на 0,3 – 0,4 Н·м (3 – 4 кгс·см, 2,6 – 3,5 in.lbf) при изменении толщины регулировочной шайбы на 0,05 мм (0,0020 in.).

1. 1
   Снимите 16 болтов и картер МКП с картера трансаксла.
2. 2
   Снимите узел корпуса дифференциала с картера трансаксла.

64. Установите сальник картера КПП

1. 1
   С помощью SST и молотка установите новый сальник картера коробки передач в картер МКП.

   SST 09316–60011 (09316–00011), глубина запрессовки: 9.9 ± 0.3 мм (0.390 ± 0.012 дюйм)

2. 2
   Нанесите смазку MP на кромку сальника картера коробки передач.

65. Установите сальник картера трансаксля

1. 1
   С помощью SST и молотка установите новый сальник картера трансаксла в картер трансаксла.

   SST 09710–20011 (09710–06071), 09950–70010 (09951–07150)
   глубина запрессовки: 1.9 ± 0.3 мм (0.075 ± 0.012 дюйм)

2. 2
   Нанесите смазку MP на кромку сальника картера трансаксла.

66. Установите магнит КПП

1. Очистите магнит коробки передач и установите его в картер трансаксла.

67. Установите пластину фиксации подшипника

1. Установите стопорную пластину подшипника болтом.

   Момент затяжки: 11.3 Н·м (115 кгс·см, 8 фут·фунт)

68. Установите маслоприёмную трубку № 1 (МКПП)

1. Установите трубку приемника масла № 1 (МКП) болтом на картер МКП.

   Момент затяжки: 17.2 Н·м (175 кгс·см, 13 фут·фунт)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не допускайте деформации трубки приемника масла № 1 (МКП).
• Устанавливайте трубку приемника масла № 1 (МКП), прижимая ее к картеру МКП, как показано на иллюстрации.

69. Установите маслоприёмную трубку № 2 (МКПП)

1. Установите трубку приемника масла № 2 (МКП) болтом на картер МКП.

   Момент затяжки: 17.2 Н·м (175 кгс·см, 13 фут·фунт)

Внимание:

• Не допускайте деформации трубки приемника масла № 2 (МКП).
• Устанавливайте трубку приемника масла № 2 (МКП), прижимая ее к картеру МКП, как показано на иллюстрации.

70. Установите в сборе штифт ограничителя передачи заднего хода

1. Установите штифт ограничения заднего хода в сборе в картер МКП.

Внимание: не устанавливайте штифт ограничителя передачи заднего хода в неправильном положении.

1. 1
   С помощью выколотки (Ø 5 мм) и молотка установите разрезной штифт в штифт ограничения заднего хода в сборе.

   Глубина запрессовки (a):
   15.5 – 16.5 мм (0.6102 – 0.6496 дюйм)

2. 2
   Нанесите герметик на пробку штифта ограничения заднего хода.

   Герметик:
   партномер 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналог

   

3. 3
   С помощью шестигранного ключа и динамометрического ключа установите пробку штифта ограничения заднего хода в картер МКП.

   Момент затяжки: 12,7 Н·м (130 кгс·см, 9 фут·фунт-сила)

71. Установите приёмник картера механической коробки передач

1. Установите приемник картера МКП болтом на картер трансаксла.

   Момент затяжки: 11.3 Н·м (115 кгс·см, 8 фут·фунт)

72. Установите в сборе корпус дифференциала

1. Смажьте конический роликовый подшипник корпуса дифференциала трансмиссионным маслом, установите узел корпуса дифференциала в картер коробки передач.

73. Установите в сборе первичный вал

1. Смажьте трансмиссионным маслом скользящие и вращающиеся поверхности входного и выходного валов, установите их в картер коробки передач.

74. Установите в сборе промежуточную шестерню заднего хода

1. Смажьте трансмиссионным маслом узел промежуточной шестерни заднего хода, упорную шайбу и ось промежуточной шестерни заднего хода, установите их, как показано на рисунке.

Подсказка: совместите метку на валу промежуточной шестерни заднего хода с отверстием под болт, показанным на иллюстрации. 75. Установите в сборе вал вилки переключения передач № 1

1. 1
   Смажьте трансмиссионным маслом вилку переключения передач № 1 и вилку переключения передач № 2, установите их.

   

2. 2
   Смажьте трансмиссионным маслом узел вала вилок переключения передач № 1, установите его.
3. 3
   Нанесите герметик на стопорный болт вилки переключения.

   Герметик:
   партномер 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналог

4. 4
   Установите стопорный болт вилки переключения передач.

   Момент затяжки: 15,7 Н·м (160 кгс·см, 12 фут·фунт-сила)

   

5. 5
   С помощью латунной выколотки и молотка установите стопорное кольцо на вал вилок переключения передач № 1.

76. Установите вал вилки переключения передач № 3

1. 1
   Смажьте 2 шарика смазкой MP, установите их в вилку переключения передачи заднего хода.
2. 2
   Установите вилку переключения передачи заднего хода на вал вилок переключения передач № 3.

   

3. 3
   С помощью латунной выколотки и молотка установите 2 стопорных кольца вала вилок переключения на вал вилок переключения передач № 3.

   

4. 4
   Смажьте трансмиссионным маслом вал вилок переключения передач № 3, установите его.

77. Установите вал вилки переключения передач № 2

1. Смажьте трансмиссионным маслом головку переключения передач № 1 и вал вилок переключения передач № 2, установите их.

Внимание: чтобы избежать заклинивания двух шариков вилок переключения, приподнимите вал вилки переключения передач № 3 в положение, показанное на иллюстрации.

1. 1
   Нанесите герметик на 2 стопорных болта переключения, установите их в вилку переключения передач № 2 и головку переключения передач № 1.

   Герметик:
   номер детали 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналог
   Момент затяжки: 15,7 Н·м (160 кгс·см, 12 фут·фунт-сила)

   

2. 2
   С помощью латунной выколотки и молотка установите 2 стопорных кольца вала вилок переключения на вал вилок переключения передач № 3.

   

3. 3
   Смажьте трансмиссионным маслом вал вилок переключения передач № 3, установите его.

77. Установите вал вилки переключения передач № 2

1. Смажьте трансмиссионным маслом головку переключения передач № 1 и вал вилок переключения передач № 2, установите их.

Внимание: чтобы избежать заклинивания двух шариков вилок переключения, приподнимите вал вилки переключения передач № 3 в положение, показанное на иллюстрации.

2. Нанесите герметик на 2 стопорных болта переключения, установите их в вилку переключения передач № 2 и головку переключения передач № 1.

   Герметик:
   номер детали 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналог
   Момент затяжки: 15,7 Н·м (160 кгс·см, 12 фут·фунт-сила)

78. Установите кронштейн в сборе рычага переключения задней передачи

1. Установите узел кронштейна рычага переключения передачи заднего хода 2 болтами в картер коробки передач.

   Момент затяжки: 17.2 Н·м (175 кгс·см, 13 фут·фунт)

79. Установите картер механической коробки передач

1. Нанесите FIPG на картер механической коробки передач, как показано на рисунке.

   FIPG:
   номер детали 08826–00090, Three Bond 1281 или аналог

Внимание: детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

1. 1
   Нанесите герметик на 13 болтов, установите их в картер механической коробки передач.

   Герметик:
   номер детали 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналог
   Момент затяжки: 29,4 Н·м (300 кгс·см, 22 фут·фунт-сила)

   

2. 2
   Нанесите герметик на 3 болта, установите их в картер коробки передач.

   Герметик:
   номер детали 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналог
   Момент затяжки: 29,4 Н·м (300 кгс·см, 22 фут·фунт-сила)

80. Установите болт промежуточного вала шестерни заднего хода

1. Нанесите герметик на болт оси промежуточной шестерни заднего хода, установите его с новой прокладкой.

   Герметик:
   номер детали 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналог
   Момент затяжки: 29,4 Н·м (300 кгс·см, 22 фут·фунт-сила)

81. Установите в сборе шарик фиксатора № 1

1. Нанесите герметик на узел шарикового фиксатора № 1, установите его с помощью шестигранного ключа.

   Герметик:
   номер детали 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналог
   Момент затяжки: 39,2 Н·м (400 кгс·см, 29 фут·фунт-сила)

82. Установите шарик фиксатора переключения

1. 1
   Установите 2 шарика фиксатора переключения, 2 пружины с 2 седлами в картер механической коробки передач.

   

2. 2
   Нанесите герметик на 2 заглушки шариковых фиксаторов переключения, установите их с помощью шестигранного ключа.

   Герметик:
   номер детали 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналог
   Момент затяжки: 24,5 Н·м (250 кгс·см, 18 фут·фунт-сила)

   

3. 3
   Установите шарик фиксатора переключения, пружину и седло в картер коробки передач.

   

4. 4
   Нанесите герметик на заглушку шарикового фиксатора переключения, установите ее с помощью шестигранного ключа.

   Герметик:
   номер детали 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналог
   Момент затяжки: 24,5 Н·м (250 кгс·см, 18 фут·фунт-сила)

83. Установите стопорное кольцо отверстия заднего подшипника первичного вала

1. С помощью расширителя стопорных колец установите стопорное кольцо заднего подшипника входного вала на входной вал.

84. Установите стопорное кольцо отверстия заднего подшипника вторичного вала

1. С помощью расширителя стопорных колец установите стопорное кольцо заднего подшипника выходного вала на выходной вал.

85. Установите стопорное кольцо вала вилки переключения передач

1. С помощью латунной выколотки и молотка установите стопорное кольцо вала вилок переключения на вал вилок переключения передач № 2.

86. Установите заднюю крышку подшипника (МКПП)

1. Нанесите герметик на 5 болтов, установите их и заднюю опору подшипника (MTM) в картер механической коробки передач.

   Момент затяжки: 27,4 Н·м (279 кгс·см, 20 фут·фунт-сила)

87. Установите ведомую шестерню 5-й передачи

1. С помощью SST установите ведомую шестерню 5-й передачи на выходной вал.

   Sst 09309–12020

88. Установите игольчатый подшипник шестерни 5-й передачи

1. Смажьте игольчатый подшипник 5-й передачи и распорную втулку подшипника 5-й передачи трансмиссионным маслом, установите их на входной вал.

89. Установите шестерню 5-й передачи

1. Смажьте шестерню 5-й передачи трансмиссионным маслом, установите ее на входной вал.

90. Установите синхронизатор № 3

1. Смажьте синхронизатор № 3 трансмиссионным маслом, установите его на шестерню 5-й передачи.

91. Установите ступицу муфты переключения № 3

1. Установите 3 синхронизирующих ключа и 2 пружины синхронизирующих ключей в ступицу муфты переключения № 3.

Подсказка: не располагайте оба проёма пружин фиксирующих шпонок в одном положении.

2. С помощью SST и молотка запрессуйте ступицу муфты переключения № 3 на входной вал.

   Sst 09636–20010

Примечание:

• Перед запрессовкой ступицы муфты № 3 установите деревянный брусок подходящего размера с задней стороны входного вала, как показано на рисунке.
• При запрессовке надежно зафиксируйте входной вал, чтобы он не смещался вниз. В противном случае задний подшипник входного вала будет перегружен и может быть поврежден.

3. Выберите стопорное кольцо из таблицы ниже, которое обеспечит осевой зазор ступицы муфты переключения № 3 менее 0,1 мм (0,0039 дюйм.).

Толщина стопорного кольца:

4. С помощью латунной выколотки и молотка установите стопорное кольцо на входной вал.

92. Проверьте осевой зазор шестерни 5-й передачи

1. С помощью индикатора часового типа измерьте осевой зазор 5-й передачи.

Осевой зазор 5-й передачи:

93. Проверьте радиальный зазор шестерни 5-й передачи

1. С помощью индикатора часового типа измерьте радиальный зазор 5-й передачи.

Радиальный зазор 5-й передачи:

Если зазор превышает максимальное значение, замените шестерню, игольчатый подшипник или вал.

94. Установите вилку переключения передач № 3

1. Смажьте трансмиссионным маслом муфту переключения № 3 и вилку переключения передач № 3, установите их на ступицу муфты переключения № 3.

Подсказка: не устанавливайте ступицу муфты переключения № 3 в неправильном положении.

1. Нанесите герметик на шарик стопорной вилки переключения, установите его в вилку переключения передач № 3.

   Герметик:
   номер детали 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналог
   Момент затяжки: 15,7 Н·м (160 кгс·см, 12 фут·фунт-сила)

95. Установите заднюю стопорную гайку ведомого вала КПП

1. 1
   Включите двойное зацепление передач.
2. 2
   Установите новую заднюю гайку выходного вала механической коробки передач.

   Момент затяжки: 117,6 Н·м (1 200 кгс·см, 87 фут·фунт-сила)

   

3. 3
   С помощью зубила и молотка зачеканьте заднюю гайку выходного вала механической коробки передач.
4. 4
   Выключите двойное зацепление передач.

96. Установите в сборе крышку картера механической коробки передач

1. Нанесите FIPG на крышку механической коробки передач в сборе, как показано на рисунке.

   FIPG: номер детали 08826–00090, Three Bond 1281 или аналог

Внимание: детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае герметик (FIPG) необходимо удалить и нанести заново.

2. Установите крышку механической коробки передач в сборе 9 болтами в картер механической коробки передач.

   Момент затяжки: 18,1 Н·м (185 кгс·см, 14 фут·фунт-сила)

97. Установите в сборе вал рычага переключения и выбора

1. Нанесите герметик на 4 болта, установите их, новую прокладку и узел вала рычага выбора и переключения передач в картер механической коробки передач.

Герметик:
номер детали 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналог
Момент затяжки: 19,6 Н·м (200 кгс·см, 14 фут·фунт-сила)

Внимание: надёжно установите лапки блокировочной пластины переключения в головную часть вала вилки переключения передач. 98. Установите в сборе шарик фиксатора № 1

1. Нанесите герметик на узел шарикового фиксатора № 1, установите его в картер механической коробки передач.

   Герметик:
   номер детали 08833–00080, Three Bond 1344, Loctite 242 или аналог
   Момент затяжки: 29,4 Н·м (300 кгс·см, 22 фут·фунт-сила)

99. Установите в сборе рычаг выбора передач

1. Установите селекторный кривошип в сборе с втулкой рычага переключения передач на 2 болтах к картеру механической коробки передач.

   Момент затяжки: 24,5 Н·м (250 кгс·см, 18 фут·фунт)

Внимание: нанесите смазку MP на внутреннюю цилиндрическую поверхность втулки рычага управления переключением (a). 100. Установите кронштейн опоры корпуса рычага управления КПП на полу

1. Установите опорный кронштейн корпуса рычага переключения напольного типа на 3 болтах к картеру коробки передач.

   Момент затяжки: 11.3 Н·м (115 кгс·см, 8 фут·фунт)

101. Установите в сборе выключатель фонарей заднего хода

1. С помощью SST установите выключатель фонарей заднего хода в сборе с новой прокладкой на картер механической коробки передач.

   Момент затяжки: 40,2 Н·м (410 кгс·см, 30 фут·фунт) SST 09817–16011

102. Установите в сборе заглушку отверстия датчика скорости (с ABS)

1. 1
   Установите новое уплотнительное кольцо на крышку отверстия привода спидометра в сборе.
2. 2
   Установите крышку отверстия привода спидометра в сборе болтом.

   Момент затяжки: 11.3 Н·м (115 кгс·см, 8 фут·фунт)

103. Установите в сборе ведомую шестерню спидометра (МКПП) (без ABS)

1. Установите ведомую шестерню спидометра (MTM) в сборе с фиксатором на датчик спидометра.

104. Установите датчик скорости (без ABS)

1. 1
   Установите новое уплотнительное кольцо на датчик спидометра.
2. 2
   Установите датчик спидометра болтом.

   Момент затяжки: 11.3 Н·м (115 кгс·см, 8 фут·фунт)

105. Установите опору вилки выключения сцепления

1. Установите опору вилки выключения сцепления на картер коробки передач.

   Момент затяжки: 36,8 Н·м (375 кгс·см, 25 фут·фунт)

106. Установите пыльник вилки выключения сцепления

1. Установите защитный чехол вилки выключения сцепления на картер коробки передач.

107. Установите в сборе выжимной подшипник сцепления

1. Нанесите смазку для ступицы выжимного подшипника на выжимной подшипник в сборе и установите его на вилку выключения сцепления в сборе.

Герметик:
номер детали 08887–01806, смазка для ступицы выжимного подшипника или аналог

108. Установите в сборе вилку выключения сцепления

1. 1
   Установите вилку выключения сцепления в сборе на первичный вал.
2. 2
   Нанесите смазку для шлицов сцепления на шлицы первичного вала.

Герметик:
номер детали 08887–01806, смазка для шлицов сцепления или аналог

109. Установите в сборе сливную пробку (МКПП)

1. Установите новую прокладку с пробкой сливного отверстия (MTM) в сборе.

   Момент затяжки: 39,2 Н·м (400 кгс·см, 29 фут·фунт-сила)

110. Установите заливную пробку механической коробки передач

1. Установите новую прокладку на заливную пробку механической коробки передач.

   Момент затяжки: 39,2 Н·м (400 кгс·см, 29 фут·фунт-сила)